發(fā)布時間：2020-11-07 20:02

　　 2006年,IMO提出了 e-航海戰(zhàn)略并持續(xù)推進(jìn)。在e-航海戰(zhàn)略岸基系統(tǒng)通用架構(gòu)(CSSA:Common Shore System Architecture)中,提出利用“海事互聯(lián)互通平臺(Maritime Connectivity Platform)”概念實現(xiàn)海事資源集中有效管理和相關(guān)數(shù)據(jù)跨區(qū)域、跨通信方式的高效無縫交換。基于此,本課題采用Zookeeper和RabbitMQ研究并設(shè)計實現(xiàn)了的海事互聯(lián)互通平臺,該平臺能夠在分布式架構(gòu)下實現(xiàn)對用戶、物標(biāo)的注冊和對服務(wù)的管理,以及綁定用戶與服務(wù)之間的發(fā)布訂閱關(guān)系,對當(dāng)前國內(nèi)海事信息化建設(shè)和海事通信基礎(chǔ)設(shè)施平臺研究具有重要意義。本文從航海云架構(gòu)理論模型出發(fā),通過研究Zookeeper分布式管理組件和RabbitMQ消息隊列等消息中間件,設(shè)計制定了航海云架構(gòu)的各項業(yè)務(wù)的具體實現(xiàn)方案,在此基礎(chǔ)上,設(shè)計并實現(xiàn)了海事互聯(lián)互通平臺。該平臺采用面向服務(wù)的設(shè)計思想,將航海云架構(gòu)理論模型中的海事身份注冊、海事服務(wù)注冊和海事消息服務(wù)分別進(jìn)行模塊化設(shè)計,并分別將各個服務(wù)軟件的接口掛載到RabbitMQ上。同時,利用Zookeeper的數(shù)據(jù)管理機制實現(xiàn)航海云中的數(shù)據(jù)目錄,并根據(jù)Zookeeper的數(shù)據(jù)監(jiān)聽功能設(shè)計歷書同步軟件,將各個目錄與數(shù)據(jù)庫實時同步,最大程度地確保歷書中的內(nèi)容保持最新。為驗證航海云系統(tǒng)的可行性和可靠性,設(shè)計并開發(fā)了航海云客戶端軟件,并利用該軟件對航海云系統(tǒng)所應(yīng)具備的功能需求逐項檢驗,在各項功能需求都已滿足后,對系統(tǒng)性能做出簡單的測試和評估。經(jīng)測試,本系統(tǒng)與航海云架構(gòu)理論模型基本符合,并具有較強的魯棒性。此外,由于采用了消息隊列的中間件技術(shù),本系統(tǒng)具有高可擴展性,未來航海云系統(tǒng)中服務(wù)的拓展能夠方便地集成于系統(tǒng)之中。本課題是在交通運輸部海事局重點科技項目“IMO e-航海戰(zhàn)略和中國e-航海發(fā)展研究”(2016-04)的支持下開展的相關(guān)研究工作。
【學(xué)位單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類】：TP311.52
【部分圖文】：

配數(shù)字證書，待用戶需要訪問航海云資源時，利用該證書來核實用戶身份。注冊??表中包含用戶的靜態(tài)信息，如聯(lián)系方式、呼號、通信能力等，也可以包含動態(tài)信??息，如位置、航行信息等。如圖２．１所示。??廣?＾??乂?＾??海事??身份??方?注冊，??＾?＼＼??ｉ?安全通信?＞??圖２．１海事身份注冊??Ｆｉｇ．?２．１?ｍａｒｉｔｉｍｅ?ｉｄｅｎｔｉｔｙ?ｒｅｇｉｓｔｒｙ??２．１．２海事服務(wù)注冊??第二個關(guān)鍵部分是海事服務(wù)注冊（ＭＳＲ），它是由點對點網(wǎng)絡(luò)中許多個服務(wù)??代理維護(hù)的分布式注冊表［２３］。如圖２．２所示。??海事??．?服務(wù)?＼??眷，、ｔ?調(diào)用服務(wù)??圖２．２海事服務(wù)注冊??Ｆｉｇ．?２．２?ｍａｒｉｔｉｍｅ?ｓｅｒｖｉｃｅ?ｒｅｇｉｓｔｒｙ??航海云架構(gòu)中，服務(wù)提供者可以在注冊表中維護(hù)其提供的服務(wù)，服務(wù)消費者??可以對服務(wù)相關(guān)信息進(jìn)行查詢。所有活動者都可以作為服務(wù)提供者和服務(wù)消費者，??－?６?－??

舶或用戶互相操作造成了一定的困難。在考慮到這種需求的情況下，設(shè)計海事消??息服務(wù)（ＭＭＳ）地理感知信息服務(wù)，它可以根據(jù)用戶發(fā)來的請求定位到特定地理??區(qū)域內(nèi)的目標(biāo)［２５］。如圖２．３所示。??ｒｒ＞）??ｖ海事消息服務(wù)ｊ??－－－??圖２．３海事消息服務(wù)??Ｆｉｇ．?２．３?ｍａｒｉｔｉｍｅ?ｍｅｓｓａｇｅ?ｓｅｒｖｉｃｅ??在航海領(lǐng)域中，通常釆用ＡＩＳ或ＡＳＭ?（Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ－ｓｐｅｃｉｆｉｃ?Ｍｅｓｓａｇｅｓ）信道來??進(jìn)行通信，但是在航海云中，通信方式應(yīng)不僅僅局限于衛(wèi)星或ＨＦ（Ｈｉｇｈ?Ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ）、??ＶＨＦ?（Ｖｅｒｙ?Ｈｉｇｈ?Ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ）來傳送有限的數(shù)據(jù)包，還應(yīng)結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)（ＴＣＰ／ＩＰ網(wǎng)??絡(luò)傳輸協(xié)議）等多種可用的通信技術(shù)來實現(xiàn)海事資源的互聯(lián)互通［２６］。??２．１．４歷書??歷書是航海云架構(gòu)中一個重要的概念，它相當(dāng)于各個注冊表中可公開部分的??離線版本，功能與電話簿的“白頁／黃頁”相似，用戶可以通過互聯(lián)網(wǎng)直接訪問注冊??表，可以定期更新離線歷書，允許信息在網(wǎng)絡(luò)連接可用時被下載，或者通過物理??介質(zhì)載入，與現(xiàn)今的電子海圖保持最新的過程類似［２７］。??－７?－??

圖２．６?Ｋａｄｅｍｌｉａ二叉樹及查詢路由示例??Ｆｉｇ．?２．６?Ｋａｄｅｍｌｉａ?ｂｉｎａｒｙ?ｔｒｅｅ?ａｎｄ?ｅｘａｍｐｌｅ?ｏｆ?ｑｕｅｒｙ?ｒｏｕｔｉｎｇ??圖２．６為一個Ｋａｄｅｍｌｉａ二叉樹的示例，圖中的黑色圓代表指定的節(jié)點Ｐ，Ｐ的??ＩＤ就是“０１０”。圖中可以看出，整個Ｋａｄｅｍｌｉａ網(wǎng)絡(luò)根據(jù)節(jié)點Ｐ可以分為４棵子??－１５?＿??
【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前2條

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本文編號：2874409