本文選題：城市軌道交通站點(diǎn) + 商業(yè)環(huán)境評(píng)價(jià)　； 參考：《地域研究與開發(fā)》2014年05期

【摘要】：城市軌道交通站點(diǎn)周邊商業(yè)環(huán)境包括微觀商業(yè)環(huán)境和宏觀商業(yè)環(huán)境兩個(gè)層次。通過構(gòu)建城市軌道交通站點(diǎn)周邊商業(yè)環(huán)境的定量評(píng)價(jià)體系,并采用理想點(diǎn)法對(duì)天津地鐵1號(hào)線的6個(gè)典型站點(diǎn)進(jìn)行實(shí)證研究。城市軌道交通站點(diǎn)周邊商業(yè)環(huán)境存在明顯的空間分異、等級(jí)分異和職能分異,即位于城市中心區(qū)的軌道交通站點(diǎn)其周邊商業(yè)環(huán)境優(yōu)于位于城市外圍地區(qū)的軌道交通站點(diǎn),繼而從空間選址、等級(jí)設(shè)置和功能提升3個(gè)方面提出城市外圍地區(qū)軌道交通站點(diǎn)周邊商業(yè)環(huán)境的提升建議。
[Abstract]:The surrounding commercial environment of urban rail transit station includes two levels: micro commercial environment and macro commercial environment. By constructing the quantitative evaluation system of the commercial environment around the urban rail transit station and adopting the ideal point method, the empirical study on 6 typical stations of Tianjin Metro Line 1 is carried out. The commercial environment around the urban rail transit station has obvious spatial differentiation, grade difference and function differentiation, that is, the surrounding commercial environment of the rail transit station located in the central city area is superior to that of the rail transit station located in the periphery of the city. Then from three aspects of space location, grade setting and function upgrading, the paper puts forward some suggestions to improve the commercial environment around the rail transit stations in the periphery of the city.
【作者單位】： 天津師范大學(xué)城市與環(huán)境科學(xué)學(xué)院;天津大學(xué)建筑學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51278330) 天津市規(guī)劃局科技計(jì)劃項(xiàng)目(2010H3-0011)
【分類號(hào)】：TU984.113

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1903218