我國汽車的銷售量和保有量在逐年上升,汽車售后服務(wù)帶來的利潤越來越大,完善的售后服務(wù)能幫助汽車企業(yè)樹立良好的品牌效應(yīng),而售后服務(wù)的主要利潤則來源于配件銷售。汽車企業(yè)都希望為客戶提供最好的售后服務(wù),因此良好的配件庫存管控就顯得十分重要。本文站在TJ汽車制造廠的角度,對配件庫存管控技術(shù)進(jìn)行研究,提出了通過BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)建立起配件需求預(yù)測模型和采購計(jì)劃指導(dǎo)的方法來對配件庫存進(jìn)行管控,具體實(shí)現(xiàn)效果為預(yù)測選定配件的配件需求數(shù)量并依據(jù)此數(shù)值來制定采購計(jì)劃指導(dǎo)。同時(shí),汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈協(xié)同云平臺有多家汽車制造企業(yè),并積累了大量各企業(yè)有關(guān)的配件采購、銷售、生產(chǎn)等數(shù)據(jù),本研究基于Echarts對TJ汽車制造廠配件歷史業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行了各個(gè)維度的可視化展示并構(gòu)建配件庫存管控檔案庫。在平臺中,TJ只是其中一家汽車制造企業(yè),平臺因其信息資源共享的特性,為跨價(jià)值鏈的配件庫存管控技術(shù)研究提供了數(shù)據(jù),本文對配件跨鏈的庫存管控技術(shù)做了探索,基于自然語言處理中文本相似度算法BM25,挑選出相同配件在不同企業(yè)價(jià)值鏈間匹配程度最高的十條配件,TJ汽車制造廠操作人員若對相同配件做出了正確的匹配,則可查詢到WP中轉(zhuǎn)庫關(guān)于YC廠配件的庫存情... 

【文章來源】：西南交通大學(xué)四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：84 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

配件跨價(jià)值鏈庫存管控探索的研究方法

西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文 究內(nèi)容及組織結(jié)構(gòu)研究內(nèi)容介紹 TJ 汽車制造廠的配件供應(yīng)模式和汽車制造廠、配件供應(yīng)商的分工，指出在這種模式下的庫存管控存在的一些問題。對配件研究，首先建立了配件需求預(yù)測模型，運(yùn)用預(yù)測并生成采購計(jì)劃存進(jìn)行管控。之后，對跨價(jià)值鏈的配件庫存管控技術(shù)做了相關(guān)探索實(shí)現(xiàn)配件需求預(yù)測，選擇 BP 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)來作為本研究的預(yù)測算法經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法的原理。對平臺上所積累下的配件銷售、采購、退貨維度的分析，并通過 Echarts 圖展示。對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分類、清構(gòu)建配件需求預(yù)測模型，BP 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)是采用.NET 框架中的 Af 1-1 所示為實(shí)現(xiàn)配件需求預(yù)測所采用的的研究方法和流程，預(yù)測J 汽車制造廠在平臺中沒有配件需求預(yù)測功能的空白。

業(yè)鏈的配件供應(yīng)模式鏈協(xié)同云平臺由許多汽車企業(yè)聯(lián)盟組成，這些企業(yè)聯(lián)造廠為核心，以及汽車制造廠的上下游中小型企業(yè)共配件供應(yīng)商、服務(wù)商與經(jīng)銷商，并可以通過平臺進(jìn)行與協(xié)同采購。產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈上各成員是一個(gè)有機(jī)整體，情如圖 2-1 所示。平臺提供面向多汽車聯(lián)盟、多企業(yè)決企業(yè)資源集成與業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)的問題。同管理包括配件協(xié)同平臺與配件內(nèi)部管理系統(tǒng)。配件和消息管理等功能，而配件的內(nèi)部管理系統(tǒng)則實(shí)現(xiàn)了和銷售管理等功能。配件協(xié)同平臺與配件內(nèi)部管理系技術(shù)進(jìn)行集成的方法。配件中心庫基于配件內(nèi)部管理括配件入庫，配件銷售，配件采購，配件出庫，實(shí)時(shí)布于各區(qū)域的配件中轉(zhuǎn)庫則基于配件協(xié)同平臺進(jìn)行配件出庫，配件入庫和配件的實(shí)時(shí)庫存管理。


本文編號：3373756