本文選題：車聯(lián)網(wǎng) + 壓縮感知��； 參考：《通信學(xué)報(bào)》2017年04期

【摘要】：提出一種車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)分發(fā)機(jī)制。該方案利用車輛分布情況,求出各交通路段數(shù)據(jù)傳輸時(shí)延,并采用壓縮感知方法構(gòu)造交通網(wǎng)絡(luò)各節(jié)點(diǎn)間的數(shù)據(jù)傳輸時(shí)延下界,以此輔助車輛進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)決策。然后通過(guò)車輛和數(shù)據(jù)分組的路徑匹配度選擇下一跳轉(zhuǎn)發(fā)車輛。此外,通過(guò)馬爾可夫模型推導(dǎo)出交通路口的數(shù)據(jù)分組轉(zhuǎn)發(fā)概率。仿真實(shí)驗(yàn)表明,與現(xiàn)有的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)方案相比,提出的方案具有較低的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)時(shí)延和較高的可靠性。
[Abstract]:This paper presents a data distribution mechanism for networked vehicles. Based on the vehicle distribution, the data transmission delay of each traffic section is obtained, and the lower bound of the data transmission delay between the nodes of the traffic network is constructed by using the compression perception method, so as to assist the vehicle to make the data transmission decision. Then the next hop forwarding vehicle is selected by the path matching degree of the vehicle and the data packet. In addition, the probability of data packet forwarding at traffic junctions is derived by Markov model. Simulation results show that the proposed scheme has lower data forwarding delay and higher reliability than the existing data forwarding schemes.
【作者單位】： 湖南理工學(xué)院信息與通信工程學(xué)院復(fù)雜系統(tǒng)優(yōu)化與控制湖南省高校重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;湖南大學(xué)嵌入式與網(wǎng)絡(luò)計(jì)算湖南省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;湘潭大學(xué)信息工程學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(No.61300039,No.61173036) 中國(guó)博士后面上基金資助項(xiàng)目(No.2013M542109) 湖南省自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(No.14JJ3130) 湖南省教育廳重點(diǎn)基金資助項(xiàng)目(No.12A057)~~
【分類號(hào)】：TN929.5;U495

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本文編號(hào)：1991483