【摘要】：室內(nèi)信號(hào)控制設(shè)備的測(cè)試工作與行車安全有著密切關(guān)系,傳統(tǒng)鐵路室外信號(hào)設(shè)備模擬調(diào)試系統(tǒng)體積大、通用性低,因此需要一套新的模擬調(diào)試設(shè)備,用于減少系統(tǒng)體積,提高系統(tǒng)的通用性。論文綜合使用模擬電子技術(shù)、數(shù)字電子技術(shù)、嵌入式技術(shù)以及Wi-Fi通信技術(shù),設(shè)計(jì)了一套用于測(cè)試室內(nèi)信號(hào)控制設(shè)備的模擬調(diào)試系統(tǒng),該系統(tǒng)分為模擬室外信號(hào)設(shè)備、下位機(jī)主控核心板與上位機(jī)軟件三部分。1.模擬室外信號(hào)設(shè)備部分包括模擬區(qū)間通過信號(hào)機(jī)、模擬ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)以及模擬ZPW-2000型軌道電路,上述模擬信號(hào)設(shè)備均采用模塊化設(shè)計(jì),便于級(jí)聯(lián)擴(kuò)展。模擬區(qū)間通過信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路采用容性假負(fù)載代替老式的白熾燈負(fù)載,同時(shí)設(shè)計(jì)了泄流回路,有效保證燈絲繼電器DJ可靠吸起,降低系統(tǒng)功耗和體積。模擬ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)啟動(dòng)電路用大功率碳膜電阻對(duì)KW型電機(jī)進(jìn)行了電流和功耗模擬,表示電路JPXC偏極繼電器則被簡(jiǎn)化成了感性元件,經(jīng)過測(cè)試滿足2DQJ,2FQJ,DBJ,FBJ繼電器工作條件。模擬ZPW-2000型軌道電路采用繼電器通斷模擬列車占用與出清,并在每?jī)蓚�(gè)繼電器之間采用12K電阻限制軌道接收器接受電壓,上述模擬信號(hào)設(shè)備均可以代替真實(shí)的信號(hào)設(shè)備接入信號(hào)控制室分線盤進(jìn)行聯(lián)鎖控制;2.下位機(jī)主控核心板以Cortex-M3架構(gòu)的STM32芯片作為控制核心,采用I/O口擴(kuò)展技術(shù)串行接收擴(kuò)展模擬信號(hào)設(shè)備的狀態(tài)采集數(shù)據(jù),發(fā)送串行數(shù)據(jù)控制擴(kuò)展鐵路分區(qū)繼電器。該主控核心板具有采集模擬室外信號(hào)設(shè)備工作狀態(tài)、控制列車行駛、Wi-Fi通信、LCD實(shí)時(shí)顯示、撥碼開關(guān)輸入、按鍵中斷、蜂鳴器故障報(bào)警等功能;3.上位機(jī)軟件則采用C#編程的WPF架構(gòu),設(shè)計(jì)了簡(jiǎn)易的站場(chǎng)圖及其聯(lián)動(dòng)機(jī)制,實(shí)現(xiàn)參數(shù)配置、發(fā)送行車指令、動(dòng)態(tài)顯示列車運(yùn)行情況以及報(bào)警等功能。論文為了保證上位機(jī)軟件與下位機(jī)的可靠雙向通信,引入了心跳ACK機(jī)制與CRC循環(huán)冗余檢驗(yàn)算法。較原有的模擬調(diào)試系統(tǒng)相比,該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)模塊化擴(kuò)展,減小了運(yùn)輸成本,支持實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)模擬信號(hào)設(shè)備狀態(tài),具有體積小、成本低、功耗小、易于擴(kuò)展、靈活性及通用性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn),為改進(jìn)傳統(tǒng)鐵路室外信號(hào)設(shè)備模擬調(diào)試系統(tǒng)提供了參考。
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：TP311.52
【圖文】：

圖 1-1 室內(nèi) ZPW-2000A 自動(dòng)閉塞系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)圖備安裝完畢后，為了能在室內(nèi)觀察到一個(gè)鐵間信號(hào)設(shè)備的模擬裝置來替代實(shí)際設(shè)備。將接入室內(nèi)自動(dòng)閉塞系統(tǒng)，對(duì)該模擬裝置進(jìn)行的狀態(tài)改變及其出現(xiàn)的故障狀態(tài)，判斷室內(nèi)

圖 1-2 傳統(tǒng)室外信號(hào)設(shè)備模擬調(diào)試系統(tǒng)顯示板圖信號(hào)設(shè)備模擬調(diào)試系統(tǒng)采用假負(fù)載方案，解決了進(jìn)行調(diào)試的問題，但仍存在一些缺點(diǎn)。用大電阻模擬鐵路轉(zhuǎn)轍機(jī)負(fù)載，導(dǎo)致模擬 ZD6 轉(zhuǎn)

圖 2-1 現(xiàn)階段鐵路室外信號(hào)設(shè)備模擬調(diào)試系統(tǒng)的邏輯模型圖于上述問題，論文采用模塊化設(shè)計(jì)思想，模擬軌道電路板與模擬區(qū)間通擬 ZD6 轉(zhuǎn)轍機(jī)合并到一個(gè)系統(tǒng)里，方便擴(kuò)展和測(cè)試。顯示盤設(shè)計(jì)在上位加了自動(dòng)行車等功能，具體設(shè)計(jì)思想如下。

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2785374