從改革開(kāi)放至今,我國(guó)的居住區(qū)設(shè)計(jì)中大量應(yīng)用的是“大街區(qū)、寬?cǎi)R路”的封閉式居住小區(qū)模式,而這種模式在我國(guó)城市化進(jìn)程逐步推進(jìn)及社會(huì)迅速發(fā)展的今天已暴露出諸多問(wèn)題,“小街區(qū)、密路網(wǎng)”模式逐漸被認(rèn)可并初步付諸實(shí)踐,2016年中央也推出文件,大力支持“街區(qū)制”的發(fā)展,但在緊湊城市及高密度開(kāi)發(fā)的語(yǔ)境下仍存在諸多問(wèn)題,本文就是對(duì)城市用地集約化情境下的“高密度、小街區(qū)”居住模式的研究和論證。論文首先從新城市主義、緊湊城市、精明增長(zhǎng)理論等相關(guān)理論梳理了“高密度、小街區(qū)”的理論淵源,接著通過(guò)梳理和分析我國(guó)大尺度封閉小區(qū)的形成與發(fā)展及其弊端,闡釋了發(fā)展“小街區(qū)、密路網(wǎng)”居住模式的必要性。然后系統(tǒng)地分析了我國(guó)目前居住區(qū)設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀及問(wèn)題,并論證了“高密度”建設(shè)語(yǔ)境與“小街區(qū)、密路網(wǎng)”設(shè)計(jì)的脫節(jié),繼而通過(guò)進(jìn)一步的量化分析得出建設(shè)“高密度、小街區(qū)”居住模式的必要性,并對(duì)國(guó)內(nèi)外已經(jīng)出現(xiàn)的符合此模式的居住案例進(jìn)行了分析,同時(shí)對(duì)“高密度、小街區(qū)”居住模式的適用條件、合理街廓尺度、交通發(fā)展模式、圍合式布局、街道空間塑造、合理開(kāi)發(fā)強(qiáng)度、混合功能分區(qū)等進(jìn)行了詳細(xì)的分析,并以筆者參與設(shè)計(jì)的天津市于家堡金融區(qū)城市設(shè)計(jì)作為實(shí)證案例進(jìn)... 

【文章來(lái)源】：天津大學(xué)天津市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：106 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 研究緣起與意義
    1.2 研究重點(diǎn)與內(nèi)容
        1.2.1 研究重點(diǎn)
        1.2.2 研究?jī)?nèi)容
    1.3 釋名
        1.3.1 “高密度”
        1.3.2 “小街區(qū)”
        1.3.3 居住區(qū)
    1.4 文獻(xiàn)綜述
        1.4.1 “小街區(qū),密路網(wǎng)”文獻(xiàn)綜述
        1.4.2 “高密度”緊湊城市文獻(xiàn)綜述
    1.5 研究方法與框架
        1.5.1 主要研究方法
        1.5.2 研究框架
    1.6 研究創(chuàng)新點(diǎn)
第二章 我國(guó)居住區(qū)設(shè)計(jì)現(xiàn)狀及問(wèn)題分析
    2.1 “高密度、小街區(qū)”相關(guān)理論概述
        2.1.1 新城市主義理論
        2.1.2 緊湊城市理論
        2.1.3 精明增長(zhǎng)理論
        2.1.4 三種理論的聯(lián)系
    2.2 我國(guó)大規(guī)模居住小區(qū)的成因與弊端
        2.2.1 我國(guó)居住小區(qū)模式的形成與發(fā)展
        2.2.2 大尺度封閉式居住區(qū)的弊端
    2.3 我國(guó)城市化建設(shè)背景下居住區(qū)設(shè)計(jì)現(xiàn)狀
        2.3.1 我國(guó)城市化背景簡(jiǎn)述
        2.3.2 我國(guó)居住區(qū)設(shè)計(jì)現(xiàn)狀簡(jiǎn)析
        2.3.3 我國(guó)居住區(qū)設(shè)計(jì)主要問(wèn)題
    2.4 我國(guó)“小街區(qū),密路網(wǎng)”居住模式發(fā)展概況
        2.4.1 新城市主義影響下的我國(guó)居住區(qū)設(shè)計(jì)
        2.4.2 我國(guó)“小街區(qū),密路網(wǎng)”居住區(qū)實(shí)踐
        2.4.3 我國(guó)“小街區(qū),密路網(wǎng)”居住區(qū)存在問(wèn)題
    2.5 “緊湊城市”理念下我國(guó)居住區(qū)設(shè)計(jì)概況
        2.5.1 緊湊城市理念對(duì)我國(guó)居住區(qū)設(shè)計(jì)的影響
        2.5.2 我國(guó)居住區(qū)呈現(xiàn)的“高密度”建設(shè)模式
        2.5.3 我國(guó)高密度居住區(qū)設(shè)計(jì)存在的問(wèn)題
    2.6 實(shí)地調(diào)研與問(wèn)卷調(diào)查
    2.7 本章小結(jié)
第三章 “高密度、小街區(qū)”居住模式設(shè)計(jì)分析
    3.1 建設(shè)“高密度、小街區(qū)”模式的必要性
        3.1.1 “小街區(qū)、密路網(wǎng)”模式對(duì)容積率的影響
        3.1.2 用地集約化對(duì)建設(shè)“高密度、小街區(qū)”居住模式的要求
    3.2 國(guó)內(nèi)外“高密度、小街區(qū)”居住模式案例
        3.2.1 溫哥華典型居住區(qū)
        3.2.2 紐約典型居住區(qū)
        3.2.3 武漢天地——御江苑小區(qū)
        3.2.4 北京建外SOHO
    3.3 “高密度、小街區(qū)”住區(qū)模式的適用條件
        3.3.1 依托新城城市設(shè)計(jì)的“高密度,小街區(qū)”居住模式
        3.3.2 分級(jí)土地開(kāi)發(fā)制度對(duì)“高密度,小街區(qū)”住區(qū)模式的優(yōu)勢(shì)
    3.4 “高密度、小街區(qū)”住區(qū)模式街區(qū)尺度分析
        3.4.1 中外居住街區(qū)尺度對(duì)比分析
        3.4.2 “高密度,小街區(qū)”住區(qū)模式合理街廓簡(jiǎn)析
        3.4.3 小尺度居住街區(qū)的優(yōu)勢(shì)與困境
    3.5 “高密度、小街區(qū)”住區(qū)模式交通分析
        3.5.1 基于TOD模式的“高密度,小街區(qū)”居住區(qū)
        3.5.2 尊重人行的可持續(xù)交通系統(tǒng)
        3.5.3 小格網(wǎng)交通實(shí)施的優(yōu)勢(shì)與困境
    3.6 “高密度、小街區(qū)”住區(qū)模式功能、空間分析
        3.6.1 “高密度、小街區(qū)”居住區(qū)圍合式布局分析
        3.6.2 “高密度、小街區(qū)”居住區(qū)街道空間塑造
        3.6.3 “高密度、小街區(qū)”居住區(qū)開(kāi)發(fā)強(qiáng)度簡(jiǎn)析
        3.6.4 “高密度、小街區(qū)”居住區(qū)混合功能分區(qū)
    3.7 “高密度、小街區(qū)”實(shí)證分析——于家堡金融區(qū)城市設(shè)計(jì)
        3.7.1 項(xiàng)目概述
        3.7.2 街區(qū)尺度分析
        3.7.3 交通分析
        3.7.4 空間特色
        3.7.5 混合功能分區(qū)
    3.8 本章小結(jié)
第四章 我國(guó)“高密度、小街區(qū)”居住模式困境與展望
    4.1 困境
        4.1.1 規(guī)范政策層面
        4.1.2 居民接受層面
        4.1.3 開(kāi)發(fā)適應(yīng)層面
    4.2 展望
        4.2.1 規(guī)范政策層面
        4.2.2 居民接受層面
        4.2.3 開(kāi)發(fā)適應(yīng)層面
結(jié)語(yǔ)
參考文獻(xiàn)
發(fā)表論文和參加科研情況說(shuō)明
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[7]城市小格網(wǎng)交通倡導(dǎo)下的居住街區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究[D]. 蔡曉晗.山東建筑大學(xué) 2014
[8]“密路網(wǎng)，小街區(qū)”規(guī)劃模式在昆明呈貢新區(qū)核心區(qū)的適用性研究[D]. 申鳳.昆明理工大學(xué) 2014
[9]“新城市主義社區(qū)”在國(guó)內(nèi)的適應(yīng)性探討及設(shè)計(jì)實(shí)踐[D]. 陸泉.清華大學(xué) 2014
[10]基于緊湊城市理念步行原則的街區(qū)尺度與道路模式研究[D]. 李恒鑫.南京大學(xué) 2014



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