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基于圖像識(shí)別的模擬駕駛疲勞檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)

發(fā)布時(shí)間:2017-11-30 14:01

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【摘要】:隨著科技和社會(huì)的發(fā)展,城市車輛數(shù)目日益增長(zhǎng)。汽車行業(yè)疾速發(fā)展的同時(shí),交通問題也變得越來(lái)越突出。按照公安部交管局的統(tǒng)計(jì),每一年由于交通事故死亡的人數(shù)超過1000萬(wàn)人,位居世界第一。交通問題無(wú)疑給人們的生活造成極大的不便與損失,同時(shí)也嚴(yán)重制約城市的發(fā)展,而疲勞駕駛[1]正是引發(fā)交通事故的主要原因之一。本文針對(duì)疲勞駕駛問題,提出了基于機(jī)器視覺[2]的疲勞駕駛檢測(cè)解決方案。本方案用基于圖像識(shí)別[3]的方法檢測(cè)和鑒別疲勞駕駛。并且用智能小車和游戲方向盤等硬件搭建了模擬駕駛系統(tǒng)。模擬駕駛系統(tǒng)與疲勞駕駛整合。構(gòu)建了完善的模擬駕駛和疲勞檢測(cè)系統(tǒng)。實(shí)驗(yàn)表明該方案能準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)的判斷駕駛員的疲勞狀態(tài)。
【作者單位】: 廣東工業(yè)大學(xué)自動(dòng)化學(xué)院;
【分類號(hào)】:U463.6;TP391.41
【正文快照】: 廣東工業(yè)大學(xué)自動(dòng)化學(xué)院岳翼1.引言本文針對(duì)交通安全問題中的疲勞駕駛問題,設(shè)計(jì)一種基于圖像處理的疲勞駕駛檢測(cè)系統(tǒng),擬解決主要問題是駕駛員臉部信息實(shí)時(shí),精確的檢測(cè)和定位;對(duì)駕駛員面部信息的高效,準(zhǔn)確的分析;以及對(duì)疲勞狀態(tài)的可靠判斷。本系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí),可靠的判斷駕駛員是

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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2 陳川;郎誠(chéng)廉;;機(jī)車模擬駕駛裝置音頻仿真系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)[A];2000年上海市系統(tǒng)仿真學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)年會(huì)論文專輯[C];2000年

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3 高劍;菜鳥“回爐”凸顯模擬駕駛的空白[N];東莞日?qǐng)?bào);2013年

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5 本報(bào)記者  鄭建衛(wèi) 張麗輝;省科技新館今日掀開面紗[N];河北日?qǐng)?bào);2006年

6 記者 季杰;用奧迪學(xué)車叫價(jià)一萬(wàn)元[N];深圳商報(bào);2006年

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 劉大健;模糊模式識(shí)別在模擬駕駛系統(tǒng)中的應(yīng)用研究[D];浙江大學(xué);2005年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前9條

1 巴錦韜;現(xiàn)代有軌電車模擬駕駛系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)[D];蘭州交通大學(xué);2015年

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4 張珍;網(wǎng)絡(luò)化列車模擬駕駛培訓(xùn)軟件的設(shè)計(jì)及開發(fā)[D];西南交通大學(xué);2007年

5 胡長(zhǎng)濤;塔機(jī)模擬駕駛培訓(xùn)系統(tǒng)操控仿真研究[D];山東建筑大學(xué);2011年

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8 凌杰;SS3B型電力機(jī)車模擬駕駛系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D];西南交通大學(xué);2012年

9 閆震元;重慶單軌模擬駕駛室儀表仿真系統(tǒng)的開發(fā)[D];重慶大學(xué);2007年

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本文編號(hào):1239531

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