眾所周知,工程建設(shè)開發(fā)難度大、文檔繁復(fù),項(xiàng)目管理作為工程建設(shè)不可缺少的一部分,所涉及的方方面面越來越多。一個(gè)項(xiàng)目上管理人員不僅僅要對(duì)自身的人員管理,還要對(duì)項(xiàng)目相關(guān)的信息進(jìn)行采集、記錄、分析和處理。事實(shí)證明,伴隨一個(gè)項(xiàng)目的深入實(shí)施,信息量的增加速率是驚人的,而手工處理信息的效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足工程項(xiàng)目現(xiàn)實(shí)管理的需要。再加上我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來的物價(jià)上漲,這必然帶來高速公路工程項(xiàng)目的造價(jià)成本上升。因此,如何利用計(jì)算機(jī)技術(shù)來對(duì)高速公路工程項(xiàng)目進(jìn)行管理來提升業(yè)務(wù)水平和提高工作效率,就成為了工程企業(yè)必須要面對(duì)的一項(xiàng)任務(wù);如何權(quán)衡效益和風(fēng)險(xiǎn)兩者之間的關(guān)系對(duì)于合理開展高速公路決策,選擇最優(yōu)的投資方案也有著重要的意義。系統(tǒng)的設(shè)計(jì)采用了較為先進(jìn)的軟件體系結(jié)構(gòu)即J2EE技術(shù),在系統(tǒng)的數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)方面是基于SQL Server 2010進(jìn)行數(shù)據(jù)管理的,同時(shí)還運(yùn)用了當(dāng)前各項(xiàng)成熟的技術(shù),如MVC設(shè)計(jì)模式、三層體系結(jié)構(gòu)、解析XML文檔技術(shù)等,通過這些技術(shù)為系統(tǒng)的研發(fā)提供技術(shù)保障。為了響應(yīng)高速公路工程項(xiàng)目的管理需求,本文將系統(tǒng)劃分為四個(gè)功能模塊,具體包括通知通告管理模塊、資料管理模塊、申報(bào)審批管理模塊、常用工具模塊等。論文最后... 

【文章來源】：湖南大學(xué)湖南省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：69 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

B/S架構(gòu)

咚俟?飯こ滔钅抗芾硐低車納杓樸朧迪?6構(gòu)圖如下圖 3.2 所示。圖 3.2 系統(tǒng)邏輯架構(gòu)圖3.3.2 系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湓O(shè)計(jì)本系統(tǒng)設(shè)計(jì)與網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)如下圖 3.3 所示，在該結(jié)構(gòu)中，重要的組成部分有系統(tǒng)服務(wù)器、防火墻、網(wǎng)關(guān)、客戶端等。服務(wù)器 服務(wù)器應(yīng)用服務(wù)器 應(yīng)用服務(wù)器服務(wù)器服務(wù)器客戶端 客戶端客戶端 客戶端防火墻Internet網(wǎng)關(guān)圖 3.3 系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)如上圖 3.3 所示，網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的搭建的主要部分包括防火墻、客戶端以及服務(wù)器等。在服務(wù)器的選擇上，通過選擇兩種不同的服務(wù)器來更好的滿足用戶的訪問需求。而防火墻可以為用戶和系統(tǒng)提供一定的安全保障。3.4 系統(tǒng)功能需求分析3.4.1 申報(bào)審批管理WEB 瀏覽 器應(yīng)用程序、數(shù)據(jù)庫接口表現(xiàn)

數(shù)來作為參照數(shù)[39]。如下圖 4.1 所示，左邊的正態(tài)分布曲線的均值1u 小 于 右 邊 的正態(tài)分布曲線的均值2u ，標(biāo) 準(zhǔn) 差1s 與2s 相等 ， 即 ：1 2 2s = s ，u < u。 由 此 可 見 ， 右邊的預(yù)測(cè)變量?jī)?yōu)于左邊的預(yù)測(cè)變量。圖 4.1 預(yù)測(cè)變量的第一矩第二矩表示曲線的幅度大小，幅度的變化對(duì)應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)的大小[40]。圖 4.2 表示兩個(gè)變量的幅度變化情況。兩種的均值一樣，卻有相差較大的標(biāo)準(zhǔn)差，標(biāo)準(zhǔn)差大的預(yù)測(cè)變量的概率分布曲線的波動(dòng)范圍幅度更大

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[3]高速公路工程管理存在的問題及其解決方案[J]. 袁莉.  四川水泥. 2016(12)
[4]談高速公路工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)的重要性[J]. 薛瑞峰,胡亞紅.  山西建筑. 2016(35)
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博士論文
[1]公路工程造價(jià)管理體系及確定方法與控制模式研究[D]. 侯波.長(zhǎng)安大學(xué) 2010

碩士論文
[1]建設(shè)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的研究與應(yīng)用[D]. 許家雄.南昌大學(xué) 2006
[2]建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)管理方法研究[D]. 王斌.華中科技大學(xué) 2006
[3]基于蒙特卡洛模擬的建設(shè)項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)分析[D]. 王小榮.武漢理工大學(xué) 2005



本文編號(hào)：3014469