本文關(guān)鍵詞：高速鐵路GIS平臺研究與實現(xiàn)

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【摘要】：在鐵路地理信息平臺總體方案的基礎(chǔ)上,以高速鐵路為試點,研究建設(shè)高速鐵路GIS平臺。通過建設(shè)高速鐵路專業(yè)專用地理信息數(shù)據(jù),為鐵路相關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)提供一種獲取鐵路專業(yè)專用地理信息數(shù)據(jù)的解決方案。同時,通過高速鐵路GIS平臺與業(yè)務(wù)系統(tǒng)的交互,進一步驗證鐵路地理信息平臺總體方案中與鐵路業(yè)務(wù)系統(tǒng)信息交互方案的可行性。文中給出了平臺的邏輯架構(gòu)設(shè)計、功能設(shè)計和空間數(shù)據(jù)組織模型設(shè)計,并簡要介紹了平臺實現(xiàn)過程中采用的3個關(guān)鍵技術(shù)。最后結(jié)合國內(nèi)某高速鐵路,實現(xiàn)了該平臺的構(gòu)建。
【作者單位】： 中國鐵道科學研究院;
【關(guān)鍵詞】： 鐵路地理信息平臺 鐵路業(yè)務(wù)系統(tǒng) 信息交互 空間數(shù)據(jù)組織
【分類號】：U29-39;P208
【正文快照】： 0引言地理信息系統(tǒng)(geographic information system,GIS)在我國鐵路用地、工務(wù)、應(yīng)急、運輸?shù)仍S多領(lǐng)域都得到了廣泛的應(yīng)用,并取得了不錯的效果。但由于缺乏統(tǒng)一的組織,很多業(yè)務(wù)系統(tǒng)在引入GIS時采用封閉的建設(shè)模式,空間數(shù)據(jù)格式、內(nèi)容按各自需求,導致產(chǎn)生了GIS共享困難、重復建

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