本文關(guān)鍵詞：ADAMS在汽車雙十字軸萬向節(jié)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

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【摘要】：針對(duì)汽車雙十字軸萬向節(jié)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)系統(tǒng)硬點(diǎn)布置對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生轉(zhuǎn)速波動(dòng)的問題,研究了硬點(diǎn)的布置如何保證萬向節(jié)等速傳動(dòng),并以某車型的雙十字軸萬向節(jié)傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化為例,利用ADAMS/view軟件建立雙十字軸萬向節(jié)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的參數(shù)化動(dòng)力學(xué)模型,將結(jié)構(gòu)中各個(gè)可變的變量作為設(shè)計(jì)變量,以中間軸與輸入軸、輸出軸的軸間角不小于155°為約束條件,以中間軸與主、從動(dòng)軸的軸間角的角度差作為優(yōu)化目標(biāo),并通過轉(zhuǎn)向中間軸相位角的設(shè)定,可以獲得最佳的雙十字軸萬向節(jié)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)系統(tǒng)硬點(diǎn)布置方案,使轉(zhuǎn)向傳動(dòng)系統(tǒng)無波動(dòng)。
【作者單位】： 廣西科技大學(xué)鹿山學(xué)院;上汽通用五菱汽車股份有限公司技術(shù)中心;襄陽汽車軸承股份有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 雙十字軸萬向節(jié) 波動(dòng) Adams/view 優(yōu)化設(shè)計(jì)
【分類號(hào)】：U463.216.1
【正文快照】： 的舒適性。本文對(duì)單、雙十字軸萬向節(jié)的運(yùn)動(dòng)特性進(jìn)0引言雙十字軸萬向節(jié)是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的一種傳動(dòng)機(jī)構(gòu),由轉(zhuǎn)向軸、中間軸、轉(zhuǎn)向器齒輪軸和十字軸萬向節(jié)組成,其結(jié)構(gòu)如圖1。由于懸架的布置和人機(jī)工程的要求,轉(zhuǎn)向軸與轉(zhuǎn)向器齒輪軸通常不能布置在同一個(gè)縱向平面內(nèi),即3軸不能共面,整

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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本文編號(hào)：991082