本文關(guān)鍵詞：插電式并聯(lián)混合動力汽車再生制動控制策略

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【摘要】：現(xiàn)如今,混合動力汽車技術(shù)已經(jīng)較為成熟,這是傳統(tǒng)燃油汽車過渡到電動汽車的比較良好的方式。與傳統(tǒng)的混合動力汽車相比較來說,插電式混合動力汽車(PHEV)更與純電動汽車接近,這種汽車可以通過家庭用電進行充電使用,可以有效的解決續(xù)航以及充電問題。而且,與傳統(tǒng)混合動力汽車相比,這種汽車具有較好的經(jīng)濟性能,排放性能也比較好,已經(jīng)成為新能源領(lǐng)域中關(guān)注的重點。再生制動控制技術(shù)是這種汽車的驅(qū)動核心,因此,研究插電式并聯(lián)混合動力汽車再生制動控制策略具有重要意義。
【作者單位】： 長城汽車股份有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 插電式并聯(lián)混合動力汽車 再生制動 控制策略
【分類號】：U463.5;U469.7
【正文快照】： 當前,我國面臨比較嚴峻的環(huán)境問題以同時限制沖擊度可能會對CVT速比變化產(chǎn)制動力矩就會達到飽和狀態(tài),這時候就需要及能源短缺,因此如何利用新能源,在節(jié)約生的影響。在混合動力汽車實際的控制過應(yīng)用摩擦制動來增加制動力矩。此種控制策能源的同時減少環(huán)境污染是當前的研究重程

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 嚴運兵;顏伏伍;杜常清;;并聯(lián)混合動力汽車發(fā)動機調(diào)速控制及試驗研究[J];車用發(fā)動機;2009年05期

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本文編號：996612