不斷的發(fā)展社會市場經(jīng)濟(jì),各種新技術(shù)帶動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,隨著人們生活水平取得極大進(jìn)步,以汽車作為代步工具特點(diǎn)給人們生活帶來極大的便利。駕駛技能成為一種基本的要求,促使駕駛員培訓(xùn)的市場需求愈發(fā)旺盛。在道路駕駛科目三實踐考試中,有一些車輛管理所在學(xué)員駕駛證實踐考試過程中,并沒有嚴(yán)格按照駕考考試綜合應(yīng)用平臺要求隨機(jī)指派考試學(xué)員的結(jié)果進(jìn)行考試。通過人為暗箱操作修改考試結(jié)果,主要由于考試期間缺乏全面監(jiān)控,沒有倒查機(jī)制,引起的一系列的作弊行為�？荚囅到y(tǒng)采集的考試過程缺失數(shù)據(jù)或者數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確,同時考試系統(tǒng)數(shù)據(jù)匯總至綜合應(yīng)用平臺的過程太過簡略,缺失考試過程數(shù)據(jù),給監(jiān)管和責(zé)任倒查帶來非常大的困難。通過技術(shù)手段來有效提升科目三道路駕駛技能考試效率,讓考試過程中的自動化和可監(jiān)管化,促進(jìn)科目三道路駕駛技能考試系統(tǒng)更加的信息化,建立一套完整的、有效的、可實時監(jiān)控、可回放考試過程的駕駛?cè)说缆否{駛技能考試過程管理系統(tǒng)。在對目前市場上的駕考系統(tǒng)進(jìn)行廣泛調(diào)研分析后,選擇系統(tǒng)總體技術(shù)路線,采用VS2015開發(fā)平臺和高可靠性的Oracle數(shù)據(jù)庫來對機(jī)動車駕駛?cè)说缆否{駛技能考試系統(tǒng)進(jìn)行開發(fā),本系統(tǒng)實現(xiàn)了“指紋認(rèn)證系統(tǒng)”、“考試監(jiān)... 

【文章來源】：廈門大學(xué)福建省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：79 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖２－１?ＧＰＳ工作原理??２．１．２?差分?ＧＰＳ??

ｙ２＼）??Ｉ，，??圖２－１?ＧＰＳ工作原理??２．１．２?差分?ＧＰＳ??差分ＧＰＳ?（ｄｉｆｆｅｒｅｎｔｉａｌ?ＧＰＳ－ＤＧＰＳ，?ＤＧＰＳ）主要用于動態(tài)節(jié)點(diǎn)的感測，其原理主要??是己知精確三維坐標(biāo)，利用差分ＧＰＳ基準(zhǔn)臺等設(shè)備，計算出位置偏移值，通過把偏移值??與用戶（ＧＰＳ導(dǎo)航儀進(jìn)行交互），實現(xiàn)對測量數(shù)據(jù)的修正，進(jìn)一步獲得更為精確的ＧＰＳ??定位。在絕大多應(yīng)用場景中，車載導(dǎo)航系統(tǒng)均對衛(wèi)星定位的需求精度要求極高，在交通??路口極端復(fù)雜的應(yīng)用場景中，精密級車輛定位顯得尤其重要。所以，從而使得差分ＧＰＳ??在車載導(dǎo)航領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，以此進(jìn)一步提供提升車載ＧＰＳ導(dǎo)航精度［１３＿１６］。??差分ＧＰＳ共有三種類型，分別是偽距差分、地理位置差分和載波相位差分。??從發(fā)送方式的角度

統(tǒng)級別開發(fā)支持，它是編程人員最常用的。第三方服務(wù)在．ＮＥＴ平臺上的構(gòu)建。在整個編??程過程中，．ＮＥＴ支持Ｃ等各類編程語言；同時，可以使用Ｖｉｓｕａｌ?Ｓｔｕｄｉｏ作為平臺支撐。??圖２－３是．ｎｅｔ架構(gòu)方面的具體組件結(jié)構(gòu)及分布。??９??

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]解碼GPS汽車導(dǎo)航[J]. 朱則剛.  電力電子. 2013(01)
[2]機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定[J].   中華人民共和國公安部公報. 2012(06)
[3]公安部 交通運(yùn)輸部關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)客貨運(yùn)駕駛?cè)税踩芾砉ぷ鞯囊庖奫J].   中華人民共和國公安部公報. 2012(01)
[4]柵格圖像自動矢量化系統(tǒng)的研究與實現(xiàn)[J]. 張東輝,何政偉,楊斌.  計算機(jī)工程與應(yīng)用. 2010(10)
[5]GPS與車載導(dǎo)航系統(tǒng)[J]. 曹淑華,吳文紅.  現(xiàn)代電子技術(shù). 2007(23)
[6]多媒體電話語音系統(tǒng)的開發(fā)研究[J]. 王衛(wèi)國.  南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報. 2007(02)
[7]基于PowerPC的差分GPS汽車導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)[J]. 周玨嘉,慕春棣.  計算機(jī)工程與應(yīng)用. 2006(12)

碩士論文
[1]基于JQuery框架的科技咨詢活動管理系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)[D]. 賈宏偉.吉林大學(xué) 2016
[2]ASP.NET框架下的商品貿(mào)易平臺的設(shè)計與實現(xiàn)[D]. 崔一燦.吉林大學(xué) 2016
[3]基于Spring的公務(wù)用車管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)[D]. 李倩.吉林大學(xué) 2016
[4]職業(yè)駕駛員安全培訓(xùn)方法研究[D]. 王璐.吉林大學(xué) 2016
[5]基于組合毫米波雷達(dá)的智能車環(huán)境感知方法[D]. 劉曰.煙臺大學(xué) 2016
[6]基于視頻識別技術(shù)的智能車庫管理系統(tǒng)[D]. 尚兆功.山東建筑大學(xué) 2016
[7]彎道駕駛行為研究及無人駕駛車輛智能行為評價[D]. 董芳.北京理工大學(xué) 2016
[8]智能駕考系統(tǒng)及其關(guān)鍵算法的設(shè)計與實現(xiàn)[D]. 黃傲成.武漢工程大學(xué) 2015
[9]基于GNSS和GIS技術(shù)的科目二駕駛?cè)丝荚囅到y(tǒng)的設(shè)計與研究[D]. 萬述明.遼寧工程技術(shù)大學(xué) 2014
[10]基于人工智能的駕駛?cè)寺访婵荚囋u判方法的研究與實現(xiàn)[D]. 張丹.武漢理工大學(xué) 2013



本文編號：3319209