本文關(guān)鍵詞：高速公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)中數(shù)字圖像處理的研究

  更多相關(guān)文章： 隧道監(jiān)控 數(shù)字圖像處理 車牌識(shí)別 車輛檢測(cè) MATLAB

【摘要】：隨著我國科技的進(jìn)步,交通運(yùn)輸?shù)母鞣N需求也迅速增長,交通運(yùn)輸問題日益嚴(yán)重,車輛視頻處理在國民經(jīng)濟(jì)中的作用越來越重要。本文的核心內(nèi)容是通過采用數(shù)字圖像處理技術(shù)對(duì)交通運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)相關(guān)圖像序列進(jìn)行智能化分析,實(shí)現(xiàn)智能場(chǎng)景的檢測(cè)與管理。本文查閱了國內(nèi)外在該領(lǐng)域的研究現(xiàn)狀及最新成果,闡述了視頻監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展與應(yīng)用情況,以及系統(tǒng)研究的目的與意義。結(jié)合目前常用的車牌識(shí)別算法、運(yùn)動(dòng)目標(biāo)檢測(cè)算法與車輛跟蹤算法,充分考慮隧道高速公路監(jiān)控環(huán)境的復(fù)雜性,設(shè)計(jì)了一種基于數(shù)字圖像處理技術(shù)的高速公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)。本文將高速公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)分為車牌識(shí)別、車輛檢測(cè)、車輛跟蹤三個(gè)主要技術(shù)模塊,并對(duì)各模塊的主要技術(shù)進(jìn)行了介紹。在車牌識(shí)別部分的車牌定位部分通過對(duì)幾種常用的方法進(jìn)行比較分析,針對(duì)他們的不足,本文進(jìn)行了改進(jìn),提出了canny算子與形態(tài)學(xué)相結(jié)合的算法。在車輛檢測(cè)模塊,重點(diǎn)對(duì)幾種車輛檢測(cè)算法進(jìn)行比較分析,最終確定采用多幀差分和邊緣檢測(cè)的融合算法。在車輛跟蹤模塊,通過對(duì)幾種常用算法的比較,最后確定采用卡爾曼濾波與區(qū)域特征的融合算法。采用MATLAB分析軟件對(duì)相關(guān)算法進(jìn)行了驗(yàn)證,達(dá)到了預(yù)期目標(biāo),對(duì)以后的高速公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)的研究提供了理論依據(jù)及參考價(jià)值。
【關(guān)鍵詞】：隧道監(jiān)控 數(shù)字圖像處理 車牌識(shí)別 車輛檢測(cè) MATLAB
【學(xué)位授予單位】：貴州大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：TP391.41
【目錄】：

• 摘要2-3
• Abstract3-7
• 第一章 緒論7-13
• 1.1 研究背景7-8
• 1.2 研究的目的和意義8-9
• 1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀9-11
• 1.4 本文的主要結(jié)構(gòu)和內(nèi)容安排11-13
• 第二章 相關(guān)技術(shù)介紹13-18
• 2.1 車牌識(shí)別13
• 2.2 運(yùn)動(dòng)目標(biāo)跟蹤13-14
• 2.3 視頻監(jiān)控技術(shù)14-15
• 2.4 隧道交通技術(shù)15-16
• 2.5 攝像機(jī)布設(shè)16-17
• 2.5.1 攝像機(jī)的布設(shè)16-17
• 2.6 本章小結(jié)17-18
• 第三章 系統(tǒng)的需求分析和設(shè)計(jì)18-30
• 3.1 系統(tǒng)的需求分析18-20
• 3.2 隧道監(jiān)控系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)20-21
• 3.3 隧道監(jiān)控系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)21-29
• 3.3.1 系統(tǒng)的靜態(tài)建模21-23
• 3.3.2 系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)建模23-27
• 3.3.3 系統(tǒng)的分析和設(shè)計(jì)27-29
• 3.4 本章小結(jié)29-30
• 第四章 系統(tǒng)核心功能介紹30-88
• 4.1 車牌識(shí)別30-41
• 4.1.1 預(yù)處理31-41
• 4.2 車牌定位41-49
• 4.2.1 車牌粗定位41-47
• 4.2.2 車牌精確定位47-49
• 4.3 字符切割49-51
• 4.4 字符識(shí)別51-65
• 4.4.1 歸一化51-53
• 4.4.2 特征提取53-54
• 4.4.3 識(shí)別54-65
• 4.5 來車檢測(cè)65-86
• 4.5.1 運(yùn)動(dòng)檢測(cè)相關(guān)算法的介紹67-72
• 4.5.2 車輛運(yùn)動(dòng)目標(biāo)提取72-76
• 4.5.3 車輛目標(biāo)分割實(shí)現(xiàn)76-80
• 4.5.4 車輛目標(biāo)跟蹤80-86
• 4.6 本章小結(jié)86-88
• 第五章 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)88-96
• 5.1 系統(tǒng)的硬件88
• 5.2 系統(tǒng)的軟件88-89
• 5.3 系統(tǒng)的運(yùn)行平臺(tái)及開發(fā)環(huán)境89-91
• 5.4 系統(tǒng)調(diào)試91-95
• 5.5 本章小結(jié)95-96
• 第六章 總結(jié)與展望96-98
• 致謝98-99
• 引用文獻(xiàn)99-103

，

本文編號(hào)：813614