【摘要】：梳理了國(guó)外公交導(dǎo)向型城市的最新研究成果,從建筑環(huán)境對(duì)公共交通客流量影響的角度,就公共交通導(dǎo)向型城市區(qū)域可達(dá)性、公交站距離、土地利用密度、多用途開(kāi)發(fā)、規(guī)劃和需求管理等六個(gè)方面的實(shí)踐進(jìn)行了分析總結(jié),認(rèn)為良好的區(qū)域交通可達(dá)性可以促進(jìn)公交系統(tǒng)的使用;出發(fā)地或目的地距離公交站越近,人們?cè)絻A向于使用公共交通工具;提高公交站點(diǎn)附近的居住密度和就業(yè)密度可以增加公交客流量;公交站點(diǎn)附近的土地混合利用有利于增加公交使用;城市規(guī)劃通過(guò)構(gòu)建適宜步行的環(huán)境,可以促進(jìn)公交系統(tǒng)的使用;提高公交出行率離不開(kāi)公交、步行、騎行基礎(chǔ)設(shè)施的改善等。
【作者單位】： 西南民族大學(xué)管理學(xué)院工商管理系;西南民族大學(xué)民族研究院;
【基金】：國(guó)家社會(huì)科學(xué)基金項(xiàng)目(13XJY011)
【分類號(hào)】：TU984.191

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8 王洪，

本文編號(hào)：2552705