【摘要】：隨著全球石油資源的日趨枯竭,發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)已是大勢(shì)所趨,作為電動(dòng)汽車(chē)三大關(guān)鍵技術(shù)之一的電池管理系統(tǒng)(Battery Management System,簡(jiǎn)稱(chēng)BMS)也進(jìn)行著相應(yīng)的技術(shù)變革,其性能對(duì)提高電池的利用率、延長(zhǎng)電池的使用壽命以及確保電動(dòng)汽車(chē)的安全出行至關(guān)重要。本文的研究目標(biāo)是設(shè)計(jì)具備單體電池電壓采集、溫度采集、電流采集、均衡控制、絕緣檢測(cè)、總壓檢測(cè)、狀態(tài)估算和故障診斷等功能的電池管理系統(tǒng)。本文從電動(dòng)汽車(chē)整體結(jié)構(gòu)布局出發(fā),分析了動(dòng)力電池組采用分布式拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的科學(xué)性和合理性。深入研究了 BMS的功能需求和安全性能,并在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了基于MC33771的電池管理系統(tǒng)。本文以鋰離子電池監(jiān)控芯片MC33771為核心,針對(duì)系統(tǒng)各功能模塊提出了相應(yīng)的解決方案,并構(gòu)建了基本的單體電池信息采集系統(tǒng)。圍繞BMS功能安全目標(biāo),結(jié)合ISO26262標(biāo)準(zhǔn)的功能安全要求分析了故障產(chǎn)生原因與檢測(cè)原理,針對(duì)可能出現(xiàn)的故障進(jìn)行了實(shí)時(shí)診斷與報(bào)警。在此基礎(chǔ)上,搭建了功能驗(yàn)證平臺(tái),通過(guò)該平臺(tái)對(duì)單體電池信息、充放電信息、故障診斷信息進(jìn)行監(jiān)測(cè),對(duì)系統(tǒng)整體功能進(jìn)行驗(yàn)證。
【學(xué)位授予單位】：合肥工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類(lèi)號(hào)】：TP311.52
【圖文】：

足嚴(yán)苛的ＡＳＩＬ－Ｃ功能安全要求。ＭＣ３３７７１整合了邋１４個(gè)差分電壓測(cè)量、１４個(gè)嵌入逡逑式電池均衡晶體管、７個(gè)用于溫度測(cè)量的模擬輸入、一個(gè)５％精度的電流傳感器、逡逑一個(gè)可判斷充電狀態(tài)的庫(kù)侖計(jì)［１５］。ＭＣ３３７７１內(nèi)部結(jié)構(gòu)框圖［１５】如圖３．３所示。逡逑１４逡逑

壓懫集通道和７路溫度采集通道，ＭＣ３３７７１之間以及ＭＣ３３７７１與ＣＰＵ之間的通逡逑信采用菊花鏈方式，最末端的ＭＣ３３７７１同時(shí)用來(lái)采集動(dòng)力電池組的電流，ＭＣ３３７７Ｉ逡逑的故障報(bào)警引腳通過(guò)光耦直接連接到ＣＰＵ，邋ＭＣ３３７７１采集電路如圖３．４所示。逡逑？－．逡逑ｚ邋：■■邐？邐ｍｖｘ邐ｖ邋：ｖ邐－“ａ－－逡逑Ｔ邐１－－ｆ邐￣￣ｔ±邋—邐、如－－ＩＮＩ＇—ｓ逡逑；邐邋邐邋？邐？邐ｃｖｒｖ逡逑Ｉｋｍ－邋ｖｘｅｌ邋？邋：＝＊ｌ－邋－邋＾３－．＊邐＊邋ｌ５＿Ｊ邋（Ｖ，ｘ：ｆ逡逑ｎ邋ｔｉｆ．ｒｍｖ邋ｊ邋？？？．0邋ｚ＝邋＇邋Ｕ邋ｋ邋－：二？．；．可－＝Ｓ－｜＜邐？？？；？：：邐ｖｉｖｉ邐ＩＪｋ逡逑Ｚ邋１－邋ｓ邋ｉｖ，．？邐一逡逑ａｍ邋：＞？－？：邋ｖｉ邐ｖ：ｖｔ邐ｒｓ；邋ｉ逡逑￣＿－ｗ．邋３－邋ｃ．，ｓ邐如－ｈ－４－Ｗ邐Ｈ，＝ｉ逡逑“ｒ邐

本文編號(hào)：2737848