本文關(guān)鍵詞：最小二乘復(fù)指數(shù)法在排氣管試驗(yàn)?zāi)B(tài)分析中的應(yīng)用

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【摘要】：最小二乘復(fù)指數(shù)識(shí)別法(least squares complex method,LSCE),不僅適用于弱阻尼也適應(yīng)于強(qiáng)阻尼密集模態(tài)識(shí)別.針對某轎車雙排氣管,采用LSCE法進(jìn)行排氣管試驗(yàn)?zāi)B(tài)分析,得到該排氣管的模態(tài)分布比較密集的結(jié)論.試驗(yàn)表明,LSCE法對模態(tài)參數(shù)識(shí)別具有很強(qiáng)的適應(yīng)性.
【作者單位】： 江蘇大學(xué)汽車工程研究院;江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 排氣管 LSCE 試驗(yàn)?zāi)B(tài) 穩(wěn)態(tài)圖 參數(shù)識(shí)別
【基金】：江蘇省高校自然科學(xué)研究資助項(xiàng)目(11KJA580001)
【分類號】：U467.3
【正文快照】： 0引言汽車排氣管通過排氣多支管與發(fā)動(dòng)機(jī)相連,并通過吊掛件與車架或車身固定.由于汽車在行駛時(shí)受到路面譜等激勵(lì)源作用,導(dǎo)致排氣系統(tǒng)的振動(dòng)較大.排氣管吊懸裝置的材料特性決定了其非線性,其固有頻率偏高,中高階振型與模態(tài)耦合嚴(yán)重[1].試驗(yàn)?zāi)B(tài)分析是研究汽車排氣管動(dòng)態(tài)特性的

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本文編號：975849