本文關(guān)鍵詞：車(chē)輪彎曲疲勞與徑向疲勞研究及壽命預(yù)測(cè)

  更多相關(guān)文章： 鋁合金車(chē)輪 彎曲疲勞 徑向疲勞 疲勞理論 NCODE

【摘要】：車(chē)輪是行駛系統(tǒng)的重要組成部件和安全部件,它對(duì)汽車(chē)的行駛安全性和可靠性有著至關(guān)重要的影響。由于實(shí)際工作環(huán)境復(fù)雜,且長(zhǎng)期受動(dòng)載荷作用,其疲勞耐久性難免下降。據(jù)統(tǒng)計(jì)80%以上的車(chē)輪破壞屬于疲勞破壞,并且疲勞評(píng)價(jià)試驗(yàn)都是在專(zhuān)業(yè)疲勞試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行的,試驗(yàn)成本高且試驗(yàn)時(shí)間久。本文研究了車(chē)輪彎曲疲勞和徑向疲勞的數(shù)值分析方法,對(duì)預(yù)測(cè)和提高車(chē)輪的疲勞壽命具有重要的工程應(yīng)用價(jià)值。本文以某乘用車(chē)鋁合金車(chē)輪為研究對(duì)象,首先運(yùn)用軟件ANSYS Workbench構(gòu)建了與彎曲疲勞試驗(yàn)以及徑向疲勞試驗(yàn)相對(duì)應(yīng)的有限元數(shù)值模型,分析出該車(chē)輪的具體應(yīng)力應(yīng)變情況。其中在彎曲疲勞的靜力分析時(shí),重點(diǎn)分析了螺栓預(yù)緊力和離心力的影響規(guī)律;在徑向疲勞有限元分析時(shí)對(duì)輪胎進(jìn)行了簡(jiǎn)化,將徑向載荷以等效徑向分布力的形式直接施加在胎圈座上,解決了由于輪胎胎體結(jié)構(gòu)復(fù)雜性以及材質(zhì)和接觸非線(xiàn)性導(dǎo)致的不收斂或極難收斂等問(wèn)題。將車(chē)輪彎曲疲勞和徑向疲勞的有限元靜力分析結(jié)果導(dǎo)入到疲勞分析專(zhuān)用軟件NCODE的Design Life模塊,搭建了疲勞分析流程,運(yùn)用基于應(yīng)力控制的疲勞損傷理論,并用循環(huán)系數(shù)修正法對(duì)其修正,進(jìn)行疲勞壽命預(yù)估,得到研究車(chē)輪的彎曲疲勞和徑向疲勞的疲勞損傷情況以及疲勞壽命。本文采用有限元分析與疲勞預(yù)測(cè)相結(jié)合的方法,簡(jiǎn)化了CAE分析的整個(gè)流程。通過(guò)該方法對(duì)車(chē)輪的彎曲疲勞和徑向疲勞進(jìn)行分析能夠有效地預(yù)測(cè)車(chē)輪疲勞破壞的危險(xiǎn)位置和具體壽命,減少產(chǎn)品開(kāi)發(fā)所消耗的時(shí)間,提高產(chǎn)品的可靠性及經(jīng)濟(jì)效益,同時(shí)為汽車(chē)車(chē)輪及其他零部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及疲勞分析提供新的分析路徑和理論依據(jù)。
【關(guān)鍵詞】：鋁合金車(chē)輪 彎曲疲勞 徑向疲勞 疲勞理論 NCODE
【學(xué)位授予單位】：江蘇大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類(lèi)號(hào)】：U463.34
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 第一章 緒論10-15
• 1.1 選題背景10
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-12
• 1.3 課題研究的目的和意義12-13
• 1.4 課題研究的主要內(nèi)容13-15
• 第二章 有限元理論及疲勞分析理論15-25
• 2.1 有限元分析的基本理論15-17
• 2.1.1 有限元方法的基本思想15-16
• 2.1.2 有限元疲勞分析法16-17
• 2.2 疲勞分析基本理論17-24
• 2.2.1 疲勞與疲勞壽命17-18
• 2.2.2 疲勞理論的實(shí)際運(yùn)用18-22
• 2.2.3 疲勞損傷累積原理22-24
• 2.3 本章小結(jié)24-25
• 第三章 車(chē)輪彎曲疲勞有限元分析25-45
• 3.1 彎曲疲勞試驗(yàn)25-28
• 3.1.1 試驗(yàn)原理25-27
• 3.1.2 試驗(yàn)載荷27
• 3.1.3 彎曲疲勞試驗(yàn)性能要求27-28
• 3.2 車(chē)輪彎曲疲勞有限元建模28-41
• 3.2.1 幾何建模28-30
• 3.2.2 接觸設(shè)置30-31
• 3.2.3 劃分網(wǎng)格31-34
• 3.2.4 邊界條件及載荷34-36
• 3.2.5 螺栓預(yù)緊力影響分析36-39
• 3.2.6 離心力影響分析39-41
• 3.3 車(chē)輪彎曲疲勞有限元結(jié)果分析41-44
• 3.4 本章小結(jié)44-45
• 第四章 車(chē)輪徑向疲勞有限元分析45-56
• 4.1 徑向疲勞試驗(yàn)45-48
• 4.1.1 試驗(yàn)原理45-46
• 4.1.2 試驗(yàn)載荷46-47
• 4.1.3 徑向疲勞試驗(yàn)性能要求47-48
• 4.2 車(chē)輪徑向疲勞有限元建模48-53
• 4.2.1 幾何建模及網(wǎng)格劃分48-49
• 4.2.2 邊界條件及載荷49-53
• 4.3 車(chē)輪徑向疲勞有限元結(jié)果分析53-55
• 4.4 本章小結(jié)55-56
• 第五章 車(chē)輪彎曲疲勞與徑向疲勞壽命預(yù)測(cè)56-68
• 5.1 疲勞分析軟件NCODE56-57
• 5.2 車(chē)輪彎曲疲勞壽命仿真分析57-64
• 5.2.1 導(dǎo)入有限元分析結(jié)果57-58
• 5.2.2 材料屬性58-60
• 5.2.3 循環(huán)系數(shù)修正的損傷法則60-62
• 5.2.4 疲勞結(jié)果分析62-64
• 5.3 車(chē)輪徑向疲勞壽命仿真分析64-66
• 5.3.1 疲勞分析設(shè)置64
• 5.3.2 疲勞結(jié)果分析64-66
• 5.4 本章小結(jié)66-68
• 第六章 總結(jié)與展望68-70
• 6.1 研究總結(jié)68-69
• 6.2 研究展望69-70
• 參考文獻(xiàn)70-73
• 致謝73-74
• 攻讀碩士期間的研究成果74

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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