本文關鍵詞：電動汽車動力鋰電池組電源管理系統(tǒng)設計

  更多相關文章： DSP 電池管理 上位機 CAN總線

【摘要】：電動汽車的快速發(fā)展,對于動力鋰電池進行管理是必不可少的。在電池進行充電時,對電池狀態(tài)的監(jiān)控及均衡充電可很好地保護電池的壽命和安全。在需要對大量電池進行管理時,可以通過CAN通信將需要監(jiān)控的電池進行統(tǒng)一管理。為了更好的管理電池,采用了液晶顯示器和上位機對電池進行監(jiān)控。當電池充電發(fā)生故障或者電池充滿時,通過電壓組的均衡來保護電池組,并發(fā)出相應的提示信號。在控制設計方面,主控制處理器采用的是DSP處理器,芯片采用的是C語言編程,通信方式運用了SCI、SPI、CAN等傳輸形式。上位機是在Lab VIEW開發(fā)平臺上進行設計。
【作者單位】： 齊齊哈爾大學計算機與控制工程學院;齊齊哈爾大學理學院;
【關鍵詞】： DSP 電池管理 上位機 CAN總線
【基金】：黑龍江省自然科學基金項目(F2015025) 黑龍江省教育廳科研項目(12531770) 齊齊哈爾大學青年教師科研啟動項目(2012k-M16)
【分類號】：U469.72
【正文快照】： 為了緩解全國環(huán)境污染問題,純電動汽車得到了快速的發(fā)展。而純電動汽車發(fā)展的瓶頸之一卻又在動力蓄電池方面,這給純電動汽車在續(xù)航、動力和安全方面帶來了很多麻煩,在蓄電池技術沒有很大改進的前提下,對純電動汽車提升性能方面目前最有效的方法是對電池的管理,使其在電池壽命

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 楊兵;耿仁義;;國產汽車CAN總線發(fā)展[J];科技創(chuàng)新導報;2009年32期

2 湯鍇杰;栗燦;高遠;楊健偉;邱鑫;;基于CAN總線的汽車電子制動力分配系統(tǒng)[J];儀表技術與傳感器;2014年08期

3 何龍;祁傳琦;劉巧燕;劉鐵;;CAN總線在汽車電子控制系統(tǒng)中的應用[J];成都航空職業(yè)技術學院學報;2006年03期

4 劉康平;林元新;;CAN總線原理與實例介紹[J];現(xiàn)代制造技術與裝備;2009年05期

5 劉倩;熊麗榮;;基于CAN總線的混合動力電動汽車的鎳氫電池管理系統(tǒng)[J];農業(yè)裝備與車輛工程;2008年05期

6 李國洪,劉魯源,王曉明,陳熙;CAN總線在混合動力汽車中的應用研究[J];制造業(yè)自動化;2005年07期

7 張桂銘;;基于CAN總線車輛遠程控制系統(tǒng)[J];無線互聯(lián)科技;2014年05期

8 鄧志君;朱小春;梁松峰;;基于CAN總線的汽車車門電器教學臺架的設計[J];深圳職業(yè)技術學院學報;2011年03期

9 李涵武;王春林;趙雨e，

本文編號：992264