懸臂式擋土墻設(shè)計(jì)時(shí)可采用庫(kù)侖理論計(jì)算公式或彈性理論進(jìn)行土壓力計(jì)算,這兩種計(jì)算方法在計(jì)算土壓力荷載時(shí)存在差異,將會(huì)影響設(shè)計(jì)結(jié)果。通過(guò)理論分析和設(shè)計(jì)對(duì)比的方法,對(duì)比了兩種計(jì)算方法產(chǎn)生差異的原因及對(duì)結(jié)構(gòu)內(nèi)力和配筋的影響,對(duì)比了一般工況和地震工況下的懸臂式擋土墻設(shè)計(jì)結(jié)果,并對(duì)在不同工況下運(yùn)用庫(kù)侖理論和彈性理論設(shè)計(jì)的特點(diǎn)和適用性進(jìn)行分析。研究發(fā)現(xiàn),破裂面是否交到荷載土柱是采用庫(kù)侖理論設(shè)計(jì)的關(guān)鍵因素,在地震工況下設(shè)計(jì)時(shí),彈性理論未能完全考慮地震影響。 

【文章來(lái)源】：路基工程. 2020,(05)

【文章頁(yè)數(shù)】：6 頁(yè)

【文章目錄】：
0 引言
1 彈性理論與庫(kù)侖理論的土壓力計(jì)算方法對(duì)比
    1.1 列車荷載計(jì)算差異
    1.2 地震工況下荷載地震力的差異
    1.3 填土產(chǎn)生土壓力計(jì)算的差異
2 土壓力計(jì)算方法對(duì)比算例
    2.1 水平土壓力計(jì)算對(duì)比
    2.2 彈性理論和庫(kù)侖理論對(duì)穩(wěn)定性檢算的影響
    2.3 彈性理論和庫(kù)侖理論對(duì)結(jié)構(gòu)內(nèi)力及配筋的影響
3 彈性理論與庫(kù)侖理論設(shè)計(jì)對(duì)比
4 結(jié)語(yǔ)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]庫(kù)倫主動(dòng)土壓力的通用解法[J]. 丁兆鋒,吳沛沛,劉會(huì)娟,李寧.  鐵道工程學(xué)報(bào). 2016(08)
[2]列車荷載對(duì)衡重式擋土墻土壓力及穩(wěn)定性影響研究[J]. 劉運(yùn)濤,劉少飛,劉昌清.  路基工程. 2011(02)
[3]考慮第二破裂面的折線墻背擋墻抗傾覆穩(wěn)定分析[J]. 楊和平,鐘智勇.  土木工程學(xué)報(bào). 2008(01)
[4]對(duì)坦墻墻后土體第二破裂面的研究[J]. 楊雪強(qiáng),范瑛.  巖土工程技術(shù). 2001(01)

碩士論文
[1]附加荷載作用下重力式擋土墻墻背土壓力計(jì)算方法[D]. 楊振.西安科技大學(xué) 2018
[2]重力式支擋結(jié)構(gòu)列車動(dòng)荷載試驗(yàn)研究[D]. 李世元.西南交通大學(xué) 2010
[3]高速鐵路剛性擋土墻土壓力數(shù)值分析與現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)研究[D]. 馬斌.西南交通大學(xué) 2006
[4]高速鐵路剛性擋土墻土壓力模型試驗(yàn)與數(shù)值分析[D]. 趙勇.西南交通大學(xué) 2006



本文編號(hào)：3199835