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重慶市智能公交監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)

發(fā)布時(shí)間:2019-10-23 18:43
【摘要】:公共交通已成為居民出行、城市經(jīng)濟(jì)增長的重要支柱,其公共交通運(yùn)行的好壞對于居民服務(wù)質(zhì)量的提升具有關(guān)鍵作用。而公交調(diào)度作為城市公共交通運(yùn)營的關(guān)鍵部分,對提高居民公交出行占比、提高服務(wù)質(zhì)量及節(jié)約企業(yè)成本具有重要意義。我國多數(shù)城市已經(jīng)開展智能公交系統(tǒng)建設(shè)的探索,但智能公交系統(tǒng)的研究僅盲目追求新技術(shù)的應(yīng)用,缺少其適用性、科學(xué)性的研究,導(dǎo)致智能公交系統(tǒng)形同虛設(shè),系統(tǒng)不健全、功能不完善,無法真正發(fā)揮實(shí)時(shí)監(jiān)控與調(diào)度的作用。因此本文基于我國大力構(gòu)建智能公交系統(tǒng)的態(tài)勢下,利用系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)的先進(jìn)功能,采用理論與實(shí)踐的方法,系統(tǒng)設(shè)計(jì)了重慶市智能公交監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)框架。本文以重慶市智能公交監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)為研究重點(diǎn),基于前期研究與分析的基礎(chǔ)上,研究其需求分析、系統(tǒng)設(shè)計(jì),并給出其方法。首先,本文在分析重慶智能公交監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)的發(fā)展?fàn)顩r及所面臨問題后,結(jié)合重慶組團(tuán)城市、多山多橋隧、公交站點(diǎn)分布不均衡、站點(diǎn)間距不一致、運(yùn)行不平順準(zhǔn)點(diǎn)率低等特征,分析與研究重慶市智能公交監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)需求,提出了重慶市智能公交調(diào)度系統(tǒng)的整體目標(biāo)及功能。其次,基于智能公交監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)基本構(gòu)成出發(fā),對其關(guān)鍵技術(shù)等進(jìn)行了系統(tǒng)科學(xué)地分析。最后,本文基于總體設(shè)計(jì)思路的基礎(chǔ)上,提出重慶市智能公交調(diào)度系統(tǒng)的總體架構(gòu),且詳細(xì)、系統(tǒng)地探討了其具體設(shè)計(jì)方案。本文重慶市智能公交調(diào)度系統(tǒng)的架構(gòu)可概括為“一個數(shù)據(jù)中心,三個應(yīng)用系統(tǒng)平臺,兩大支撐平臺,兩套保障體系”,其功能主要是公交運(yùn)營車輛的定位、公交運(yùn)營車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控、實(shí)時(shí)通信、自動調(diào)整發(fā)車間隔和行車順序、車站乘客服務(wù)信息、乘客信息采集、公共交通中心多種交通方式的協(xié)調(diào)等,以此更好地滿足乘客、公交公司、系統(tǒng)的需求,對于重慶市智能公交監(jiān)控調(diào)度具有很好的指導(dǎo)作用。
【圖文】:

示意圖,智能公交,車載監(jiān)控,調(diào)度系統(tǒng)


重慶交通大學(xué)碩士畢業(yè)論文公交線路、預(yù)報(bào)車輛到達(dá)信息、公共服務(wù)等信息能夠及時(shí)、準(zhǔn)確的到達(dá)電子站牌并正常顯示,滿足公眾公交出行的信息需求。主要包括電子站牌基礎(chǔ)信息管理子系統(tǒng)、電子站牌工作狀態(tài)監(jiān)控子系統(tǒng)、公交車到站信息預(yù)測子系統(tǒng)、電子站牌服務(wù)信息發(fā)布管理子系統(tǒng)和日志管理子系統(tǒng)。3G 視頻終端能夠?qū)崿F(xiàn)車輛運(yùn)營中照片及視頻的處理與檢索,,方便查看及內(nèi)存的處理等功能?土鞑杉髂軌蛲ㄟ^統(tǒng)計(jì)車輛上下車客流狀況,同時(shí)將所得數(shù)據(jù)與分析結(jié)果及時(shí)上傳至后臺服務(wù)器,為決策提供支持。車載終端能夠?qū)崿F(xiàn)車輛的定位、公交車站到離信息、運(yùn)行狀況等[27]。其智能公交車載監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)如圖 3-1 所示。

智能公交,監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng),總體架構(gòu)


圖 4-1 智能公交監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)總體架構(gòu)圖4.4 本章小結(jié)本章首先基于重慶多山多橋多隧、公交站點(diǎn)布設(shè)不均衡的特征,分析了重慶市智能公交調(diào)度系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)思路,基于此提出了其設(shè)計(jì)原則,最后對其系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)架構(gòu)進(jìn)行明確。
【學(xué)位授予單位】:重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2016
【分類號】:U495;U491.17

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號:2552215

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