為了促進(jìn)非通勤活動(dòng)的慢行交通出行,從居住區(qū)公共設(shè)施的規(guī)劃布局對慢行出行偏好影響入手,提出公共設(shè)施布局規(guī)劃模式和規(guī)劃指標(biāo)建議.選取了公共設(shè)施沿街布置、成片布置和混合布置的3種典型居住小區(qū),對居民非通勤活動(dòng)慢行出行行為和公共服務(wù)設(shè)施布置的相關(guān)性進(jìn)行了研究.結(jié)果表明:混合布置的居住區(qū)居民慢行出行偏好最高,成片布置的居住區(qū)居民慢行出行偏好最低;公共設(shè)施布局對日均1次及以上的活動(dòng)慢行出行影響程度最大,對平均2~3周1次的活動(dòng)慢行出行影響程度最小.合理的公共設(shè)施布局能夠促進(jìn)居民在非通勤活動(dòng)中采用慢行交通出行,對居住區(qū)公共設(shè)施"大集中,小分散"布置提出定性定量規(guī)劃建議指標(biāo).
【文章目錄】：
1 調(diào)查設(shè)計(jì)與數(shù)據(jù)獲取
2 居住區(qū)類型對非通勤慢行出行的影響
    2.1 公共設(shè)施布置情況
    2.2 居民生活出行差異分析
        2.2.1 活動(dòng)頻率
        2.2.2 出行距離
        2.2.3 出行方式
    2.3 公共設(shè)施布置對非通勤個(gè)體慢行出行行為的影響分析
3 居住區(qū)公共設(shè)施布局建議
4 結(jié)語

【相似文獻(xiàn)】

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