本文選題：車路協(xié)同論　切入點：智能應(yīng)急交通　出處：《燕山大學(xué)》2016年碩士論文

【摘要】：摘近年來,在城市居民生活質(zhì)量提高的同時交通壓力也在不斷增長。復(fù)雜的交通不僅給市民們的生活帶來不便,也很大程度上阻撓了院前急救工作的展開。因城市交通壓力導(dǎo)致救護(hù)車滯留在擁堵路段的案例比比皆是。造成這種現(xiàn)象的原因,其一是因為救護(hù)車車身體積過大,不利于在城市繁華度高的路段行駛;其二是由于前方路況信息的未知性,無法對前方未知路況及時做出反應(yīng)。因此,為實現(xiàn)車路協(xié)同型的城市院前急救體系,本文將利用車路協(xié)同系統(tǒng)針對城市B類應(yīng)急救護(hù)車的特殊路權(quán)對救護(hù)車的空間結(jié)構(gòu)和救護(hù)系統(tǒng)流程進(jìn)行集成化系統(tǒng)設(shè)計。車路協(xié)同系統(tǒng)是通過無線通信技術(shù)實現(xiàn)“車—車”、“車—路”之間的實時信息傳遞。為配合實現(xiàn)車路協(xié)同的應(yīng)急交通系統(tǒng),在不影響救援質(zhì)量的前提下削減了現(xiàn)有城市B類救護(hù)車的非必要空間體積,將救護(hù)車的車載功能模塊重組,通過縮小車身體積來提高車輛的行駛自由度。在上述基礎(chǔ)上,通過在駕駛模塊中安裝智能車路協(xié)同儀來實現(xiàn)車路信息聯(lián)網(wǎng),提前獲取前方路況信息,并基于救護(hù)車的特殊路權(quán)優(yōu)化出最佳路徑。加入實時共享救護(hù)車行駛路徑功能,為救護(hù)車即將出行路徑周邊的社會車輛提前提供避讓信息,給獲取信息的社會車輛司機(jī)充分的時間做好避讓準(zhǔn)備,避免了由于躲避匆忙而造成的不可預(yù)計的后果。本文將車路協(xié)同系統(tǒng)與救護(hù)車系統(tǒng)相結(jié)合實現(xiàn)應(yīng)急交通智能化,為日益嚴(yán)重的城市應(yīng)急交通問題提供了解決方案,緩解了應(yīng)急交通中社會車輛對救護(hù)車采取緊急避讓措施時造成的交通壓力,一定程度上降低了能源損耗符合可持續(xù)發(fā)展設(shè)計要求。同時使城市應(yīng)急救護(hù)車在復(fù)雜的城市交通中能夠平穩(wěn)高效的進(jìn)行救援工作。
[Abstract]:In recent years, while the quality of life of urban residents has improved, the traffic pressure has also been increasing. The complex traffic not only brings inconvenience to the people's lives, There are many cases of ambulances stranded in congested sections because of urban traffic pressure. One reason for this is that the ambulance body is too large. It is not conducive to driving on the road sections with high urban prosperity. The other is that the unknown road information in front of the city can not respond to the unknown road conditions in time. Therefore, in order to realize the coordinated vehicle-road emergency system, In this paper, the integrated system design of ambulance spatial structure and ambulance system flow is carried out by using vehicle-road coordination system, which is realized by wireless communication technology, aiming at the special right of emergency ambulance of class B city. "vehicle-vehicle", "vehicle-road" real-time information transmission. In order to achieve vehicle-road coordination of the emergency transportation system, On the premise of not affecting the rescue quality, the non-essential space volume of the existing class B ambulance is reduced, the on-board function module of the ambulance is reorganized, and the freedom of the vehicle is improved by reducing the volume of the body. By installing intelligent vehicle-road synergetic instrument in driving module to realize the network of vehicle-road information, obtain the information of road condition ahead of time, and optimize the best path based on the special right of ambulance, and add the function of real-time sharing ambulance driving path. To provide shelter information in advance for the social vehicles around the ambulance's upcoming journey path, so as to give sufficient time for the drivers of the social vehicles to obtain the information to make preparations for shelter. This paper combines the vehicle-road coordination system with the ambulance system to realize the intelligent emergency traffic, which provides a solution for the increasingly serious urban emergency traffic problems. It alleviates the traffic pressure caused by social vehicles taking emergency measures to avoid ambulances in emergency traffic. To a certain extent, the energy loss is reduced to meet the requirements of sustainable development design, and the emergency ambulance can carry out rescue work smoothly and efficiently in the complex urban traffic.
【學(xué)位授予單位】：燕山大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U469.67;U495

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本文編號：1676392