核電汽輪機作為核電站常規(guī)島的關(guān)鍵設(shè)備之一,承擔著重要角色,直接關(guān)系到核電站的安全及效率。在汽輪機的研究中,對處在瞬態(tài)變化過程中的關(guān)鍵部位,分析其內(nèi)部流動特性是十分重要的。但如果對汽輪機進行全三維計算會消耗大量的計算資源,只對關(guān)鍵部位進行三維計算又缺少瞬態(tài)流動過程中精確的邊界條件,而采用純一維計算又無法對關(guān)鍵部位的內(nèi)部流動特性進行分析。因此,有必要將關(guān)鍵部位的三維流場計算與其所在系統(tǒng)的一維模型計算相耦合,進而分析關(guān)鍵部位的瞬態(tài)特性。本文以某型16級汽輪機為研究對象,并選取第12級為除濕級,利用離散粒子模型對除濕級進行三維流場計算,根據(jù)所選除濕溝槽對不同粒徑液滴的捕捉情況,確定除濕槽的開設(shè)位置,并以此三維模型為對象進行耦合仿真計算研究。在確定三維計算模型后,利用C#編程語言開發(fā)一維和三維耦合計算平臺,該平臺功能包括:對一維系統(tǒng)軟件Flowmaster及三維流體力學計算軟件CFX的自動化操作、一維系統(tǒng)模型與三維計算模型邊界數(shù)據(jù)傳遞的控制。使用所開發(fā)的耦合計算平臺,完成對汽輪機的滿功率穩(wěn)態(tài)計算。并將計算結(jié)果與設(shè)計值進行對比,驗證耦合程序的正確性。為提高穩(wěn)態(tài)耦合計算過程的穩(wěn)定性及高效性,對可能影... 

【文章來源】：哈爾濱工程大學黑龍江省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：103 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

汽輪機IDl3D藕合計算模型

哈爾濱工程大學碩士學位論文??示意圖如圖２．１所示。汽輪機的運行條件如下，丨００％滿功率工況運行參數(shù)：主汽門前蒸汽壓力１３?ＭＰａ；??汽溫度４７０°Ｃ；排汽壓力０．０２?ＭＰａ；?１？４段抽汽的下游壓力分別為１．６５?ＭＰａ、Ｐａ、０．１２?ＭＰａ、０．０４?ＭＰａ。汽輪機在降功率的過程中，主汽門前蒸汽壓力及溫變，四段抽汽及排汽壓力也保持設(shè)定值。??Ｈｖｃ?ｓｔｅａｍ??￣￣￣ＣＷ５．６２?￣１??

用單通道進行計算模擬，但為了得到葉片整周的氣動狀況，需要對動靜葉柵通道使用周??期性邊界條件，本文簡化的規(guī)定周期邊界之上的所有氣動參數(shù)是相等的。具體邊界條件??設(shè)置如圖２．４所示。??靜葉柵通道?動葉機通道??￣Ｐｅｒｉｏｄｉｃｌ?Ｐｅｒｉｏｄｉｃｌ?—？??ＩＩ量泫輋一？?／??蒸汽溫度?（?？?＇?（?？壓力??熟干度＿??＾?Ｐｅｒｉｏｄｉｃｌ?“??１?“??Ｒ６?ＯＵＴＬＥＴ??ＩＮＬＥＴ?ｉｌ?通道交界面??——??圖２．４邊界條件設(shè)置示意圖??本文采用ＣＦＸ求解器對三維ＣＦＤ模型進行求解計算，在ＣＦＸ旋轉(zhuǎn)機械模塊中，??當一個交界面兩側(cè)的計算域使用不同的參考坐標系時（旋轉(zhuǎn)／靜止），坐標變化模型必須??使用以下三種模型之一［３８１。??（１）

【參考文獻】：
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碩士論文
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本文編號：3282863