發(fā)布時(shí)間：2017-06-22 13:18

  本文關(guān)鍵詞：基于生物地理算法的地鐵時(shí)間優(yōu)化方案研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著地鐵的快速發(fā)展,在給人們帶來便利的同時(shí),運(yùn)營成本和能源的消耗也大幅度提升。而根據(jù)研究表明,電網(wǎng)能耗的大部分消耗都是由地鐵系統(tǒng)引起的。因此,在滿足地鐵正常運(yùn)行和人們正常出行的前提下,實(shí)現(xiàn)地鐵系統(tǒng)的節(jié)能減排具有重要意義。本文在分析列車運(yùn)行過程和已有優(yōu)化方法的基礎(chǔ)上,采用生物地理算法對(duì)地鐵列車的停站時(shí)間方案進(jìn)行優(yōu)化研究。首先建立時(shí)間方案的數(shù)學(xué)模型和多列車運(yùn)行仿真模型。在多列車運(yùn)行過程中,在同一供電區(qū)同一時(shí)間內(nèi),有更多的列車同時(shí)進(jìn)出站,將制動(dòng)產(chǎn)生的能量被同一時(shí)間啟動(dòng)的列車吸收利用,這樣就得到了多列車運(yùn)行的最小能耗。利用生物地理算法對(duì)停站時(shí)間增量表進(jìn)行優(yōu)化,在保證安全運(yùn)行的前提下,更改列車的運(yùn)行和停站時(shí)間,使列車改變?cè)械臅r(shí)間運(yùn)行方案運(yùn)行,使更多的列車在同一時(shí)間進(jìn)出站,最終得到最小能耗。采用生物地理算法對(duì)武漢地鐵二號(hào)線數(shù)據(jù)進(jìn)行優(yōu)化,驗(yàn)證了此算法的可行性,同時(shí)得到優(yōu)化結(jié)果。結(jié)果表明,本文采用的生物地理算法對(duì)時(shí)刻表的制定與優(yōu)化具有良好效果。
【作者單位】： 湖南工業(yè)大學(xué)電氣與信息工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 地鐵 優(yōu)化模型 生物地理算法
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(61673166) 湖南省高�？萍紕�(chuàng)新團(tuán)隊(duì),湖南省研究生創(chuàng)新基金資助項(xiàng)目(CX2015B564)
【分類號(hào)】：TP301.6
【正文快照】： 1 引言 隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展以及城鎮(zhèn)化的大力推進(jìn),地鐵已經(jīng)越來多的應(yīng)用到城市中[1]。城市軌道交通迅速發(fā)展,地鐵列車的運(yùn)行能占占城市電網(wǎng)的50%,因此降低軌道交通運(yùn)行能耗已成為城市可持續(xù)發(fā)展的追求目標(biāo)。地鐵系統(tǒng)的耗能占城市公用設(shè)施的較大比例,列車整個(gè)運(yùn)行過程中存

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2 張雯雯;中國西南生物地理分界線有新解[N];廣東科技報(bào);2013年

3 記者 陳云芬;科學(xué)家揭秘東南亞熱帶雨林變化[N];云南日?qǐng)?bào);2009年

  本文關(guān)鍵詞：基于生物地理算法的地鐵時(shí)間優(yōu)化方案研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：471960