【摘要】：能源和環(huán)境惡化問(wèn)題正困擾著世界,汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨嚴(yán)峻考驗(yàn),電動(dòng)汽車應(yīng)運(yùn)而生,各國(guó)都在大力發(fā)展電動(dòng)汽車。近幾年,全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)迅速增長(zhǎng)起來(lái),美國(guó)、德國(guó)、日本等率先對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行了研究,并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)、投入市場(chǎng)[1]。電動(dòng)汽車相對(duì)于傳統(tǒng)燃油汽車來(lái)說(shuō),是汽車領(lǐng)域的一次革命。不僅像特斯拉這種純電動(dòng)汽車廠商異軍突起,全球各大傳統(tǒng)汽車廠商也都爭(zhēng)相加入到電動(dòng)汽車的研發(fā)隊(duì)伍中。目前,我國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展迅猛,電動(dòng)汽車生產(chǎn)廠商如雨后春筍般呈現(xiàn),新成立的電動(dòng)汽車生產(chǎn)廠商和傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)都紛紛開(kāi)始生產(chǎn)電動(dòng)汽車。我國(guó)的傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)落后于歐美等國(guó)家,要實(shí)現(xiàn)超越很難。大力發(fā)展電動(dòng)汽車這個(gè)新興的汽車產(chǎn)業(yè)是我國(guó)走向汽車強(qiáng)國(guó)的關(guān)鍵[2]。只有對(duì)未來(lái)準(zhǔn)確把握,才能有的放矢,立于不敗之地。隨著汽車行業(yè)不斷發(fā)展,不論國(guó)家相關(guān)部門還是眾多車企,對(duì)汽車未來(lái)的規(guī)劃尤為重要。因此,對(duì)汽車行業(yè)的技術(shù)預(yù)見(jiàn)則非常關(guān)鍵。技術(shù)預(yù)見(jiàn)是高屋建瓴式的戰(zhàn)略研究,是在國(guó)家政策上和發(fā)展戰(zhàn)略上對(duì)技術(shù)發(fā)展提供決策支持,促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步,提高行業(yè)發(fā)展。本項(xiàng)目旨在對(duì)我國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)開(kāi)展技術(shù)預(yù)見(jiàn)研究。項(xiàng)目將基于德?tīng)柗普{(diào)查法對(duì)電動(dòng)汽車前沿技術(shù)進(jìn)行評(píng)測(cè),開(kāi)展電動(dòng)汽車領(lǐng)域技術(shù)專家問(wèn)卷調(diào)查,充分發(fā)揮汽車相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜业淖饔�。圍繞《電動(dòng)汽車科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃》的實(shí)施,針對(duì)電動(dòng)汽車領(lǐng)域技術(shù)決策和國(guó)家科技計(jì)劃管理過(guò)程的需求,通過(guò)凝聚專家智慧,預(yù)判電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù),描繪2049年前后電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展形勢(shì),促進(jìn)電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展。本文論述了一個(gè)基于德?tīng)柗普{(diào)查法的ASP.net技術(shù)和SQL Server數(shù)據(jù)庫(kù)相結(jié)合的專家評(píng)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn),系統(tǒng)的主要功能包括用戶登錄、生成評(píng)測(cè)問(wèn)卷、問(wèn)卷評(píng)測(cè)、反饋評(píng)測(cè)結(jié)果等。在設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)過(guò)程中,系統(tǒng)開(kāi)發(fā)采用Microsoft Visual Studio 2012作為開(kāi)發(fā)工具,使用ASP.net三層架構(gòu)體系,開(kāi)發(fā)語(yǔ)言為ASP.Net(C#)3.0。系統(tǒng)的調(diào)試運(yùn)行環(huán)境基于Microsoft.Net FrameWork 4.0 版本,采用 Microsoft Team Foundation Server 2010 進(jìn)行統(tǒng)一的代碼版本管理。采用德?tīng)柗普{(diào)查法,對(duì)每份技術(shù)預(yù)見(jiàn)進(jìn)行至少兩輪的德?tīng)柗茖＜艺{(diào)查問(wèn)卷,保證專家意見(jiàn)的充分性和可靠性,通過(guò)收集、歸納、整理、反饋,綜合各位專家的意見(jiàn)得出預(yù)測(cè)值,提出預(yù)測(cè)報(bào)告或者評(píng)測(cè)意見(jiàn)。目前本項(xiàng)目開(kāi)發(fā)已經(jīng)完成,通過(guò)對(duì)本系統(tǒng)的初步測(cè)試,所有功能都能實(shí)現(xiàn),系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定。該評(píng)測(cè)系統(tǒng)描繪出未來(lái)電動(dòng)汽車的技術(shù)發(fā)展形態(tài)和未來(lái)電動(dòng)汽車的產(chǎn)品形態(tài),為電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了科學(xué)預(yù)測(cè),描繪2049年前后我國(guó)電動(dòng)汽車科技如何支撐和引領(lǐng)社會(huì)的發(fā)展、如何改變我們的生產(chǎn)生活。
【學(xué)位授予單位】：山東大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：U469.72;TP311.52
【圖文】：

查結(jié)果設(shè)計(jì)第二輪的調(diào)查問(wèn)卷，同時(shí)把結(jié)果匿名反饋給各專家，再進(jìn)行第二輪逡逑專家調(diào)查，再把結(jié)果分析處理融合，再反饋，再調(diào)查，若干輪后停止，直至得逡逑到一致的意見(jiàn)［２°］。德?tīng)柗普{(diào)查法的預(yù)測(cè)工作流程框圖如圖２－１所示。逡逑８逡逑

四分位區(qū)間表示預(yù)見(jiàn)區(qū)間［３１］。逡逑（２）楔形圖或截角楔形圖逡逑用楔形圖或截角楔形圖表示對(duì)事件實(shí)現(xiàn)時(shí)間的預(yù)見(jiàn)，如圖２－２所示。楔形逡逑圖的頂點(diǎn)表示預(yù)見(jiàn)時(shí)間的中位數(shù)，兩端點(diǎn)表示預(yù)見(jiàn)的最早時(shí)間和最晚時(shí)間，虛逡逑線位置表示上、下四分點(diǎn)。得到的截角楔形圖即為預(yù)見(jiàn)期間。逡逑／Ｘ巴逡逑２０１８邐２０２５邐２０３０邐２０４０邐２０４９邐２０２５邐２０３０邐２０４０逡逑圖２－２截角楔形圖逡逑美國(guó)著名預(yù)測(cè)學(xué)家楊奇（Ｅｒｉｏｈｊａｎｔｓｃｈ）的楊奇公式給出了事件實(shí)現(xiàn)時(shí)間逡逑的近似數(shù)學(xué)關(guān)系：根據(jù)中位數(shù)推算出預(yù)測(cè)區(qū)間，即由中位數(shù)推算出四分位的區(qū)逡逑間［３２］。逡逑２．１．邋３系統(tǒng)對(duì)德?tīng)柗普{(diào)查法的應(yīng)用及改進(jìn)逡逑本系統(tǒng)目前共設(shè)計(jì)了兩輪調(diào)查，經(jīng)典德?tīng)柗普{(diào)查法一般要經(jīng)過(guò)四輪調(diào)查反逡逑饋，為了提高效率，采用減輪德?tīng)柗品�，重新設(shè)計(jì)輪次，簡(jiǎn)化了流程。本系統(tǒng)逡逑設(shè)置的這兩輪調(diào)查，是把經(jīng)典德?tīng)柗普{(diào)查法的四輪減至兩輪，如圖２－３所示。逡逑１２逡逑

移動(dòng)設(shè)備上流暢運(yùn)行，兼容當(dāng)前主流的各種瀏覽器，是一個(gè)純ＪａｖａＳｃｒｉｐｔ圖標(biāo)逡逑庫(kù)，底層基于Ｚｒｅｎｄｅｒ，可以創(chuàng)建坐標(biāo)系、圖例、工具箱等組件，并提供各類生逡逑動(dòng)直觀的可視化圖表，支持各種類型的圖表及課交互組件％］。如圖２－５所示。逡逑接口逡逑邐Ｉ邐！逡逑ｅＣｈａｒｔｓ（ｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅ邋ｃｈａｒｔｓ邋圖標(biāo)座｝逡逑圖類逡逑柱狀閣邐折線閹邐餅圖邐雷達(dá)圖邐。。。邐熱力閹逡逑組件逡逑邐邐？—Ｔ邋邐邐逡逑Ｉ邐Ｉ逡逑坐標(biāo)軸邐Ｍ絡(luò)邐提示邐圖例邐｜邐？邋？邋＊邐工具箱逡逑}0庫(kù)逡逑：邐Ｉ邐逡逑ｚｒｅｎｄｅｒ（ｃａｎｖａｓ邋類庫(kù)）逡逑圖２－５邋ＩｉＣｈａｒｔｓ圖表庫(kù)逡逑１９逡逑

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2751706