本文選題：組合橋梁 + 索塔錨固區(qū)�。� 參考：《工程力學》2014年05期

【摘要】：為揭示鋼錨梁式組合索塔錨固區(qū)受力機理,基于連續(xù)彈性介質(zhì)層法,推導了鋼牛腿壁板-混凝土塔壁連接件作用剪力的理論計算式;通過三維彈簧元模擬焊釘連接件的作用,對實橋索塔錨固區(qū)進行混合元分析,驗證了理論計算式的合理性。研究結(jié)果表明:由上節(jié)段鋼錨梁累加豎向壓力引起的鋼壁板-塔壁連接件作用剪力在最底節(jié)段達到80kN;鋼壁板上、下節(jié)段全連接時,與上、下節(jié)段全分離及三節(jié)段一聯(lián)比較,底節(jié)段連接件作用較大集中剪力;各節(jié)段連接件作用剪力隨鋼壁板厚度、連接件抗剪剛度增加而增大。
[Abstract]:In order to reveal the mechanism of stress in anchoring zone of steel anchor beam type composite cable tower, based on the continuous elastic medium layer method, the theoretical calculation formula of shear force of steel corbel wall slab concrete tower wall connection is derived, and the effect of welded nail joint is simulated by three dimensional spring element. The mixed element analysis of the Anchorage zone of the real bridge tower is carried out, and the rationality of the theoretical formula is verified. The results show that the shear force caused by the accumulative vertical pressure of the upper Duan Gang anchor beam is up to 80 KN at the lowest segment, and when the steel wall is fully connected with the upper and lower segments, it is compared with the whole separation of the upper and lower segments and the comparison of the three segments. The shear force of the bottom joint increases with the thickness of the steel wall and the shear stiffness of the connection increases with the thickness of the steel wall.
【作者單位】： 同濟大學橋梁工程系;
【基金】：交通運輸部重大科技專項項目(2011318494160)
【分類號】：TU398.9

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本文編號：2087088