【摘要】：為探討近海復雜惡劣環(huán)境(臺風超強風力、車輛沖擊力或地震產(chǎn)生的復雜力等)下水平力H、彎矩M及扭矩T共同作用時的基樁樁身內(nèi)力變形特性,基于傳統(tǒng)有限桿單元法思想,獲得了H-M-T受荷樁的基本單元剛度矩陣。然后,基于m法考慮樁周地基土的側(cè)向約束作用,并計入H-M-T耦合效應(yīng),采用凝聚方法導得了具有簡潔統(tǒng)一形式的樁身桿單元剛度矩陣,由此建立水平力、彎矩和扭矩組合作用下的樁身內(nèi)力位移有限桿單元法計算模型,進而采用MATLAB編制出相應(yīng)的分析計算程序。最后,結(jié)合近海工程算例進行了分析。結(jié)果表明:1文中提出的改進有限桿單元法能考慮樁周地基土的分層特性、不同邊界條件及H-M-T的耦合效應(yīng);2相比單一考慮水平受荷,扭矩的存在加大了樁身的位移和內(nèi)力;3H-M-T復雜受荷模式下,荷載傳遞存在有效傳遞深度,當相對深度z/L超過0.5后,樁身彎矩和剪力趨近于零,而扭矩顯著減小。
【作者單位】： 湖南大學巖土工程研究所;
【基金】：國家自然科學基金項目(51378197)資助
【分類號】：TU473.1

【參考文獻】

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【共引文獻】

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本文編號：2538395