液壓元件正經(jīng)歷由大批量標(biāo)準(zhǔn)件向多品種小批量的離散型生產(chǎn)模式的轉(zhuǎn)變,此種模式由于產(chǎn)品種類多、車間調(diào)度困難等原因,易出現(xiàn)訂單交貨期延長、車間生產(chǎn)率低下、在制品存量居高不下等問題。為了解決目前存在的問題,本文將信息化技術(shù)運用于傳統(tǒng)的工業(yè)制造領(lǐng)域,研發(fā)出適用于液壓元件制造車間的制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）。首先,梳理液壓元件制造車間的生產(chǎn)流程,根據(jù)公司需求及現(xiàn)存問題進行分析,提出了MES系統(tǒng)的總體方案。其次,基于Web Service技術(shù)開發(fā)了MES與ERP之間的信息集成接口,實現(xiàn)了企業(yè)信息的上傳下達(dá);針對不同類型機床數(shù)據(jù)采集困難的問題,開發(fā)機床數(shù)據(jù)采集模塊,實時掌握各類設(shè)備的加工狀態(tài);通過Socket技術(shù)與Protocol Buffer格式,實現(xiàn)MES服務(wù)器與客戶端之間的通信,并能實時跟蹤工序的完成進度。然后,基于多Agent與非支配排序遺傳算法進行動態(tài)調(diào)度算法的研究,通過實例驗證了算法的有效性與優(yōu)越性,實現(xiàn)了生產(chǎn)資源的合理分配及動態(tài)調(diào)度。最后,通過Visual Studio 2012開發(fā)環(huán)境和SQL Server數(shù)據(jù)庫軟件,開發(fā)液壓元件制造車間MES系統(tǒng)的服務(wù)器及客戶端軟件。系統(tǒng)包括了從訂單導(dǎo)入... 

【文章來源】：南京理工大學(xué)江蘇省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：88 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

液壓元件制造車間MES系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)

2液壓元件制造車間MES系統(tǒng)總體設(shè)計碩士學(xué)位論文162.3.4系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫設(shè)計圖2.3數(shù)據(jù)庫ER圖液壓元件制造車間MES系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫關(guān)系圖如圖2.3所示。其中，訂單計劃表、零件工藝流程表、設(shè)備菜單來自于ERP系統(tǒng)；登錄賬號、操作工信息表由用戶自行添加；機器安排表來自于動態(tài)調(diào)度模塊；設(shè)備加工狀態(tài)表內(nèi)容由底層數(shù)據(jù)采集模塊上傳；工序的加工狀態(tài)等信息來自于機床客戶端。2.4本章小結(jié)本章首先梳理了液壓元件制造車間的生產(chǎn)流程，實地調(diào)研與分析后得出其現(xiàn)存的主要問題。然后針對企業(yè)的實際需求，結(jié)合車間的生產(chǎn)流程及現(xiàn)存主要問題，提出適合液壓元件制造車間MES系統(tǒng)的功能和性能需求。最后，提出了液壓元件制造車間MES系統(tǒng)的總體方案，并從系統(tǒng)架構(gòu)、硬件、軟件、數(shù)據(jù)庫四個方面分別進行設(shè)計。

3 液壓元件制造車間 MES 系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究 碩士學(xué)位論文

【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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[3]基于Agent的ERP&MES集成系統(tǒng)的研究和實現(xiàn)[D]. 葛良.蘇州大學(xué) 2016
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[6]基于Web Services和Quartz的數(shù)據(jù)整合系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)[D]. 焦繼笑.北京交通大學(xué) 2016
[7]基于數(shù)據(jù)監(jiān)測與視頻監(jiān)控的機床故障診斷[D]. 郭志明.華中科技大學(xué) 2016
[8]離散型制造執(zhí)行系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究與原型系統(tǒng)開發(fā)[D]. 莊懷天.合肥工業(yè)大學(xué) 2016
[9]無創(chuàng)式數(shù)字通信健康設(shè)備的設(shè)計與實現(xiàn)[D]. 聶鴻琳.電子科技大學(xué) 2016
[10]智能車間多源信息采集技術(shù)研究與系統(tǒng)開發(fā)[D]. 廉鵬飛.南京航空航天大學(xué) 2016



本文編號：3088153