【摘要】：近年來,住宅地產(chǎn)調(diào)控政策逐步收緊,越來越多的房企都開始轉(zhuǎn)向商業(yè)地產(chǎn)開發(fā),以此來擴大業(yè)務(wù)板塊。與此同時地方政府大力倡導(dǎo)土地集約開發(fā)利用,以應(yīng)對越來越擁擠的城市空間,在這種背景下,城市綜合體項目作為商業(yè)地產(chǎn)的最高形式,受到了地方政府及開發(fā)商的大力追捧。而一個城市綜合體項目的公共空間設(shè)計是其開發(fā)過程中的一個重要環(huán)節(jié),它作為聯(lián)系人與建筑、城市與建筑之間的紐帶,更是這個綜合體的外部形象展示。因此,選擇一套適合的、優(yōu)秀的公共空間設(shè)計方案對展現(xiàn)綜合體項目的優(yōu)越性、提升項目滿意度以及后期的持續(xù)運營意義重大。本文首先對城市綜合體公共空間概念進行界定,并重點從構(gòu)成要素、功能分類、設(shè)計理論及原則四個方面對城市綜合體公共空間進行闡述分析。結(jié)合國內(nèi)外相關(guān)文獻及案例分析發(fā)現(xiàn),目前對城市綜合體公共空間設(shè)計方案的研究只是停留在設(shè)計理論研究階段,缺乏一套定量的數(shù)學(xué)評價方法。因此,本文針對城市綜合體公共空間設(shè)計方案,采用德爾菲法確定了26個評價指標(biāo),接著搜集了20個城市綜合體公共空間設(shè)計方案的相關(guān)指標(biāo)數(shù)據(jù),根據(jù)中標(biāo)情況采用灰色關(guān)聯(lián)分析法分析各項指標(biāo)與方案中標(biāo)的關(guān)聯(lián)度,剔除掉關(guān)聯(lián)度較低的8個指標(biāo)后得到最終的城市綜合體公共空間設(shè)計方案評價體系。接著采用熵權(quán)法對指標(biāo)進行賦權(quán),計算出每套方案的綜合評分作為訓(xùn)練樣本,運用支持向量機構(gòu)建城市綜合體公共空間設(shè)計方案優(yōu)選模型,并驗證了其準(zhǔn)確性,為今后的城市綜合體公共空間設(shè)計方案決策提供一種較為簡單直觀的定量方法,有助于提升決策的科學(xué)性與可靠性。最后結(jié)合南通印象城綜合體項目,將本文所建立的城市綜合體公共空間設(shè)計方案優(yōu)選模型應(yīng)用到具體的項目實踐中,分析設(shè)計方案中存在的薄弱環(huán)節(jié),并提出相應(yīng)的優(yōu)化設(shè)計方案。
【學(xué)位授予單位】：青島理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：TU984.13
【圖文】：

城市綜合體公共空間界定

指標(biāo)灰色關(guān)聯(lián)度排列圖

青 島 理 工 大 學(xué) 工 程 碩 士 學(xué) 位 論 文4.2.3 模型內(nèi)核函數(shù)的選擇SVM 模型主要有兩種內(nèi)核函數(shù)的選擇：第一種是采用線性支持向量機；第二種是采用徑向支持向量機。本文為了更好地展示兩個向量機的分類情況，利用 X1和 X2 變量為例，即外部交通通達性（B11）和內(nèi)部步行便捷性（B12），對方案是否中標(biāo)進行兩種 SVM 模型的擬合測試，采用的參數(shù)統(tǒng)一為 cost=10。得到的兩種擬合圖如下：

【參考文獻】

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本文編號：2760380