彼得·卡爾索普是可持續(xù)理論及宜居性理論方面的重要理論家。他的研究致力于解決近幾十年城市發(fā)展中最棘手的城市問題,并為這些問題提供一種生態(tài)可持續(xù)、系統(tǒng)的解決方案及城市發(fā)展途徑。他的理論總是與實踐緊密結(jié)合,諸多的學術(shù)著作與豐富的實踐經(jīng)驗互相推動產(chǎn)生。他不僅是TOD設計理論和實踐的領軍人物,而且也是城市設計、城市規(guī)劃與公共政策方面指引方向的大師。其理論的演變與發(fā)展過程更是二戰(zhàn)后城市設計領域一系列城市問題的探索之路,明確卡爾索普的思想理論發(fā)展與伴隨的實踐探索,對促進城市生態(tài)可持續(xù)發(fā)展具有重要理論和實踐意義。首先,本文對彼得·卡爾索普思想形成有著深遠影響的相關基礎理論進行梳理與辨析。分析了田園城市理論、社區(qū)鄰里理論、生態(tài)主義和二十世紀60年代開始現(xiàn)代主義的批判思潮與卡爾索普思想之間的淵源。之后,通過結(jié)合卡爾索普個人經(jīng)歷,分析了其思想理論演變的三個主要特征,探究其理論思想如何從設計節(jié)能住宅建筑到緊湊、可持續(xù)的社區(qū)設計再到區(qū)域城市層面支撐社區(qū)的布局。明確了卡爾索普的理論主旨不是交通規(guī)劃層面的理論,也不僅是倡導公共交通導向發(fā)展的理論,它更是一種區(qū)域設計下的綜合性的可持續(xù)城市發(fā)展思想。在此基礎上,本文繼續(xù)... 

【文章來源】：重慶大學重慶市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：133 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

田園城市各區(qū)與中心示

車給傳統(tǒng)社區(qū)帶來的噪音、污染和安全等問對小汽車發(fā)展導向下的城市蔓延、空間分割(圖 2.5)前者的方法是希望通過將機動交通隔時在內(nèi)部通過支路和盡端回路來組織機動交人車分行系統(tǒng)來保證環(huán)境安靜和居民安全；，找回步行城市的尺度、街道和有活力的社到重視。232示是，社區(qū)物質(zhì)空間設計對社會問題的解決規(guī)劃者過多地關注空間問題，如交通擁擠、該對缺少社區(qū)感、缺少公眾參與、甚至青春些思想在其后出現(xiàn)的社區(qū)規(guī)劃形式中持續(xù)貫

.3 生態(tài)主義隨著全球生態(tài)環(huán)境的惡化，人們對自身生活環(huán)境的關切，生態(tài)學理念已經(jīng)了西方社會思潮的許多方面， “城市生態(tài)學”，“人類生態(tài)學”等概念被論界提出。從奧姆斯特德的公園運動開始，生態(tài)主義就成為美國和世界城理論發(fā)展的一條重要主線，并成為當前城市設計的基礎理念。生態(tài)性研究美國城市和社區(qū)可持續(xù)發(fā)展和綠色建筑運動（Green Building Movement）的容之一。另外一個方面,美國環(huán)境上的立法“清潔空氣法案”和“潔水法案得生態(tài)環(huán)境設計具有法定制度要求。美國風景建筑學專家麥克哈格于 1969 年出版了《設計結(jié)合自然》(Design Wre)[31]一書，運用生態(tài)學原理研究大自然的特征，從而更合理地創(chuàng)造人類的境。這本書產(chǎn)生了很大的影響,成為 70 年代以來西方推崇的生態(tài)學方法的里[32]生態(tài)和可持續(xù)性觀念的變革也帶來了城市設計思維體系的革新與完善。生的概念是 20 世紀 80 年代以后迅速發(fā)展起來的。“生態(tài)城市"是在聯(lián)合國教

【參考文獻】：
期刊論文
[1]基于TOD的城市更新策略探析——以深圳龍華新區(qū)為例[J]. 田宗星,李貴才.  國際城市規(guī)劃. 2018(05)
[2]造城建家——香港城市規(guī)劃回顧與展望[J]. 凌嘉勤.  國際城市規(guī)劃. 2017(03)
[3]基于TOD模式的城市老城區(qū)更新研究——以重慶市渝中區(qū)為例[J]. 姜洋,陳素平,孟菲.  住區(qū). 2016(02)
[4]從經(jīng)典式到現(xiàn)代式——對中國城市TOD規(guī)劃的啟發(fā)[J]. 宋昀,湯朝暉.  城市規(guī)劃. 2016(03)
[5]基于步行友好的TOD站點周邊設計實證研究——以北京市為例[J]. 趙鵬軍,王悅.  西部人居環(huán)境學刊. 2015(05)
[6]快節(jié)奏·漫生活:基于軌道站點的社區(qū)營造——以寧波地鐵1號線TOD社區(qū)設計為例[J]. 柏巍.  規(guī)劃師. 2015(10)
[7]TOD概念的發(fā)展及其中國化[J]. 李珽,史懿亭,符文穎.  國際城市規(guī)劃. 2015(03)
[8]紐約的公共交通系統(tǒng)和規(guī)劃經(jīng)驗談[J]. 陳雪明.  國際城市規(guī)劃. 2015(S1)
[9]TOD模式驅(qū)動下的城市步行空間設計策略[J]. 郭巍,侯曉蕾.  風景園林. 2015(05)
[10]美國TOD理念發(fā)展背景及歷程解析[J]. 丁川,吳綱立,林姚宇.  城市規(guī)劃. 2015(05)

博士論文
[1]基于TOD的城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展研究[D]. 李妍.哈爾濱工業(yè)大學 2008
[2]新城市主義與宜居性住區(qū)研究[D]. 滕夙宏.天津大學 2012

碩士論文
[1]TOD模式及其在我國的應用研究[D]. 張鑫.西南交通大學 2011
[2]適合中國城市的TOD規(guī)劃方法研究[D]. 趙晶.清華大學 2008



本文編號：3261352