本文關(guān)鍵詞：汽車同步帶數(shù)控精密測長機控制系統(tǒng)設(shè)計

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【摘要】：本文總結(jié)了國內(nèi)外汽車同步帶的發(fā)展歷程,系統(tǒng)的分析了汽車同步帶的傳動過程,明確了汽車同步帶測長機的測長原理及測長過程。本文針對以往的汽車同步帶測長機控制系統(tǒng),提出了新的設(shè)計方法。整個設(shè)計思路將以FPGA芯片EP1C6Q240C8為核心,用芯片EP1C6Q240C8對光柵尺傳感器、光電轉(zhuǎn)速傳感器、非接觸激光測位移傳感器的輸出信號進行采集,采集到數(shù)據(jù)之后,FPGA芯片把采集到的數(shù)據(jù)傳給AVR,AVR單片機接收到數(shù)據(jù)之后依次將數(shù)據(jù)傳給工控機進行處理,工控機根據(jù)接收到的數(shù)據(jù)發(fā)送出控制指令和生成測長結(jié)果,并對測長結(jié)果進行儲存。整個測長機主要是對汽車同步帶的長度及橫向擺動量進行測量,根據(jù)設(shè)計方案,對汽車同步帶長度的測長精度可以達到±0.01mm,對汽車橫向擺動量的測量精度可以達到±0.1mm。并在最后對本文所設(shè)計的汽車同步帶數(shù)控精密測長機進行測試,其測試結(jié)果驗證了整個設(shè)計方法的合理性。并且在有些方面彌補了國內(nèi)汽車同步帶測長機的空白,并且本次設(shè)計的汽車同步帶數(shù)控精密測長機的技術(shù)指標(biāo)為GB12734—2003標(biāo)準(zhǔn)的修訂提供了實驗依據(jù)。
【關(guān)鍵詞】：同步帶 FPGA 橫向擺動量 AVR
【學(xué)位授予單位】：長春理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U467
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-8
• 第1章 引言8-12
• 1.1 同步帶研究的國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀9-10
• 1.2 研究的目的及意義10-11
• 1.3 本論文研究的主要內(nèi)容和內(nèi)容安排11-12
• 1.3.1 論文的主要研究內(nèi)容11
• 1.3.2 論文的內(nèi)容安排11-12
• 第2章 同步帶傳動靜態(tài)參數(shù)及測量原理12-20
• 2.1 同步帶靜態(tài)參數(shù)12-13
• 2.2 汽車同步帶帶長測量原理13-17
• 2.2.1 主要技術(shù)指標(biāo)13-14
• 2.2.2 測長機工作原理14-15
• 2.2.3 同步帶測長機結(jié)構(gòu)設(shè)計15-17
• 2.3 控制系統(tǒng)總體方案設(shè)計17-20
• 第3章 系統(tǒng)硬件電路設(shè)計20-38
• 3.1 同步帶帶長測量電機控制系統(tǒng)20-21
• 3.2 通信接口電路設(shè)計21-23
• 3.3 電機行程測量系統(tǒng)23-25
• 3.4 同步帶帶長測量系統(tǒng)25-30
• 3.4.1 光柵傳感器的工作原理25-26
• 3.4.2 光柵尺的整形及辨向電路26-29
• 3.4.3 光柵傳感器測量位移的細(xì)分原理29-30
• 3.5 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)30-36
• 3.5.1 FPGA芯片簡介30-32
• 3.5.2 AVR芯片簡介32-34
• 3.5.3 同步帶橫向擺動量測量34-35
• 3.5.4 顯示電路設(shè)計35
• 3.5.5 磁粉制動器電源控制電路35-36
• 3.6 電源電路設(shè)計36-38
• 第4章 系統(tǒng)軟件仿真及設(shè)計38-47
• 4.1 FPGA程序仿真38-44
• 4.1.1 系統(tǒng)軟件設(shè)計43-44
• 4.2 工控機軟件設(shè)計及測量操作44-47
• 第5章 系統(tǒng)測試47-52
• 5.1 橫向擺動量測試47-50
• 5.2 帶長測試50-52
• 結(jié)論52-53
• 參考文獻53-55
• 作者簡介及發(fā)表論文情況55-56
• 致謝56

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本文編號：997433