基于WAP的交通事故智能處理系統(tǒng)研究
發(fā)布時間：2020-12-30 04:51
近年來,隨著汽車擁有量和道路交通量急劇增加,我國交通擁擠、阻塞情況日趨嚴重,交通事故上升。傳統(tǒng)的交通事故處理手段由于受自身條件的限制,已經(jīng)難于應付越來越多的交通事故。因此研究交通事故的內(nèi)在規(guī)律,應用計算機和人工智能的方法和技術為交通事故處理提供實時、科學、有效的支持手段具有重大的現(xiàn)實意義。本文以WAP技術、人工智能、貝葉斯理論等為理論基礎,分析和總結了交通事故智能處理系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢,并在此基礎上研究基于WAP的交通事故智能處理系統(tǒng)的設計方法和實現(xiàn)技術,取得了一些成果。本文主要做的工作有:深入研究了交通事故案例的表示方法,在對交通事故屬性進行全面總結的基礎上,設計了事故的案例結構;將基于CBR-RBR的推理機制引入交通事故處理,構建基于CBR-RBR的交通事故處理系統(tǒng)模型;將簡單貝葉斯模型引入到交通事故的智能處理,實現(xiàn)系統(tǒng)的智能檢索;設計了基于WAP平臺的交通事故智能處理原型系統(tǒng),并實現(xiàn)了系統(tǒng)的核心功能。系統(tǒng)中CBR-RBR智能推理技術的引入實現(xiàn)了交通事故處理的智能化,而WAP技術的應用大大提高了交通事故處理的移動性和靈活性。
【文章來源】：長沙理工大學湖南省
【文章頁數(shù)】：82 頁
【學位級別】：碩士
【部分圖文】：
典型案例庫
圖 5.3 交通事故智能處理主界面nwave SDK 6.2.2 中模擬實現(xiàn)后得到界面交通法規(guī)查詢、交通事故的數(shù)據(jù)上報、由于篇幅有限，我們只介紹交通法規(guī)查。詢系統(tǒng)實現(xiàn)界面?zhèn)冞x擇功能“1”后便進入了交通法規(guī)查
圖 5.3 交通事故智能處理主界面在模擬器 Openwave SDK 6.2.2 中模擬實現(xiàn)后得到界面。系統(tǒng)提供了四供用戶選擇：交通法規(guī)查詢、交通事故的數(shù)據(jù)上報、交通新聞瀏覽以的智能處理。由于篇幅有限，我們只介紹交通法規(guī)查詢和交通事故智統(tǒng)的實現(xiàn)界面。. 交通法規(guī)查詢系統(tǒng)實現(xiàn)界面主菜單中我們選擇功能“1”后便進入了交通法規(guī)查詢子系統(tǒng)，其操 5.4 所示。
【參考文獻】：
期刊論文
[1]我國道路交通事故特征分析與對策研究[J]. 劉強,陸化普,張永波,鄒博. 中國安全科學學報. 2006(06)
[2]我國交通事故傷亡現(xiàn)狀與控制對策[J]. 晏亦民. 華東交通大學學報. 2005(06)
[3]淺析我國道路交通安全[J]. 徐衛(wèi)利. 交通科技. 2005(05)
[4]第三代移動通信現(xiàn)狀及趨勢[J]. 王志勤. 電信網(wǎng)技術. 2005(01)
[5]中國道路交通安全現(xiàn)狀、成因及其對策[J]. 許洪國,周立,魯光泉. 中國安全科學學報. 2004(08)
[6]論現(xiàn)行交通事故處理模式存在的弊端及改革思考[J]. 高萬云. 中國人民公安大學學報(自然科學版). 2004(02)
[7]基于MAT的IIPP交通事故處理輔助決策支持系統(tǒng)[J]. 段軍,涂序彥. 計算機工程與應用. 2003(35)
[8]道路交通事故處理系統(tǒng)設計與應用[J]. 李一兵,胡遠志,吳衛(wèi)東,馬繼延,馬彪,唐福萍. 公路交通科技. 2003(04)
[9]Naive-Bayes模型及其在范例推理中的應用[J]. 胡彩平,倪志偉,盧亦娟. 微機發(fā)展. 2003(05)
[10]WAP中的安全問題分析[J]. 余華,錢松榮,胡方農(nóng). 計算機工程與科學. 2002(06)
碩士論文
[1]基于實例與規(guī)則推理的斗式提升機設計專家系統(tǒng)研究[D]. 王飛.燕山大學 2006
[2]實時航班查詢系統(tǒng)的技術設計與實現(xiàn)[D]. 陳華章.四川大學 2005
[3]融合CBR與RBR道路交通事故處理專家系統(tǒng)原型研究[D]. 李先鋒.合肥工業(yè)大學 2005
[4]基于智能計算的移動式專家系統(tǒng)研究[D]. 胡利平.中國農(nóng)業(yè)大學 2005
[5]基于WAP協(xié)議的移動彩票系統(tǒng)的研究和應用[D]. 馮昱晟.大連理工大學 2005
[6]WPKI的研究及其在移動電子商務安全中的應用[D]. 程震.山東大學 2005
[7]基于實例與基于規(guī)則混合推理的車輛診斷專家系統(tǒng)原型設計[D]. 王悅.合肥工業(yè)大學 2002
[8]汽車碰撞分析專家系統(tǒng)[D]. 孫宏圖.大連理工大學 2002
[9]道路交通事故計算機快速處理與再現(xiàn)系統(tǒng)[D]. 陳濤.長安大學 2000
本文編號：2947018
【文章來源】：長沙理工大學湖南省
【文章頁數(shù)】：82 頁
【學位級別】：碩士
【部分圖文】：
典型案例庫
圖 5.3 交通事故智能處理主界面nwave SDK 6.2.2 中模擬實現(xiàn)后得到界面交通法規(guī)查詢、交通事故的數(shù)據(jù)上報、由于篇幅有限，我們只介紹交通法規(guī)查。詢系統(tǒng)實現(xiàn)界面?zhèn)冞x擇功能“1”后便進入了交通法規(guī)查
圖 5.3 交通事故智能處理主界面在模擬器 Openwave SDK 6.2.2 中模擬實現(xiàn)后得到界面。系統(tǒng)提供了四供用戶選擇：交通法規(guī)查詢、交通事故的數(shù)據(jù)上報、交通新聞瀏覽以的智能處理。由于篇幅有限，我們只介紹交通法規(guī)查詢和交通事故智統(tǒng)的實現(xiàn)界面。. 交通法規(guī)查詢系統(tǒng)實現(xiàn)界面主菜單中我們選擇功能“1”后便進入了交通法規(guī)查詢子系統(tǒng)，其操 5.4 所示。
【參考文獻】：
期刊論文
[1]我國道路交通事故特征分析與對策研究[J]. 劉強,陸化普,張永波,鄒博. 中國安全科學學報. 2006(06)
[2]我國交通事故傷亡現(xiàn)狀與控制對策[J]. 晏亦民. 華東交通大學學報. 2005(06)
[3]淺析我國道路交通安全[J]. 徐衛(wèi)利. 交通科技. 2005(05)
[4]第三代移動通信現(xiàn)狀及趨勢[J]. 王志勤. 電信網(wǎng)技術. 2005(01)
[5]中國道路交通安全現(xiàn)狀、成因及其對策[J]. 許洪國,周立,魯光泉. 中國安全科學學報. 2004(08)
[6]論現(xiàn)行交通事故處理模式存在的弊端及改革思考[J]. 高萬云. 中國人民公安大學學報(自然科學版). 2004(02)
[7]基于MAT的IIPP交通事故處理輔助決策支持系統(tǒng)[J]. 段軍,涂序彥. 計算機工程與應用. 2003(35)
[8]道路交通事故處理系統(tǒng)設計與應用[J]. 李一兵,胡遠志,吳衛(wèi)東,馬繼延,馬彪,唐福萍. 公路交通科技. 2003(04)
[9]Naive-Bayes模型及其在范例推理中的應用[J]. 胡彩平,倪志偉,盧亦娟. 微機發(fā)展. 2003(05)
[10]WAP中的安全問題分析[J]. 余華,錢松榮,胡方農(nóng). 計算機工程與科學. 2002(06)
碩士論文
[1]基于實例與規(guī)則推理的斗式提升機設計專家系統(tǒng)研究[D]. 王飛.燕山大學 2006
[2]實時航班查詢系統(tǒng)的技術設計與實現(xiàn)[D]. 陳華章.四川大學 2005
[3]融合CBR與RBR道路交通事故處理專家系統(tǒng)原型研究[D]. 李先鋒.合肥工業(yè)大學 2005
[4]基于智能計算的移動式專家系統(tǒng)研究[D]. 胡利平.中國農(nóng)業(yè)大學 2005
[5]基于WAP協(xié)議的移動彩票系統(tǒng)的研究和應用[D]. 馮昱晟.大連理工大學 2005
[6]WPKI的研究及其在移動電子商務安全中的應用[D]. 程震.山東大學 2005
[7]基于實例與基于規(guī)則混合推理的車輛診斷專家系統(tǒng)原型設計[D]. 王悅.合肥工業(yè)大學 2002
[8]汽車碰撞分析專家系統(tǒng)[D]. 孫宏圖.大連理工大學 2002
[9]道路交通事故計算機快速處理與再現(xiàn)系統(tǒng)[D]. 陳濤.長安大學 2000
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