本文關(guān)鍵詞：汽車外流場數(shù)值模擬及優(yōu)化設(shè)計

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【摘要】：利用三維建模軟件UG建立階背式轎車幾何模型,并采取CFD技術(shù)進(jìn)行汽車動力學(xué)分析。得到轎車氣動力分析結(jié)果以及轎車壓力分布和尾部速度分布結(jié)果。分析結(jié)果顯示氣流在尾部發(fā)生了分離,產(chǎn)生了渦流區(qū),增加了汽車前后部的壓差,使汽車阻力和升力增加。為了提升轎車的流場性能,采取了安裝擾流板和導(dǎo)流板對汽車流場進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計,并再次對其進(jìn)行有限元分析。通過對比優(yōu)化前后的有限元仿真分析結(jié)果,結(jié)果表明安裝擾流板和導(dǎo)流板的汽車模型的尾部上方阻力明顯增大,升力同時也減小了,大大增加了汽車行駛時的安全性以及汽車的易操控性。
【作者單位】： 重慶理工大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 汽車動力學(xué) 氣動阻力 CFD 優(yōu)化設(shè)計 擾流板
【分類號】：U461.1
【正文快照】： 1引言汽車工業(yè)在剛剛起步階段,由于汽車設(shè)計者沒有考慮空氣動力學(xué)方面的問題,所以當(dāng)時制造的汽車車速比較低。隨著汽車?yán)碚摬粩嗤晟?汽車制造的整體水平也在逐步提高,汽車行駛性能得到加強(qiáng)[1]。20世紀(jì)初,設(shè)計者們開始認(rèn)識到了氣動特性的重要性,以后的幾個汽車外部造型變化階段

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本文編號：992331