本文關(guān)鍵詞：純電動汽車動力電池管理系統(tǒng)研究與設(shè)計

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【摘要】：進入21世紀以來,能源短缺和環(huán)境污染問題日益凸顯。純電動汽車由于其零排放、零污染、噪聲低、能耗低的優(yōu)點越來越受到社會的關(guān)注和青睞。動力電池相關(guān)技術(shù)已成為制約純電動汽車發(fā)展的最關(guān)鍵因素之一,而電池管理系統(tǒng)(BMS, Battery Management System)對動力電池的安全性、實用性、持久性均有著至關(guān)重要的作用,成為電動汽車產(chǎn)業(yè)化研究的重中之重。在此背景之下,論文對其進行研究與設(shè)計。(1)對比各種動力電池的性能參數(shù)及特點,并分析鋰離子電池的工作原理及工作特性。建立Thevenin等效電路模型,通過多次]HPPC循環(huán)實驗對等效電路模型進行了系統(tǒng)參數(shù)辨識。(2)針對動力電池組荷電狀態(tài)SOC(State of Charge)估算問題,分析了幾種常用的SOC估算方法,并在此基礎(chǔ)之上結(jié)合Thevenin等效電路模型及其參數(shù)辨識提出了SOC迭代修正算法估算方案。(3)針對鋰離子電池的不一致性問題,分析了幾種常用的能量均衡方案,并在此基礎(chǔ)之上提出基于開關(guān)矩陣的空間重組主動均衡方案,并設(shè)計全新的能量均衡拓撲結(jié)構(gòu)及控制策略。(4)分析電池管理系統(tǒng)的功能需求,對系統(tǒng)進行硬件設(shè)計和軟件設(shè)計。系統(tǒng)采用集中／分布式結(jié)構(gòu)設(shè)計,由主控芯片對各功能模塊進行總體控制,實現(xiàn)電池組信息采集、充放電管理、故障檢測及保護、均衡控制等功能。設(shè)計下位機軟件與硬件電路相配合,保障了系統(tǒng)各項功能的正常運行。(5)通過實驗驗證系統(tǒng)信息采集精度、SOC估算精度、均衡效果等各項功能,實驗結(jié)果表明：信息采集精度和SOC估算精度符合要求,均衡效果理想,系統(tǒng)安全可靠。
【學(xué)位授予單位】：合肥工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U469.72;TP315

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