【摘要】：步行是人類最原始的交通方式�，F(xiàn)代主義城市規(guī)劃曾因忽視步行而帶來諸多危害,20世紀60年代以后,人們開始反思并重新認識到步行的價值,強調社區(qū)的“可步行性”。步行對促進社會活動的發(fā)生、營造良好的社區(qū)氛圍具有重要作用。與在城市街區(qū)的步行相比,人們在住區(qū)內的步行活動重復性更強。良好的住區(qū)步行環(huán)境使居民產生舒適感和愉悅感,提升住區(qū)的宜居性。我國快速城市化進程中住區(qū)的粗放型設計使步行空間存在著空間環(huán)境單調、安全感缺乏、識別性差等問題。近年來國內外一些住區(qū)發(fā)展了多樣的步行空間模式,為住區(qū)空間設計提供了新思路。以往對住區(qū)步行空間的研究較多集中于規(guī)劃視角探討住區(qū)空間布局及步行系統(tǒng)構建,對居民感受及相關環(huán)境行為的研究尚不夠充分。本文從居民視角對住區(qū)步行空間的研究有助于完善住區(qū)空間設計的人本主義理念,豐富住區(qū)空間發(fā)展模式,增強城市人文特色。本文運用文獻研究梳理了國內外住區(qū)步行空間的歷史發(fā)展,對步行空間的基本要素、特征和居民的步行行為與空間感受特點進行解析�；诰用竦牟叫畜w驗對國內外大量住區(qū)步行空間案例進行研究,從空間結構層次、步行路徑和步行空間形態(tài)方面歸納住區(qū)步行空間的典型類型。選取廣州地區(qū)的住區(qū)案例進行問卷調研,結合空間句法、語義差別法和層次分析法,研究步行空間結構、形態(tài)等客觀空間特征與居民空間感受之間的關系。量化分析居民空間感受影響要素的重要性,得出“步道不受汽車干擾”、“綠化及風景美觀豐富”、“步行回家便利”是對居民空間感受影響最大的要素。最后在調研和分析的基礎上,提出步行空間的設計原則。本文共分為五個部分:第一部分為理論研究,論述了課題研究的背景、界定研究概念、研究目的意義,并對國內外現(xiàn)有的相關研究進行分析。第二部分對住區(qū)步行空間的歷史發(fā)展和構成特征及空間感受進行基礎研究。第三部分對國內外典型住區(qū)步行空間進行類型的歸納分析。第四部分選取住區(qū)案例通過問卷調研和數(shù)據分析研究步行空間特征與居民空間感受的關系。第五部分提出基于居民空間感受的步行空間設計原則及各項設計要點。
【學位授予單位】：華南理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：TU984.12
【圖文】：

主要問題及相關概念界定主要問題水平不斷上升、人們對居住環(huán)境和質量的要求不斷提高的背景下區(qū)步行空間體驗是本文探討的問題。為了探討這個問題，本文對發(fā)展和典型類型進行研究，調研實際案例中居民感受與步行空間析影響居民空間感受的因素，總結基于居民感受的步行空間設計究區(qū)別于以往的規(guī)劃視角，立足于居民空間感受的視角（圖 1.2-映的是總體的、概念化的空間，而居民對住區(qū)的空間感受帶有主。本文關注居民在住區(qū)的步行過程，研究步行空間的結構層次、與人的空間感受之間的關系，從使用者的視角優(yōu)化步行空間的設計

第一章 緒論、電梯、樓梯、連廊等。民在步行過程中的空間感受，空間感受是客觀空間環(huán)境與《環(huán)境心理學》中提出的感覺、知覺和認知（圖 1.2-2）。的作用，經人體神經加工產生的對客觀刺激物的局部屬性覺、觸覺等接收到的信息。感覺是人對客觀事物的最簡單提，對外界刺激進行了整合加工和解釋。知覺反映了事物在人們的實際生活感受中，感覺常作為知覺的一部分而不活動獲得知識的過程，包含了表象、記憶和思維2。人在步覺器官對空間環(huán)境的直接感覺，如冷熱感，形成身體知覺大腦加工并根據個體經驗產生的意識形成人的環(huán)境認知，

空間主義、古羅馬文化的享樂主義以及中世紀崇規(guī)劃，形成注重構圖和藝術的規(guī)劃思想。在場為中心。公元前 5 世紀希波丹姆規(guī)劃的城體的秩序美。這種布局形式被列為典范應用波丹姆規(guī)劃的城市四周一般筑城墻，開城門闊大街為基礎，在臨街處設置中心廣場，城限于經濟和社會條件，住區(qū)的規(guī)模在人的步，最大的街坊尺度為 52 米 30 米。城市道城在街巷的交叉口設置 30 厘米高的石頭，使

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本文編號：2789245