發(fā)布時(shí)間：2017-08-20 22:14

  本文關(guān)鍵詞：基于LBS的物流租車服務(wù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

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【摘要】：近年來(lái),隨著網(wǎng)絡(luò)和信息技術(shù)的迅速發(fā)展,各種電子商務(wù)平臺(tái)的快速興起,為消費(fèi)者提供了基于互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境的產(chǎn)品銷售與服務(wù)模式,也使得送貨上門(mén)等業(yè)務(wù)成為一項(xiàng)極為重要的服務(wù),帶動(dòng)了現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展,并成為互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)中的重要支柱性產(chǎn)業(yè)。為提升物流管理水平,業(yè)界也對(duì)基于PC環(huán)境的物流信息化管理系統(tǒng)開(kāi)展了研究。但現(xiàn)有系統(tǒng)大多面向?qū)Ｓ梦锪鞴?并采用基于配送的服務(wù)模式提供送貨服務(wù),相應(yīng)的物流配送信息管理系統(tǒng)通常由特定的物流公司或快遞公司負(fù)責(zé)實(shí)施,并只能在企業(yè)內(nèi)部應(yīng)用,缺乏通用性。與此同時(shí),現(xiàn)有物流配送系統(tǒng)所采用的“取件-運(yùn)送-派件-用戶簽收”配送方式效率低、成本高、給快遞員和客戶帶來(lái)極大不便。近年來(lái),隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展,物流行業(yè)也開(kāi)始向移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域轉(zhuǎn)移,并使得構(gòu)建面向移動(dòng)環(huán)境的物流App成為一種新的趨勢(shì)。物流App為物流企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利地位、構(gòu)建面向消費(fèi)者的個(gè)性化物流服務(wù)提供了機(jī)遇。與現(xiàn)有面向物流及快遞企業(yè)的物流貨運(yùn)系統(tǒng)不同,本文對(duì)面向同城物流的私人貨運(yùn)服務(wù)平臺(tái)支撐技術(shù)開(kāi)展了研究。論文工作的主要關(guān)注點(diǎn)是如何通過(guò)構(gòu)建基于移動(dòng)環(huán)境的便捷化貨運(yùn)服務(wù)平臺(tái),通過(guò)聚集空閑貨運(yùn)資源能力,為個(gè)人客戶的貨運(yùn)需求提供實(shí)時(shí)送貨服務(wù),在提高貨運(yùn)資源利用率的基礎(chǔ)上提升貨運(yùn)服務(wù)效率與質(zhì)量。針對(duì)上述問(wèn)題,論文在分析同城私人貨運(yùn)服務(wù)模式的基礎(chǔ)上,給出了同城物流貨運(yùn)需求及特征。在此基礎(chǔ)上,提出了一種基于LBS (Location-based Service)的同城物流租車服務(wù)系統(tǒng)架構(gòu),并進(jìn)一步在Android手機(jī)開(kāi)發(fā)平臺(tái)環(huán)境下實(shí)現(xiàn)了相應(yīng)的移動(dòng)App應(yīng)用。論文的主要貢獻(xiàn)包括以下幾個(gè)方面：1)在總結(jié)國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有物流貨運(yùn)服務(wù)軟件系統(tǒng)不足的基礎(chǔ)上,分析了面向個(gè)人服務(wù)的同城物流貨運(yùn)需求,并提出了基于LBS的物流租車服務(wù)系統(tǒng)的系統(tǒng)架構(gòu)。2)以優(yōu)化物流貨運(yùn)成本為目標(biāo),對(duì)基于客戶訂單的實(shí)時(shí)路線規(guī)劃?rùn)C(jī)制開(kāi)展了研究,設(shè)計(jì)了一種LBS的動(dòng)態(tài)貨運(yùn)調(diào)度算法,縮短了貨運(yùn)時(shí)間提高了運(yùn)貨效率。3)以系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)為基礎(chǔ),基于Android手機(jī)開(kāi)發(fā)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了同城物流貨運(yùn)客戶端App及司機(jī)App,在服務(wù)器端實(shí)現(xiàn)了基于Web的系統(tǒng)管理工具,為系統(tǒng)運(yùn)維提供了平臺(tái)支撐。
【關(guān)鍵詞】：LBS服務(wù) 物流運(yùn)輸 動(dòng)態(tài)調(diào)度 物流App
【學(xué)位授予單位】：南京大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：TP311.52
【目錄】：

• 摘要5-7
• ABSTRACT7-13
• 第一章 引言13-18
• 1.1 項(xiàng)目背景13
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究概況13-16
• 1.2.1 物流配送的國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀分析13-14
• 1.2.2 LBS位置服務(wù)的國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀分析14-15
• 1.2.3 車輛路線規(guī)劃算法國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析15-16
• 1.3 本文主要研究的工作16-17
• 1.4 本文的組織結(jié)構(gòu)17-18
• 第二章 技術(shù)綜述18-25
• 2.1 REST API18-20
• 2.2 基于微服務(wù)的軟件架構(gòu)模式20-22
• 2.3 Redis緩存技術(shù)22-23
• 2.4 GeoHash技術(shù)23-24
• 2.5 本章小結(jié)24-25
• 第三章 基于LBS的物流租車服務(wù)系統(tǒng)的分析與設(shè)計(jì)25-49
• 3.1 項(xiàng)目功能目標(biāo)概述25-26
• 3.2 系統(tǒng)功能性需求分析26-35
• 3.2.1 用戶功能需求27-30
• 3.2.2 貨車司機(jī)功能需求30-33
• 3.2.3 運(yùn)維人員功能需求33-34
• 3.2.4 系統(tǒng)非功能性需求34-35
• 3.3 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)與模塊設(shè)計(jì)35-39
• 3.3.1 總體結(jié)構(gòu)35-37
• 3.3.2 系統(tǒng)模塊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)37-39
• 3.4 系統(tǒng)主要功能執(zhí)行流程設(shè)計(jì)39-45
• 3.4.1 用戶客戶端與系統(tǒng)交互功能設(shè)計(jì)40-43
• 3.4.2 司機(jī)POI、GIS信息與路線規(guī)劃模塊設(shè)計(jì)43-45
• 3.5 系統(tǒng)數(shù)據(jù)層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)45-48
• 3.6 本章小結(jié)48-49
• 第四章 基于LBS的物流租車服務(wù)系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)49-70
• 4.1 用戶客戶端實(shí)現(xiàn)49-58
• 4.1.1 信息管理模塊49-52
• 4.1.2 訂單發(fā)布模塊52-56
• 4.1.3 訂單物流查詢顯示模塊的實(shí)現(xiàn)56-58
• 4.2 司機(jī)客戶端功能的實(shí)現(xiàn)58-65
• 4.2.1 訂單接收模塊59-60
• 4.2.2 路線規(guī)劃模塊60-62
• 4.2.3 調(diào)度算法的具體實(shí)現(xiàn)62-65
• 4.3 管理平臺(tái)功能的實(shí)現(xiàn)65-69
• 4.5 本章小結(jié)69-70
• 第五章 總結(jié)與展望70-71
• 5.1 總結(jié)70
• 5.2 進(jìn)一步工作展望70-71
• 參考文獻(xiàn)71-73
• 致謝73-75

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