隨著移動數(shù)據(jù)流量和城市交通環(huán)境中車輛的快速增長,車輛用戶對于接入互聯(lián)網(wǎng)的需求正日益增加。目前,蜂窩網(wǎng)絡是車輛主要使用的通信技術之一,然而其覆蓋并不能完全滿足車輛的通信需求,通過構建精確的蜂窩網(wǎng)絡信號強度分布地圖及其傳播模型,能為保障網(wǎng)絡信號全覆蓋以及布局車載自組織網(wǎng)絡路邊單元提供重要參考,因此受到了學術界和企業(yè)的廣泛關注和研究。然而,當前對蜂窩網(wǎng)絡信號分布地圖的構建以及對其傳播模型的研究大多停留在理論及小范圍簡易環(huán)境下的實驗層面,針對真實道路環(huán)境下的分析仍需進一步探究。因此,本文以上海交通大學閔行校區(qū)內及周邊主要道路（包含了高架橋、車輛、建筑物等典型干擾因素）為研究區(qū)域,實現(xiàn)了蜂窩網(wǎng)絡信號強度的檢測以及信號強度分布地圖的構建,并對不同場景下（擁堵、暢通等道路環(huán)境）的傳播模型進行了校正。具體研究內容如下:首先,搭建了基于NI PXI設備的信號強度采集平臺,實現(xiàn)2G、3G、4G等網(wǎng)絡制式各頻段的頻譜信號采集,并通過信號處理獲得精確的網(wǎng)絡信號強度值。之后,以上海交通大學閔行校區(qū)內及周邊主要道路為測試環(huán)境,設計并實施了涵蓋早高峰以及平常時間段的信號采集方案,利用實測數(shù)據(jù)分析了道路環(huán)境中時間、空... 

【文章頁數(shù)】：84 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

軟件定義的無線電系統(tǒng)結構

PXI實驗平臺Fig.2-2PXIExperimentalPlatform

LabVIEW部分模塊


本文編號：3678947