近年來,隨著互聯(lián)網(wǎng)技術與汽車行業(yè)的快速融合,智能網(wǎng)聯(lián)汽車（Intelligent Connected Vehicle,ICV）成為汽車行業(yè)發(fā)展的一大趨勢,它在給人們帶來更多駕駛舒適性和娛樂性的同時,也面臨著前所未有的信息安全威脅。攻擊者通過車內(nèi)遠程接口非法操控車內(nèi)電子控制單元（Electronic Control Unit,ECU）,進而利用ECU節(jié)點通信機制中存在的安全漏洞對車內(nèi)網(wǎng)絡中的數(shù)據(jù)進行訪問,最終實現(xiàn)對車輛的非授權操控。因此,研究并設計一種安全、高效的ICV車內(nèi)網(wǎng)絡通信防護方法,以保證車內(nèi)網(wǎng)絡中的數(shù)據(jù)機密性是一項極具挑戰(zhàn)性的工作。目前,現(xiàn)有的ICV車內(nèi)網(wǎng)絡安全通信防護機制沿襲信息系統(tǒng)的安全防護方法對車內(nèi)數(shù)據(jù)進行保護,然而攻擊者仍會繞開這些防護機制對ICV進行非授權操控。此外,上述機制采用數(shù)據(jù)加密、身份認證等方法保證ECU節(jié)點通信中的數(shù)據(jù)安全,其所需帶寬超出了ICV所能提供的資源,難以應用于資源受限的車內(nèi)網(wǎng)絡。針對上述難點,本文根據(jù)ICV本身的功能特性對ECU節(jié)點的功能屬性進行劃分,并在此基礎上設計了一種車內(nèi)網(wǎng)絡屬性隔離通信數(shù)據(jù)保護架構。本文的主要工作如下:（1）基于劃分的EC... 

【文章來源】：江蘇大學江蘇省

【文章頁數(shù)】：74 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 車內(nèi)網(wǎng)絡數(shù)據(jù)安全防護技術研究現(xiàn)狀
        1.2.2 基于屬性加密機制的研究現(xiàn)狀
    1.3 本文工作及論文結(jié)構
第二章 預備知識
    2.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車車內(nèi)網(wǎng)絡概述
        2.1.1 車內(nèi)網(wǎng)絡架構
        2.1.2 車內(nèi)網(wǎng)絡面臨的信息安全問題
    2.2 相關數(shù)學知識
        2.2.1 雙線性映射
        2.2.2 困難問題
        2.2.3 拉格朗日插值定理
    2.3 相關密碼學知識
        2.3.1 密碼體制
        2.3.2 基于密文策略的屬性加密機制
        2.3.3 可證明安全基本定義
        2.3.4 公鑰加密的安全模型
    2.4 本章小結(jié)
第三章 基于ECU功能屬性的車內(nèi)網(wǎng)絡數(shù)據(jù)訪問策略設計
    3.1 ECU功能屬性劃分
    3.2 基于ECU功能屬性的車內(nèi)網(wǎng)絡數(shù)據(jù)訪問策略設計
        3.2.1 訪問結(jié)構定義
        3.2.2 ECU訪問結(jié)構建立
        3.2.3 車內(nèi)網(wǎng)絡數(shù)據(jù)訪問策略設計
    3.3 性能分析
        3.3.1 ECU功能屬性劃分的可擴展性
        3.3.2 車內(nèi)網(wǎng)絡數(shù)據(jù)訪問策略的高效性
    3.4 本章小結(jié)
第四章 車內(nèi)網(wǎng)絡屬性隔離通信數(shù)據(jù)保護架構設計
    4.1 架構概述
    4.2 架構設計
        4.2.1 系統(tǒng)初始化
        4.2.2 注冊
        4.2.3 屬性隔離通信
    4.3 安全性及性能分析
        4.3.1 安全性分析
        4.3.2 性能分析
    4.4 本章小結(jié)
第五章 仿真實驗及性能分析
    5.1 硬件時間參數(shù)測量
        5.1.1 硬件平臺搭建
        5.1.2 注冊時間參數(shù)測量
        5.1.3 屬性隔離通信時間參數(shù)測量
    5.2 軟件仿真
        5.2.1 構建網(wǎng)絡模型
        5.2.2 硬件時間參數(shù)輸入和仿真結(jié)果輸出
    5.3 仿真實驗結(jié)果對比及分析
        5.3.1 計算時間消耗
        5.3.2 平均存儲消耗
        5.3.3 總線負載率
    5.4 本章小結(jié)
第六章 總結(jié)與展望
    6.1 工作總結(jié)
    6.2 未來展望
參考文獻
致謝
附錄：攻讀碩士期間發(fā)表論文及科研情況


【參考文獻】：
期刊論文
[1]Intelligent and connected vehicles: Current status and future perspectives[J]. YANG DianGe,JIANG Kun,ZHAO Ding,YU ChunLei,CAO Zhong,XIE ShiChao,XIAO ZhongYang,JIAO XinYu,WANG SiJia,ZHANG Kai.  Science China（Technological Sciences）. 2018(10)
[2]快速解密且私鑰定長的密文策略屬性基加密方案[J]. 李龍,古天龍,常亮,徐周波,錢俊彥.  電子與信息學報. 2018(07)
[3]智慧城市的智能汽車[J]. 李駿,邱少波,李紅建,張曉艷,和衛(wèi)民,王永軍,姚一瑋,楊興旺.  中國科學:信息科學. 2016(05)
[4]應用于CAN總線的廣播認證系統(tǒng)[J]. 王劍,張子鍵,袁堅.  北京郵電大學學報. 2015(04)
[5]一個適用于云計算環(huán)境的高效屬性加密方案[J]. 張宇,陳晶,杜瑞穎,周慶,王文武.  武漢大學學報(理學版). 2015(04)
[6]公鑰加密系統(tǒng)的可證明安全——新挑戰(zhàn)新方法[J]. 劉勝利.  密碼學報. 2014(06)

博士論文
[1]網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全問題及CAN總線異常檢測技術研究[D]. 于赫.吉林大學 2016
[2]基于屬性加密的策略機制關鍵問題研究[D]. 應作斌.西安電子科技大學 2016
[3]基于屬性的加密體制及應用研究[D]. 陳燕俐.南京郵電大學 2014



本文編號：3639102