隨著城市的發(fā)展與進(jìn)步,普通的平面道路已經(jīng)不能滿足城市的交通需求,快捷的城市立體交通設(shè)施如高架橋、輕軌等應(yīng)勢而生。立體交通設(shè)施的發(fā)展雖然緩解了城市的交通壓力,但同時也對城市和人們的生活產(chǎn)生了消極的影響。城市高架橋環(huán)境中的空間大部分被橋體所覆蓋,缺乏陽光照射,甚至有些空間終年都無光照,噪音、有害氣體和灰塵等都對周圍環(huán)境造成了污染。城市高架橋環(huán)境中的空間由于沒有得到應(yīng)有的關(guān)注,也沒有進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)和有效的管理,影響著人們的生活,同時加重了水泥城市的壓抑感,是城市立體交通環(huán)境中比較典型的灰空間。這些灰空間大量存在于城市立體交通環(huán)境中,規(guī)�？捎^卻難以利用,雖不是被主動的設(shè)計(jì)所產(chǎn)生,但是卻常常占據(jù)城市的中心位置,不加以有效利用也是對城市空間的一種浪費(fèi)。通過對相關(guān)案例和理論資料的整理,明確了設(shè)計(jì)重點(diǎn)在于對城市高架橋環(huán)境中灰空間的設(shè)計(jì)研究。在對城市高架橋環(huán)境中灰空間的概念、特質(zhì)、現(xiàn)狀分析等研究基礎(chǔ)上,總結(jié)出整合空間、量體裁衣、生態(tài)環(huán)保等設(shè)計(jì)原則,主要對城市高架橋環(huán)境中灰空間的有效利用和景觀營造進(jìn)行了探討。選取蘭州市小西湖立交橋環(huán)境中灰空間作為現(xiàn)實(shí)案例進(jìn)行設(shè)計(jì),將得出的設(shè)計(jì)方法付諸于實(shí)踐,但愿能為城市高架橋的發(fā)展和其環(huán)境中灰空間的設(shè)計(jì)利用提供有用的建議。通過對城市高架橋環(huán)境中灰空間進(jìn)行設(shè)計(jì)研究,以增長城市空間的利用率,減小橋體對城市整體環(huán)境的阻隔,使之在便捷適用的同時能夠讓人們獲得更好的人居環(huán)境,成為城市中擁有可塑性和潛力的空間,展現(xiàn)城市特色并為城市增添新的活力。
【學(xué)位單位】：蘭州交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類】：TU984.113
【部分圖文】：

- 1 -圖 1.1 高架橋的空間破壞性（圖片來源：作者自攝）圖 1.2 高架橋下附屬空間的環(huán)境污染（圖片來源：作者自攝）1.1.2 交通量增大造成污染環(huán)境城市高架橋的建設(shè)給城市造成了嚴(yán)重的噪音與空氣等污染，而其橋下空間被橋面阻礙，不僅得不到陽光照射，也導(dǎo)致了汽車尾氣無法快速疏散。橋下惡劣的空間環(huán)境對人

- 1 -圖 1.1 高架橋的空間破壞性（圖片來源：作者自攝）圖 1.2 高架橋下附屬空間的環(huán)境污染（圖片來源：作者自攝）1.1.2 交通量增大造成污染環(huán)境城市高架橋的建設(shè)給城市造成了嚴(yán)重的噪音與空氣等污染，而其橋下空間被橋面阻礙，不僅得不到陽光照射，也導(dǎo)致了汽車尾氣無法快速疏散。橋下惡劣的空間環(huán)境對人

圖 1.3 橋下裸露的綠地（圖片來源：作者自攝）圖 1.4 橋下空間成為流浪漢的居住之地（圖片來源：作者自攝）1.1.4 空間價值容易被忽略當(dāng)前城市高架橋下的空間類型較為單調(diào)，有一些能夠設(shè)計(jì)成公共娛樂的休閑空間，因其空間價值被忽略，導(dǎo)致環(huán)境利用率較低，橋下利用空間中出現(xiàn)了人們自發(fā)進(jìn)行使用的情況。因此重視橋下灰空間的利用價值，對其進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，使其轉(zhuǎn)化為城市空間[11-13]

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 姚偉;李海波;王蓓蓓;;城市的勝利:紐約和波士頓[J];環(huán)球市場信息導(dǎo)報;2015年28期

2 周研;;城市高架橋橋下空間景觀環(huán)境改造探析——以長春市高架橋橋下空間景觀環(huán)境為例[J];吉林建筑工程學(xué)院學(xué)報;2014年06期

3 陳帆;楊s

本文編號：2811719