發(fā)布時間：2017-08-21 02:03

  本文關鍵詞：M公司P2P汽車共享平臺設計

  更多相關文章： 汽車 P2P 共享平臺

【摘要】：隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展,人民生活水平不斷提高,越來越多的人選擇自駕汽車作為中短途出行工具。然而根據(jù)國家統(tǒng)計局和公安部交管局公布的相關數(shù)據(jù),截至2014年年末,我國目前仍存在1.19億的私家車缺口。因此,采用P2P汽車共享的方式,在車輛閑置的時候,將車輛共享出來,有償給需要的人使用,不僅能夠合理的利用社會資源,緩解公共交通壓力,還能夠給車主帶來一定的經(jīng)濟效益。本文將M公司P2P汽車共享平臺設計的分析過程分為行業(yè)環(huán)境分析、法律和技術實現(xiàn)依據(jù)分析、平臺建設現(xiàn)狀分析、平臺詳細解決方案分析以及平臺實施運營分析等幾部分內(nèi)容,結合P2P汽車共享平臺設計的有關理論,分別對M公司P2P汽車共享平臺的設計目標、設計方法和結果進行了闡述,并通過實際運作給出的數(shù)據(jù)進行了驗證。同時,針對M公司P2P汽車共享平臺建設過程中存在的問題,提出了建設性的分析結果,以及對M公司P2P汽車共享平臺的運營和發(fā)展趨勢進行了展望。最終,本文經(jīng)過對M公司P2P汽車共享平臺設計項目的分析論證,給出筆者的結論,即相對于傳統(tǒng)的汽車租賃公司,利用互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)建設的P2P汽車共享平臺,要求的資本少、效率高。P2P汽車共享平臺解決了車輛資源浪費的問題,在一定程度上緩解了公共交通壓力,滿足了一部分人自駕出行的需求,給人們帶來了一種更便捷、更實惠的出行方式,同時還能給車主帶來一定的經(jīng)濟效益。
【關鍵詞】：汽車 P2P 共享平臺
【學位授予單位】：大連海事大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：TP311.52
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 第1章 緒論10-19
• 1.1 研究背景10-11
• 1.2 研究目的和意義11-12
• 1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀12-14
• 1.3.1 國外研究現(xiàn)狀12-13
• 1.3.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀13-14
• 1.4 研究內(nèi)容14-16
• 1.4.1 與傳統(tǒng)汽車租賃行業(yè)相比具有的優(yōu)勢14
• 1.4.2 接入個人征信系統(tǒng)14-15
• 1.4.3 智能硬件提供實時監(jiān)護15
• 1.4.4 引入社區(qū)社交15
• 1.4.5 發(fā)展企業(yè)會員15-16
• 1.4.6 從旅游業(yè)切入16
• 1.4.7 汽車后市場行業(yè)生態(tài)系統(tǒng)打造16
• 1.5 論文結構安排16-19
• 第2章 行業(yè)環(huán)境分析19-23
• 2.1 經(jīng)濟與社會因素分析19-20
• 2.2 環(huán)境因素分析20
• 2.3 我國的公共交通現(xiàn)狀分析20-21
• 2.4 車源問題分析21-22
• 2.5 車輛安全問題分析22-23
• 第3章 基于P2P的汽車共享平臺設計依據(jù)23-33
• 3.1 法律依據(jù)23
• 3.2 市場依據(jù)23-24
• 3.3 基于Android平臺的車聯(lián)網(wǎng)終端技術架構24-28
• 3.3.1 車載終端安裝條件與限制25-26
• 3.3.2 通過OBD接口與車輛通訊26
• 3.3.3 基于Android平臺開發(fā)26-28
• 3.4 基于Android平臺的會員APP技術架構28-30
• 3.5 基于IOS平臺的會員APP技術架構30-32
• 3.6 基于HTML5平臺的網(wǎng)站技術架構32-33
• 第4章 M公司P2P汽車共享平臺建設現(xiàn)狀和存在問題分析33-40
• 4.1 M公司簡述33
• 4.2 技術現(xiàn)狀33-35
• 4.3 市場反應35
• 4.4 出租會員與承租會員用戶分析35-36
• 4.5 營銷策略分析36-40
• 第5章 M公司P2P汽車共享平臺設計40-65
• 5.1 系統(tǒng)總架構40
• 5.2 數(shù)據(jù)庫和開發(fā)工具40-41
• 5.3 會員系統(tǒng)設計41-47
• 5.3.1 出租會員41-44
• 5.3.2 承租會員44-47
• 5.4 訂單系統(tǒng)設計47-50
• 5.4.1 出租訂單流程47-49
• 5.4.2 承租訂單流程49-50
• 5.4.3 訂單結算50
• 5.5 車載終端設計50-54
• 5.5.1 功能設計50-51
• 5.5.2 與車輛通訊設計51-53
• 5.5.3 與服務器通訊設計53
• 5.5.4 車載應用程序設計53-54
• 5.6 門戶網(wǎng)站設計54-56
• 5.7 平臺APP設計56-59
• 5.8 客服系統(tǒng)設計59-60
• 5.9 后臺管理系統(tǒng)設計60-65
• 5.9.1 用戶管理60
• 5.9.2 角色管理60
• 5.9.3 組織管理60-61
• 5.9.4 權限管理61
• 5.9.5 會員管理61-62
• 5.9.6 車輛管理62-63
• 5.9.7 訂單管理63
• 5.9.8 客服管理63-64
• 5.9.9 車載終端管理64
• 5.9.10 車載應用管理64-65
• 第6章 M公司P2P汽車共享平臺實施65-73
• 6.1 項目啟動66-67
• 6.2 需求分析67-68
• 6.3 平臺設計68-69
• 6.4 平臺開發(fā)69
• 6.5 平臺運營69-73
• 6.5.1 車載終端安裝機構簽約69-70
• 6.5.2 客服呼叫中心建設70-71
• 6.5.3 會員招募71-73
• 第7章 結論73-75
• 7.1 取得的成果73
• 7.2 進一步研究的方向73-74
• 7.3 不足之處74-75
• 參考文獻75-78
• 致謝78

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