【摘要】：針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)車(chē)間的數(shù)據(jù)采集不及時(shí)、采集的數(shù)據(jù)無(wú)法得到充分利用、紙質(zhì)文件過(guò)多、異常問(wèn)題處理不及時(shí)、員工推脫責(zé)任、績(jī)效考核標(biāo)準(zhǔn)模糊等問(wèn)題,本文提出基于任務(wù)驅(qū)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)車(chē)間制造執(zhí)行系統(tǒng)。首先,本文根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)車(chē)間的生產(chǎn)特點(diǎn)和存在的問(wèn)題,構(gòu)建了基于任務(wù)驅(qū)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)車(chē)間制造執(zhí)行系統(tǒng)的系統(tǒng)架構(gòu)、體系結(jié)構(gòu)、功能結(jié)構(gòu)和運(yùn)行模式。其次,對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進(jìn)行分類,并構(gòu)建了一個(gè)包括作業(yè)信息、質(zhì)檢信息、人員信息、設(shè)備信息、物料信息、異常信息的六維度發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)車(chē)間生產(chǎn)任務(wù)流的全過(guò)程信息模型,根據(jù)全過(guò)程信息模型將車(chē)間任務(wù)劃分為拉料任務(wù)、三坐標(biāo)送檢任務(wù)、返修/報(bào)廢任務(wù)、質(zhì)檢任務(wù)、訂單超期任務(wù)、設(shè)備故障任務(wù)、設(shè)備點(diǎn)檢任務(wù)、設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)任務(wù)、質(zhì)量異常任務(wù)等九種任務(wù)類型。然后,本文建立了一種基于時(shí)間資源規(guī)劃的任務(wù)流管控流程,并針對(duì)不同的任務(wù)類型設(shè)計(jì)各自的任務(wù)流程。最后,基于以上研究結(jié)果,參與設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)了一套基于任務(wù)驅(qū)動(dòng)的制造執(zhí)行系統(tǒng),并在某汽車(chē)公司發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)間進(jìn)行了實(shí)施和應(yīng)用,并取得了很好的實(shí)際的應(yīng)用效果。
【學(xué)位授予單位】：合肥工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：TP311.52;U468.2
【圖文】：

第二章 基于任務(wù)驅(qū)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)車(chē)間制造執(zhí)行系統(tǒng)框架MES（制造執(zhí)行系統(tǒng)）層：包括生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃、生產(chǎn)調(diào)度、設(shè)備管理、質(zhì)、物料跟蹤、工藝管理、數(shù)據(jù)管理、數(shù)據(jù)分析等功能模塊[45]。MES 層處于和控制層之間，是連接計(jì)劃層與控制層的橋梁，MES 層實(shí)現(xiàn)其價(jià)值的關(guān)鍵利用車(chē)間資源，實(shí)現(xiàn)人員、設(shè)備、產(chǎn)品、物料、工藝等數(shù)據(jù)的采集和高效管ES 與車(chē)間管理方式采用信息技術(shù)、接口技術(shù)，在滿足資金、效率、質(zhì)量等下實(shí)現(xiàn)車(chē)間底層數(shù)據(jù)的采集、調(diào)度，并將車(chē)間數(shù)據(jù)的采集情況、生產(chǎn)情況、況等通過(guò)接口層向企業(yè)管理層反饋，使得管理層準(zhǔn)確掌握車(chē)間的生產(chǎn)信息�？刂茖樱褐笇�(duì)人員、設(shè)備、產(chǎn)品、工藝等的控制，通過(guò)與 MES 層的接口從 MES 層下達(dá)的信息，同時(shí)將車(chē)間生產(chǎn)過(guò)程中的數(shù)據(jù)、信息實(shí)時(shí)傳遞給 ，以實(shí)現(xiàn) MES 層對(duì)車(chē)間人員、設(shè)備、物料等的有效監(jiān)控和管理。

第五章 基于任務(wù)驅(qū)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)車(chē)間制造執(zhí)行系統(tǒng)原型操作日志等安全控制機(jī)制，在保證數(shù)據(jù)安全性的前提下實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的高效管理，同時(shí)可以對(duì)歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行備份和還原。5.4 某汽車(chē)公司發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)車(chē)間基于任務(wù)驅(qū)動(dòng)的 MES 應(yīng)用情況基于任務(wù)驅(qū)動(dòng)的制造執(zhí)行系統(tǒng)實(shí)際是將人員、設(shè)備、物料、工位、工藝等通過(guò)任務(wù)流的方式更加緊密的聯(lián)系起來(lái)，下面將進(jìn)行一些界面展示。5.4.1 上層配置界面該系統(tǒng)涉及大量的配置程序，由于篇幅限制，本節(jié)僅展示與設(shè)備管理相關(guān)的幾個(gè)典型的配置界面。（1）設(shè)備點(diǎn)檢管理如圖 5.3 所示為設(shè)備點(diǎn)檢管理界面，系統(tǒng)根據(jù)公司-工廠-裝配線-工位-設(shè)備點(diǎn)檢項(xiàng)的順序?qū)π椟c(diǎn)檢的工位進(jìn)行點(diǎn)檢項(xiàng)目配置，點(diǎn)檢項(xiàng)信息包括點(diǎn)檢項(xiàng)目編號(hào)、功能機(jī)構(gòu)、主要部件、點(diǎn)檢手段、判斷標(biāo)準(zhǔn)、時(shí)段、點(diǎn)檢類型等等。

圖 5.4 工裝工位夾具配置界面Fig 5.4 Configuration interface for fixture（3）設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)管理如圖 5.5 所示為設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)界面，系統(tǒng)根據(jù)公司-工廠-裝配線-工位-設(shè)備-維護(hù)保養(yǎng)項(xiàng)的順序進(jìn)行配置，維護(hù)保養(yǎng)項(xiàng)主要包括維保級(jí)別、維保標(biāo)準(zhǔn)周期、提前期、維保人員編號(hào)、維保人員姓名等。當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到某臺(tái)設(shè)備達(dá)到維保標(biāo)準(zhǔn)周期時(shí)會(huì)提前通知維保人員進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。如圖 5.6 所示為設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)清單。

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2754341