本文選題：1553B總線 + 仿真　； 參考：《中國地質(zhì)大學(xué)(北京)》2017年碩士論文

【摘要】：MIL-STD-1553B(Military Standard 1553Bus)是以數(shù)字式時(shí)分制指令/響應(yīng)型多路傳輸?shù)臄?shù)據(jù)通信總線而體現(xiàn)出來的,并通過數(shù)據(jù)總線終端或者數(shù)據(jù)總線子地址終端的接口組成。通常以分時(shí)傳輸?shù)姆绞?實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)中任意兩個(gè)終端之間的信息傳遞功能。同時(shí)這種總線具有線性局域網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)、冗余容錯(cuò)能力、高水平電器保障性能和保證實(shí)時(shí)可確定性等特點(diǎn),因此該總線已經(jīng)廣泛用于飛機(jī)綜合航電系統(tǒng)、火箭和載人飛船系統(tǒng),并進(jìn)一步擴(kuò)展到坦克、艦船、航天等其他領(lǐng)域中。MIL-STD-1553B總線服務(wù)于物理層和數(shù)據(jù)鏈路層協(xié)議上,1553B標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了具備強(qiáng)大的64byte的消息交互能力,但是卻不具備包含規(guī)定復(fù)雜的數(shù)據(jù)流應(yīng)用在控制方法和存儲(chǔ)容量等方面的大型數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)中的功能,由于不支持更高層的通信服務(wù)方法,因此使得整個(gè)通信過程的傳輸效率低下。針對(duì)以上存在的問題,論文主要研究解決了:(1)循環(huán)冗余校驗(yàn)算法的改進(jìn),通過查表的方法避免了大量的移位運(yùn)算,減少了處理器的運(yùn)算時(shí)間,提高了運(yùn)算效率;(2)通過對(duì)數(shù)據(jù)監(jiān)視模塊的設(shè)計(jì),完成了把CDP(Common Data Packet)數(shù)據(jù)參數(shù)轉(zhuǎn)換成多信息文本格式,從而改善了解析CDP參數(shù)的方法,可以動(dòng)態(tài)的顯示各參數(shù)的變換狀態(tài);(3)完成了對(duì)子地址終端的設(shè)置,提出了采用增加的三種變換規(guī)律來模擬仿真數(shù)據(jù)的測(cè)試;(4)設(shè)計(jì)完善數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)體系和接口數(shù)據(jù)內(nèi)容。1553B總線監(jiān)視與仿真軟件的開發(fā)以Visual Studio 2013開發(fā)平臺(tái)為依托,使用MFC圖形庫作為設(shè)計(jì)主框架,采用了具有面向?qū)ο缶幊毯头盒途幊痰腃++語言為開發(fā)工具,在Windows操作系統(tǒng)上予以實(shí)現(xiàn)。軟件完成了一個(gè)總線監(jiān)視器、一個(gè)總線控制器和32個(gè)遠(yuǎn)程終端的主界面檢測(cè)功能,實(shí)現(xiàn)了同時(shí)監(jiān)測(cè)多個(gè)遠(yuǎn)程終端以及查看所有子地址消息內(nèi)容的通信。研究人員可以在總線監(jiān)視器下,對(duì)消息的內(nèi)容進(jìn)行查詢和回放,也可以在總線控制器下對(duì)消息進(jìn)行增加和修改,同樣也可以在遠(yuǎn)程終端下對(duì)仿真狀態(tài)、狀態(tài)字和服務(wù)請(qǐng)求編碼進(jìn)行設(shè)置。論文還通過嚴(yán)格的測(cè)試用例對(duì)監(jiān)視和仿真等核心功能進(jìn)行了全面的測(cè)試,驗(yàn)證了該軟件在仿真模擬1553B總線的通信功能中,具有友好的圖形界面和良好的穩(wěn)定性能。
[Abstract]:MIL-STD-1553B (military Standard 1553Bus) is composed of a digital time division instruction / response multiplexing data communication bus, which is composed of a data bus terminal or a data bus sub-address terminal. The information transfer function between any two terminals in the system is usually realized by time-sharing transmission. At the same time, the bus has the characteristics of linear local area network, redundant fault tolerance, high level electrical support performance and real-time certainty, so it has been widely used in aircraft integrated avionics system, rocket and manned spaceship system. And further extended to tanks, ships, spaceflight and other fields. MIL-STD-1553B bus serves the physical layer and data link layer protocol. However, it does not have the function of large data structure which includes complex data flow application in control method and storage capacity. Because it does not support higher-level communication service methods, the transmission efficiency of the whole communication process is low. In view of the above problems, the thesis mainly studies and solves the following: (1) the improvement of the cyclic redundancy check algorithm, which avoids a lot of shift operations and reduces the processor operation time by the method of table searching. (2) through the design of data monitoring module, the CDP (Common data packet) data parameters are converted into multi-information text format, and the method of resolving CDP parameters is improved. Can dynamically display the changing state of each parameter; (3) completed the setting of the sub-address terminal, Three kinds of transformation laws are proposed to simulate the test of simulation data. (4) the design and improvement of data structure system and interface data content .1553B bus monitoring and simulation software is based on Visual Studio 2013 development platform. MFC graphics library is used as the main frame of the design. C language with object-oriented programming and generic programming is used as the development tool. It is implemented on Windows operating system. The software has completed a bus monitor, a bus controller and 32 remote terminals' main interface detection function, and realized the communication of monitoring multiple remote terminals and checking all sub-address message content simultaneously. Researchers can query and play back the contents of messages under the bus monitor, add and modify messages under bus controllers, and also simulate the state of the messages at remote terminals. Status words and service request encoding are set. The core functions, such as monitoring and simulation, are tested by strict test cases, and it is verified that the software has friendly graphical interface and good stability in the communication function of simulation 1553B bus.
【學(xué)位授予單位】：中國地質(zhì)大學(xué)(北京)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號(hào)】：V243;TP391.9

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 劉宏南;韓瑞華;紀(jì)蓮;;仿真軟件在汽車電子控制技術(shù)課程中的應(yīng)用[J];遼寧高職學(xué)報(bào);2011年12期

2 陳秋香;;城市道路中仿真軟件的應(yīng)用[J];甘肅科學(xué)學(xué)報(bào);2012年03期

3 郭昕,王慧;交通分析仿真軟件的研究進(jìn)展與展望[J];中南公路工程;2005年01期

4 王希敏;蔡志明;;架構(gòu)和模式在水聲信息流仿真軟件中的應(yīng)用[J];海軍工程大學(xué)學(xué)報(bào);2006年04期

5 傅加平;賀毅;張永生;;仿真軟件在連接器設(shè)計(jì)中的應(yīng)用[J];電工電氣;2009年10期

6 楊浩東;王偉;;電力電子教學(xué)中常用仿真軟件對(duì)比[J];中國電力教育;2012年03期

7 唐磊;馬保吉;;常用仿真軟件的綜合分析與對(duì)比[J];機(jī)電信息;2012年09期

8 黃樹山;;仿真軟件[J];飛航導(dǎo)彈;1986年S3期

9 傅厚暾,馮鈺f^,趙俐敏,劉立,陳杰;開放式氣相色譜仿真軟件的設(shè)計(jì)及應(yīng)用[J];分析儀器;2000年03期

10 王翔;電廠繼電保護(hù)仿真軟件的研制與應(yīng)用[J];江蘇電機(jī)工程;2000年02期

相關(guān)會(huì)議論文 前10條

1 劉小平;;多路多道仿真軟件的研究[A];第7屆全國核電子學(xué)與核探測(cè)技術(shù)學(xué)術(shù)年會(huì)論文集（二）[C];1994年

2 鄧先明;方榮惠;胡X;韓麗;;《電機(jī)與拖動(dòng)基礎(chǔ)》課程仿真軟件的設(shè)計(jì)[A];第6屆全國高等學(xué)校電氣工程及其自動(dòng)化專業(yè)教學(xué)改革研討會(huì)論文集（下冊(cè)）[C];2009年

3 李伯虎;柴旭東;;信息時(shí)代的仿真軟件[A];'99系統(tǒng)仿真技術(shù)及其應(yīng)用學(xué)術(shù)交流會(huì)論文集[C];1999年

4 嵇俊;;淺談仿真軟件在數(shù)控教學(xué)中的利與弊[A];中國職協(xié)2013年度優(yōu)秀科研成果獲獎(jiǎng)?wù)撐募ㄉ蟽?cè)）[C];2013年

5 寧建國;馬天寶;;國內(nèi)外爆炸力學(xué)仿真軟件研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)[A];慶祝中國力學(xué)學(xué)會(huì)成立50周年暨中國力學(xué)學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)大會(huì)’2007論文摘要集（下）[C];2007年

6 張春路;魏志勇;丁國良;沈建;杭曉東;郭衛(wèi)東;顧中華;;房間空調(diào)器仿真軟件的開發(fā)及應(yīng)用[A];上海市制冷學(xué)會(huì)二○○一年學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2001年

7 甄成剛;鮑慧;;操作員站通用仿真軟件研究與實(shí)現(xiàn)[A];二○○一年中國系統(tǒng)仿真學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2001年

8 顧忠明;;連續(xù)重整工藝基于仿真軟件的操作優(yōu)化研究[A];'99系統(tǒng)仿真技術(shù)及其應(yīng)用學(xué)術(shù)交流會(huì)論文集[C];1999年

9 陳波;李咸善;凡華;;動(dòng)態(tài)系統(tǒng)建模與仿真軟件柔性構(gòu)建研究[A];'2008系統(tǒng)仿真技術(shù)及其應(yīng)用學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2008年

10 孫成通;陳國華;蔣學(xué)華;韓虎;;液壓系統(tǒng)仿真技術(shù)與仿真軟件研究[A];第五屆全國流體傳動(dòng)與控制學(xué)術(shù)會(huì)議暨2008年中國航空學(xué)會(huì)液壓與氣動(dòng)學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2008年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前10條

1 國良;“中大型空調(diào)專業(yè)仿真軟件”開發(fā)成功[N];中華建筑報(bào);2003年

2 中國社會(huì)科學(xué)院數(shù)量經(jīng)濟(jì)與技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究所 王國成;計(jì)算社會(huì)科學(xué)：人類自我認(rèn)識(shí)的新平臺(tái)[N];中國社會(huì)科學(xué)報(bào);2014年

3 本報(bào)記者 閔杰;同元軟控：瞄準(zhǔn)仿真軟件市場(chǎng)空白[N];中國電子報(bào);2012年

4 馬揚(yáng);我國自主研發(fā)的汽車仿真軟件將正式進(jìn)軍全球市場(chǎng)[N];中國質(zhì)量報(bào);2006年

5 ;他們歡迎無線垃圾消息？[N];網(wǎng)絡(luò)世界;2005年

6 張煜;移動(dòng)短信熱全球[N];通信產(chǎn)業(yè)報(bào);2002年

7 胡祝;短消息瞄準(zhǔn)企業(yè)用戶[N];電腦報(bào);2001年

8 重慶 楊敏 韋采風(fēng);PROTUES仿真軟件在《電子技術(shù)基礎(chǔ)》教學(xué)中的應(yīng)用[N];電子報(bào);2011年

9 馬;無線短消息跨網(wǎng)絡(luò)[N];中國計(jì)算機(jī)報(bào);2001年

10 上海西門子移動(dòng)通信有限公司 柏依麗;西門子多媒體消息解決方案[N];人民郵電;2003年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前3條

1 朱婉婷;面向城市道路的車聯(lián)網(wǎng)緊急消息可靠傳輸機(jī)制研究[D];北京交通大學(xué);2017年

2 張小明;基于分布對(duì)象的異步消息的研究與實(shí)現(xiàn)[D];中國人民解放軍國防科學(xué)技術(shù)大學(xué);2001年

3 王樂;短語消息聚類相關(guān)技術(shù)研究[D];國防科學(xué)技術(shù)大學(xué);2008年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 李春梅;化工仿真軟件在化學(xué)教學(xué)中的應(yīng)用及改進(jìn)[D];電子科技大學(xué);2014年

2 譚芳;無人機(jī)自主加油的仿真軟件的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D];西安工業(yè)大學(xué);2013年

3 李慧;電磁波在等離子體中的衰減和仿真軟件實(shí)現(xiàn)[D];西安電子科技大學(xué);2013年

4 李維恒;雙饋風(fēng)電機(jī)組傳動(dòng)鏈與電氣耦合特性仿真研究[D];華北電力大學(xué)(北京);2016年

5 沈亞坤;水下液壓控制系統(tǒng)淺水測(cè)試專用仿真軟件研究[D];西南石油大學(xué);2016年

6 高凱;電廠仿真軟件項(xiàng)目投標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D];華北電力大學(xué);2016年

7 陳傲;交換單元仿真軟件的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D];西安電子科技大學(xué);2015年

8 楊裕豐;基于并行三維FDTD算法的光學(xué)仿真軟件的開發(fā)[D];華中科技大學(xué);2015年

9 靳聰;三維離散元法仿真軟件AgriDEM體系結(jié)構(gòu)的研究及改進(jìn)[D];吉林大學(xué);2017年

10 宋純賀;水電仿真軟件中調(diào)節(jié)模塊的實(shí)現(xiàn)與優(yōu)化[D];東北大學(xué);2008年

，

本文編號(hào)：2098733