基于深度特征表示的行人識別方法研究
[Abstract]:Pedestrian target detection and recognition technology has been an important application in intelligent traffic and intelligent monitoring systems. Although the technology has made great progress in the past few decades, due to the influence of pedestrian appearance and complex background environment, pedestrian recognition technology is still an open problem in the field of computer vision. In order to solve this problem, a novel pedestrian recognition method is proposed in this paper. Comparing with the similar methods on three pedestrian datasets, it is proved that the proposed method has a high recognition rate. In order to solve the problem of feature representation in pedestrian recognition, a hierarchical feature representation method for hybrid structures is proposed. This hybrid structure combines the lexical bag structure with the expressive ability and the depth stratified structure with learning adaptability. Firstly, the local feature is extracted by using the gradient-based HOG local descriptor, and then the local feature is encoded by a depth stratified coding method composed of a spatial aggregation constrained Boltzmann machine (RBM). For each coding layer, sparse and selective regularization are used for unsupervised constrained Boltzmann machine learning, and then supervised fine-tuning is applied to enhance visual feature representation in classification tasks. The method of maximum pool and spatial pyramid is used to obtain the feature representation of high-level images. Finally, linear support vector machine (LSVM) is used for pedestrian recognition, extracting depth stratified feature occlusion and other independent parts of the target, which can effectively improve the accuracy of subsequent recognition. Aiming at the limitation of maximum pool method, this paper adopts positive and negative maximum pool method to identify pedestrians. The positive and negative maximum pool method overcomes the problem of non-negative coding coefficient in the maximum pool method, which improves the recognition accuracy further, but the real-time performance is still not solved effectively. Finally, the paper summarizes the research work, points out the problems and difficulties faced by pedestrian recognition, and looks forward to the related problems that need to be improved in the future.
【學位授予單位】:合肥工業(yè)大學
【學位級別】:碩士
【學位授予年份】:2016
【分類號】:TP391.41
【相似文獻】
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,本文編號:2418685
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