本文關(guān)鍵詞：四輪驅(qū)動電動汽車性能仿真與實驗研究

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【摘要】：針對四輪驅(qū)動電動汽車性能優(yōu)化問題,為提高電動汽車的動性能,減少污染,對動力系統(tǒng)各部件的參數(shù)進行選擇及匹配,是設(shè)計中的重點。采用汽車動力學(xué)分析確定既要滿足可行性又要具有良好的可靠性。采取建模仿真與實驗相結(jié)合,參照某單軸驅(qū)動電動樣車,對四輪輪轂電機電動汽車的動力系統(tǒng)進行匹配計算;利用Crusie分別建立了樣車及輪轂電機電動汽車模型。樣車實驗數(shù)據(jù)與仿真結(jié)果表明,模型參數(shù)匹配合理,四輪驅(qū)動電動汽車動力性能優(yōu)于單軸驅(qū)動電動汽車。
【作者單位】： 北京信息科技大學(xué)北京電動車輛協(xié)同創(chuàng)新中心;
【關(guān)鍵詞】： 輪轂電機 仿真 參數(shù)選擇與動力匹配
【基金】：北京市屬高等學(xué)校高層次人才引進與培養(yǎng)計劃(CIT&TCD20130328) 北京市教委科研基地建設(shè)項目(PXM2014_014224_000065)
【分類號】：U469.72
【正文快照】： 1引言 石油短缺、環(huán)境污染、氣候變暖是全球汽車產(chǎn)業(yè)對面的共同挑戰(zhàn),電動汽車成為各國汽車行業(yè)的研發(fā)焦點。相比較與單軸驅(qū)動電動汽車,四輪輪轂電機電動汽車把驅(qū)動電機安裝在輪轂上形成電動輪直接驅(qū)動車輪的四輪驅(qū)動,省去機械傳動系統(tǒng),因其簡潔的整車結(jié)構(gòu)、高效傳動、以及能借

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本文編號：999526