【摘要】：隨著江蘇省經濟的快速發(fā)展,省內汽車保有量不斷快速上升,人員往來流動日趨頻繁。省內高速公路作為支持經濟運行的大動脈之一,其通行壓力也在逐年上升。廣靖錫澄高速公路作為連接蘇北和蘇南地區(qū)的重要交通線路,每年需要通行數(shù)以千萬計的車輛。為保障高速公路的暢通運行,如何對通行車輛進行有效管理和引導,以及如何高效的處理各類事故事件以快速恢復交通運行,是擺在高速公路管理者面前的一個主要問題。自2015年起,廣靖錫澄高速公路開始進行運營與服務智能化平臺項目的建設,借助信息化手段實現(xiàn)對高速公路日常運行狀態(tài)的全面監(jiān)控和事故事件發(fā)生時的指揮調度。本文分析了廣靖錫澄高速公路管理中指揮調度方面的主要業(yè)務需求,并結合項目設計實現(xiàn)了一套指揮調度系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用基于GIS技術的可視化管理平臺,實現(xiàn)對外場感知設備的采集數(shù)據(jù)、視頻數(shù)據(jù)、情報板數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)統(tǒng)一的可視化管理,并建立與視頻監(jiān)控系統(tǒng)、情報板發(fā)布系統(tǒng)、短信服務等系統(tǒng)對接,完善各類交通事件處置流程預案,提升指揮調度及處置能力,并提出有效的用于指揮調度的決策支持方案,提升事件協(xié)同指揮調度的科學性和有效性。目前,該系統(tǒng)已經在廣靖錫澄高速正式使用了約一年左右的時間,在指揮調度工作中發(fā)揮了一定的作用,基本滿足了系統(tǒng)的建設需求。后續(xù)還需要通過在使用中持續(xù)優(yōu)化和完善,使這一系統(tǒng)不斷適合業(yè)務管理的擴展需要。
【圖文】：

圖 4- 10 平時交通營運管理處置預案要處理流程如下：出現(xiàn)重大交通異常時（如大面積擁堵、重特大事故等），或者出現(xiàn)特情任務、群體事件等），需及時向省調度中心上報現(xiàn)場情況，同時由省調現(xiàn)場指揮權，路段指揮中心根據(jù)接到的指令執(zhí)行。當需要進行免費放行時，，需提前將方案上報省調度獲批準，同時由省調情況管理免費放行工作。對路段自有的應急救援資源，需定期上報省調度，便于匯總統(tǒng)計，并根調撥補充。對路段臨時交通管制情況，需及時上報省調度，重要的需提準，同時省調度匯總各路段情況形成路網管制計劃，進行統(tǒng)一管理。交通事故司負責對路段事故的處置調度和道路恢復，省調負責協(xié)調重大事故中路 4- 11 所示。

第五章 系統(tǒng)的實現(xiàn)屬性：編碼；屬性：事件標題；屬性：公路編碼；屬性：公路斷面編碼；屬性：事件類型；屬性：事件名稱；屬性：事件級別；屬性：事件發(fā)生原因；屬性：發(fā)現(xiàn)時間；屬性：預計結束時間；屬性：實際結束時間；}圖 5- 1 事故填報管理 Java 對象類 TrafficEvent3）配置一個事件填報管理的實體類到 Mapper 文件 TrafficEventMapper.xml，如圖 5- 2所示：
【學位授予單位】：東南大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：TP311.52

【參考文獻】

相關期刊論文 前9條

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本文編號：2639371