本文選題：混凝土泵車 + 臂架液壓系統(tǒng)　； 參考：《福州大學(xué)》2013年碩士論文

【摘要】：臂架多路閥是混凝土泵車液壓系統(tǒng)的關(guān)鍵液壓控制元件之一,主要作用是控制臂架的運(yùn)動(dòng),它直接影響著混凝土泵車的施工性能。目前國(guó)產(chǎn)多路閥研究仍然停滯在模仿階段,生產(chǎn)工藝水平不高,產(chǎn)品性能、可靠性無法滿足主機(jī)性能要求。本文結(jié)合三一重工研發(fā)項(xiàng)目,設(shè)計(jì)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的泵車臂架多路閥。本文采用理論分析、數(shù)值仿真及實(shí)驗(yàn)相結(jié)合的研究方法,對(duì)臂架多路閥的設(shè)計(jì)進(jìn)行研究。通過多路閥設(shè)計(jì)和計(jì)算、AMESim系統(tǒng)仿真分析,所設(shè)計(jì)的多路閥已滿足現(xiàn)代混凝土泵車的使用要求。并通過實(shí)驗(yàn)測(cè)試對(duì)比,其性能已達(dá)到國(guó)外同類產(chǎn)品指標(biāo)。本文研究的主要內(nèi)容包括以下幾個(gè)部分：1、通過分析典型流量分配系統(tǒng)的工作原理,研究了負(fù)載敏感、正流量及負(fù)載獨(dú)立的流量分配系統(tǒng)(LUDV)控制的新型臂架多路閥,從原理上論證了該方案具有響應(yīng)更快,更節(jié)能的特點(diǎn)。2、對(duì)新型多路閥各負(fù)載閥片、壓力補(bǔ)償閥及三通流量閥的閥芯尺寸、閥口形狀、閥口面積、配合間隙、彈簧剛度及預(yù)壓縮量等關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)新型臂架多路閥的結(jié)構(gòu)圖。3、系統(tǒng)建模和仿真分析。分模塊建立了新型臂架多路閥的數(shù)學(xué)模型,然后建立基于AMESim新型臂架多路閥的仿真模型,對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行壓差相等特性、流量分流特性、流量抗飽和特性等功能進(jìn)行分析。4、實(shí)驗(yàn)。包括兩部部分：實(shí)驗(yàn)臺(tái)上臺(tái)架實(shí)驗(yàn)和樣機(jī)裝車實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)臺(tái)上主要測(cè)試多路閥的耐壓性能、單負(fù)載閥片的流量特性以及泄漏特性；樣機(jī)裝車測(cè)試主要是對(duì)多路閥的流量分配特性、流量抗飽和特性以及動(dòng)態(tài)響應(yīng)等功能進(jìn)行分析。
[Abstract]:This paper designs a new type boom multi - way valve with independent intellectual property by analyzing the working principle of typical flow distribution system . The main contents of this paper are as follows : 1 . By analyzing the working principle of typical flow distribution system , this paper studies the design of multi - way valve of boom frame .
The prototype loading test is mainly to analyze the flow distribution characteristics , the flow anti - saturation characteristic and the dynamic response of the multi - way valve .
【學(xué)位授予單位】：福州大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號(hào)】：TU646

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本文編號(hào)：1955752