發(fā)布時間：2021-01-01 18:18

　　隨著汽車產業(yè)和交通行業(yè)的不斷發(fā)展、汽車持有量不斷增長,自駕車間相互的娛樂活動得到了越來越多的重視。但是,基于TCP/IP體系架構的VANET網(wǎng)絡系統(tǒng)存在著集中式通信、單服務節(jié)點容災性差和信息響應延遲等問題,造成這些問題的原因主要是IP網(wǎng)絡架構建立端到端連接的通信。通過研究發(fā)現(xiàn)NDN對移動性有天生的支持優(yōu)勢。當車輛離開原來的位置,但還未接收到請求的數(shù)據(jù)時無需與數(shù)據(jù)源保持連接,也無需重新建立連接,只需重新發(fā)送請求就可能從新位置附近獲得數(shù)據(jù)。命名數(shù)據(jù)網(wǎng)絡是以數(shù)據(jù)內容為中心的未來網(wǎng)絡體系架構,它以命名數(shù)據(jù)代替現(xiàn)有網(wǎng)絡的IP地址,并以全新的傳輸包結構和路由轉發(fā)方式對IP網(wǎng)絡的路由策略進行了改革,再加上NDN網(wǎng)絡采用網(wǎng)絡內部緩存機制,利用數(shù)據(jù)的轉發(fā)緩存來提高搜索效率。NDN無中心、無層次的架構模式更適合支持沒有結構的VANET網(wǎng)絡。本課題的研究目標是在VANET的網(wǎng)絡框架下設計與開發(fā)一個基于NDN機制的電子聽書系統(tǒng),不使用中心服務器,使車載網(wǎng)用戶能夠打開本系統(tǒng)搜索并且播放自己喜愛的電子聽書資源。資源文件獲取的過程由NDN機制實現(xiàn),NDN節(jié)點通過路由轉發(fā)機制從其他節(jié)點中獲取所需要的數(shù)據(jù),并將資源文件... 

【文章來源】：北京工業(yè)大學北京市 211工程院校

【文章頁數(shù)】：81 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

TCP/IP架構與NDN架構對比

北京工業(yè)大學工程碩士專業(yè)學位論文包的名字標識，MetaInfo 表示元信息，該字段概括了信息的內容，Con儲數(shù)據(jù)包的內容數(shù)據(jù)，Signature 字段是數(shù)據(jù)生產者的數(shù)字簽名�？傮w來者節(jié)點發(fā)起請求時，接口向外發(fā)送包含其所需數(shù)據(jù)包名字的興趣包，其收到該興趣包后根據(jù)其名字匹配，查看本地庫是否有對應的數(shù)據(jù)，如果據(jù)直接轉發(fā)給上一跳節(jié)點，直到傳送給消費者節(jié)點。

圖 2-3NDN 節(jié)點轉發(fā)模型Fig.2-3 NDNnode forwarding model根據(jù)以上 NDN 節(jié)點轉發(fā)模型的描述，興趣包被節(jié)點轉發(fā)直至遇到攜帶請求據(jù)包的節(jié)點。當節(jié)點對于到來的興趣包有對應的數(shù)據(jù)包時，需要將攜帶有數(shù)據(jù)字、內容和生產者簽名的數(shù)據(jù)包返回給消費者節(jié)點。數(shù)據(jù)包轉發(fā)給消費者的路即為對應的興趣包轉發(fā)路徑的反向路徑，并且返回路徑中經過的節(jié)點都將此數(shù)包緩存，即延路徑緩存，存儲在內容存儲器 CS 中。當節(jié)點收到數(shù)據(jù)包后，首匹配查詢 PIT 表，如果匹配查詢成功，說明之前發(fā)送過該請求，則將該數(shù)據(jù)包存到 CS 中，而后按照 PIT 記錄中的接口集轉發(fā)數(shù)據(jù)包，最后刪除該條 PIT 記；如果 PIT 匹配失敗，即說明該數(shù)據(jù)與本節(jié)點無關，可以直接忽略不做任何處。此外，對于車載網(wǎng)絡環(huán)境中基于 NDN 的轉發(fā)策略，LFBL（Listen Firstroadcast Later）[46]被提出來并被證實在無線環(huán)境中具有較好的相關實驗結果。傳統(tǒng)的 NDN 路由與轉發(fā)機制不同，其采用先監(jiān)聽再轉發(fā)的思想：在節(jié)點接收傳輸包之后，先進行等待，產生一定的等待時延，再決定是否由網(wǎng)卡將此傳輸

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：2951762