針對(duì)青藏鐵路沿線主要火車站點(diǎn),通過(guò)火車站候車室內(nèi)外環(huán)境參數(shù)的測(cè)試以及旅客主觀舒適性問(wèn)卷調(diào)查,調(diào)研當(dāng)前高原鐵路站房候車室夏季熱舒適性及高原反應(yīng)發(fā)生情況。調(diào)查結(jié)果表明,高原的特殊環(huán)境導(dǎo)致在夏季自然通風(fēng)情況下,旅客對(duì)室內(nèi)環(huán)境感到干燥,并且較低的含氧量也降低了人體舒適度。結(jié)果為川藏線鐵路站房增氧加濕系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供了依據(jù)。 

【文章來(lái)源】：制冷與空調(diào)(四川). 2020年05期

【文章頁(yè)數(shù)】：4 頁(yè)

【部分圖文】：

拉薩站測(cè)試布點(diǎn)圖

根據(jù)回收的150份有效主觀問(wèn)卷調(diào)查結(jié)果，繪制圖表，如圖2所示。從圖2可以看出，65.33%的旅客認(rèn)為溫度適中，10.67%的旅客認(rèn)為候車廳稍暖，10%的旅客認(rèn)為候車廳稍涼。若以稍暖、舒適、稍涼這三個(gè)等級(jí)認(rèn)為是旅客對(duì)候車廳的冷熱感的滿意，則超過(guò)85%的旅客對(duì)于夏季自然通風(fēng)工況下的室內(nèi)冷熱狀況表示滿意。根據(jù)溫濕度記錄儀測(cè)試結(jié)果，調(diào)查時(shí)間段內(nèi)所測(cè)溫度為22.8±1.5℃，故問(wèn)卷調(diào)查結(jié)果與客觀所測(cè)數(shù)據(jù)相吻合。

旅客的潮濕感評(píng)價(jià)如圖3所示，由于沒(méi)有旅客感到潮濕或很潮濕，圖中省去旅客的這兩項(xiàng)統(tǒng)計(jì)。從圖3可以看出，在150份主觀問(wèn)卷調(diào)查表中，有45.33%的旅客認(rèn)為候車廳潮濕度適中，20%的客認(rèn)為候車廳稍干燥，只有1名旅客認(rèn)為候車廳稍潮濕。若以稍潮濕、剛好、有點(diǎn)干燥這三個(gè)等級(jí)認(rèn)為是乘客對(duì)候車廳潮濕感的滿意，則只有66%的乘客對(duì)干濕度感到滿意，而儀器測(cè)試結(jié)果顯示候車室相對(duì)濕度為44.1±7.5%，也和問(wèn)卷調(diào)查結(jié)果相吻合。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[4]拉薩火車站太陽(yáng)能熱水供暖系統(tǒng)實(shí)測(cè)與分析[J]. 潘云鋼.  暖通空調(diào). 2009(07)
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碩士論文
[1]青藏鐵路客車冬季車內(nèi)環(huán)境及新風(fēng)與供氧系統(tǒng)聯(lián)合運(yùn)行模式研究[D]. 張人梅.西南交通大學(xué) 2018



本文編號(hào)：2956594