【摘要】：改革開放三十年來,中國保持著相對(duì)高速發(fā)展,城市化進(jìn)程也隨之不斷加快。在我國城市發(fā)展建設(shè)不斷摸索嘗試的實(shí)踐過程中,出現(xiàn)了一些明顯的問題,例如“鬼城”、“睡城”等現(xiàn)象;而城市快速擴(kuò)張、人口激增等因素又導(dǎo)致了環(huán)境污染、交通擁堵等問題。如今我國的城鄉(xiāng)規(guī)劃學(xué)科發(fā)展日益成熟,逐漸形成了中國的城鄉(xiāng)規(guī)劃學(xué)科特征。當(dāng)今的城鄉(xiāng)規(guī)劃包括城市設(shè)計(jì)越來越重視研究,也越來越追求理性、科學(xué)、數(shù)據(jù)化。通過對(duì)深圳的土地利用發(fā)展和交通發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行梳理分析,總結(jié)其發(fā)展特征,以此為根據(jù)選擇評(píng)價(jià)深圳土地利用與交通協(xié)調(diào)關(guān)系應(yīng)用Node-Place模型的評(píng)價(jià)指標(biāo)。通過分析深圳三十年快速建設(shè)的各個(gè)階段中城市規(guī)劃對(duì)城市空間結(jié)構(gòu)和功能結(jié)構(gòu)的規(guī)劃安排,總結(jié)出深圳帶形組團(tuán)式的多中心城市結(jié)構(gòu)特征和城市高密度發(fā)展的現(xiàn)狀及趨勢。對(duì)城市交通現(xiàn)狀分析總結(jié)出深圳發(fā)展公共交通、建設(shè)公交都市的需要,以及公共交通導(dǎo)向發(fā)展戰(zhàn)略的重要性和必然性。利用擴(kuò)展后的Node-Place模型對(duì)深圳城市土地利用與交通的協(xié)調(diào)關(guān)系進(jìn)行了量化研究。以此來研究城市現(xiàn)狀土地利用和交通協(xié)調(diào)關(guān)系,對(duì)其做出詳細(xì)的分析和討論。本次研究將聚類的方法與Node-Place模型相結(jié)合,把深圳市的491個(gè)交通小區(qū)聚類為5類,分別對(duì)5類地區(qū)的土地利用與協(xié)調(diào)關(guān)系做出評(píng)估總結(jié),并選取了典型分區(qū)就節(jié)點(diǎn)價(jià)值、場所價(jià)值以及二者的平衡關(guān)系方面詳細(xì)解讀了其發(fā)展動(dòng)態(tài),提出了相應(yīng)的城市發(fā)展建議。
【圖文】：

研究框架

論文寫作框架
【學(xué)位授予單位】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：TU984.1

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2626618