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基于智能車輛立體視覺定位研究

發(fā)布時間:2017-08-13 19:15

  本文關(guān)鍵詞:基于智能車輛立體視覺定位研究


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【摘要】:汽車給人們生活帶來了巨大便利,但龐大汽車人群也給社會帶來了巨大的交通壓力,交通事故率大幅度上升,使得社會蒙受了難以估量的經(jīng)濟損失和人員傷亡。智能交通系統(tǒng)(Intelligent Transport System,ITS)的提出加強了人、路、車三者之間聯(lián)系,最大限度地提高了現(xiàn)行道路吞吐效率,并且車輛作為ITS中基礎(chǔ)對象一直也是重點研究對象。本文針對智能車輛國內(nèi)外現(xiàn)狀研究提出了三層智能車輛體系結(jié)構(gòu)(Intelligent Vehicle Architecture,IVAr)并對各層結(jié)構(gòu)做了簡要的描述。智能駕駛系統(tǒng)大致可分為感知、決策、控制、人機交互接口四大模塊。本文針對感知模塊中定位進(jìn)行重點研究,解決智能車輛“在哪里”問題。對比了現(xiàn)行智能車輛定位技術(shù),給出了基于雙目視覺和駕駛地圖相結(jié)合的低成本定位方式。視覺定位有三種方法:基于全局定位、及時定位與地圖構(gòu)建和視覺里程計,在實時性、精度控制和環(huán)境適應(yīng)性等方面綜合考慮選擇局部運動估計的視覺里程計。在特征提取算法上選擇ORB算法提取左右目相同幀目圖像對應(yīng)關(guān)系以計算得到視差,使用ORB算法提取相鄰幀圖像對應(yīng)關(guān)系,利用RANSAC算法去除誤匹配并用擴展卡爾曼濾波優(yōu)化前后幀運動估計,轉(zhuǎn)換坐標(biāo)系和累加計算結(jié)果得到智能車輛的全局位置信息和運動軌跡。引入地圖匹配算法,用駕駛地圖信息與立體視覺生成場景信息相匹配來修正由視覺引起的累計誤差,提高定位精度,更好滿足了車輛導(dǎo)航對實時性與特殊路況要求,最后生成結(jié)果與高精度GPS生成的軌跡作比較。本文在平臺設(shè)計上借鑒“貝莎路線”中奔馳S500視覺定位模型,在量產(chǎn)汽車東風(fēng)A60前擋風(fēng)玻璃上用雙目CCD相機構(gòu)建立體視覺,全面地展示標(biāo)定參數(shù)方法并進(jìn)行快速驗證,在基于道路特征定位時引入導(dǎo)流線概念并提取,豐富了道路標(biāo)線提取工作,該方法在Windows操作系統(tǒng)環(huán)境下使用C/C++編程開發(fā)與調(diào)試軟件,在實際廠區(qū)實地路測證明了雙目視覺與駕駛地圖組合低成本定位同樣擁有高精度。
【關(guān)鍵詞】:視覺定位 高精度地圖 駕駛地圖 GPS 視覺里程計
【學(xué)位授予單位】:湖北工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2016
【分類號】:TP391.41
【目錄】:
  • 摘要4-5
  • Abstract5-8
  • 第1章 緒論8-20
  • 1.1 引言8
  • 1.2 智能交通系統(tǒng)8-10
  • 1.3 智能車輛發(fā)展現(xiàn)狀10-19
  • 1.3.1 國外發(fā)展現(xiàn)狀10-13
  • 1.3.2 國內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀13-16
  • 1.3.3 智能駕駛行業(yè)分析16-19
  • 1.4 課題來源、主要研究內(nèi)容及論文結(jié)構(gòu)安排19-20
  • 第2章 常見定位技術(shù)概述20-28
  • 2.1 引言20
  • 2.2 常見定位技術(shù)20-27
  • 2.2.1 推算定位技術(shù)21-22
  • 2.2.2 慣性導(dǎo)航定位技術(shù)22-23
  • 2.2.3 全球?qū)Ш叫l(wèi)星技術(shù)23-24
  • 2.2.4 磁定位技術(shù)24-25
  • 2.2.5 視覺定位技術(shù)25-27
  • 2.3 本章小結(jié)27-28
  • 第3章 立體視覺在智能車輛定位研究28-46
  • 3.1 雙目視覺28-37
  • 3.1.1 雙目視覺原理28-29
  • 3.1.2 相機透視投影模型29-32
  • 3.1.3 相機畸變處理32-33
  • 3.1.4 相機標(biāo)定33-35
  • 3.1.5 車輛位姿估計35-37
  • 3.2 視覺定位37-45
  • 3.2.1 視覺定位方法38-39
  • 3.2.2 卡爾曼濾波39-40
  • 3.2.3 高精度地圖40-45
  • 3.3 本章小結(jié)45-46
  • 第4章 一種基于地圖、立體視覺組合定位應(yīng)用46-63
  • 4.1 結(jié)構(gòu)設(shè)計46-49
  • 4.2 各模塊實現(xiàn)過程49-62
  • 4.2.1 雙目相機模型49-55
  • 4.2.2 駕駛地圖創(chuàng)建55-58
  • 4.2.3 視覺定位流程58-61
  • 4.2.4 組合定位過程61-62
  • 4.3 本章小結(jié)62-63
  • 第5章 總結(jié)與展望63-65
  • 5.1 總結(jié)63-64
  • 5.2 展望64-65
  • 參考文獻(xiàn)65-68
  • 致謝68
  • 碩士期間學(xué)術(shù)成果68

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號:668895

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